Как переключаца на лансе 1.5 чтоб выйграть 402м?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 4
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Kirill111
# 12 Июня 2009 13:27
Не а пике, а после пика, оборотов на 300 так, а то и больше. Газ при переключении отпускать. supercool
Woozу
# 12 Июня 2009 13:28
SMF писал(а):

Кривой момента или мощности? Pardon


гдэ-то примэрно пасэрединэ дарагой! я так думаю! Smile
rover
# 12 Июня 2009 13:28
poliman
Я ручную селику на своей восьмерке по городу делал,
было кстати несложно. Приехал на другой конец города на 10 минут раньше его, ору - ты что так медленно едешь. Я выходил покурить по дороге раз пять и тут уже незнай сколько ошиваюсь. Тот злой был, еще бы, по драгу места призовые брал, а тут слил.

И еще на перекрестке как-то стартанули, чувствую, выхожу вперед на полкорпуса, а тут автобус, притормаживаю и он меня обошел. Странно, с таким двиглом и машиной он меня должен был в ж _ оставить и далеко, зарубились неплохо, аж вся дорога врассыпную, кроме пазика, ну ему никто не указ же, у нас автобусники сами своей жизнью живут...
poliman
# 12 Июня 2009 13:29
SMF писал(а):

Крутить до 6000 и при переключениях не отпускать педаль газа...


Kirill111 писал(а):

Газ при переключении отпускать.


так как же быть то? wwow
Woozу
# 12 Июня 2009 13:32
poliman писал(а):

так как же быть то? wwow


основной прибор-жопометр, повторюсь. если всё так серьёзно. пусть наймет чела с секундомером и потренируется.
хотя автолада может научить не то что скорости переключать, а как и женщину например...ну того...
Муса Джалиль
# 12 Июня 2009 13:33
poliman писал(а):

так как же быть то?


Не отпускать... до 6000 тык. именно на этом движке... Ровно на 5500 выжимаешь сцепу не отпуская газа, втыкаешь передачуи попадаешь на пик крутящего момента, без риска на кекс в переключении и суходрочке при работе обеими ногами...
Kirill111
# 12 Июня 2009 13:36
SMF писал(а):

poliman писал(а):

так как же быть то?


Не отпускать...

И заранее заказать новую КПП... Ппц, какого тока бреда не насоветуют на лоле. pst
Муса Джалиль
# 12 Июня 2009 13:37
Woozу писал(а):

гдэ-то примэрно пасэрединэ дарагой!


Посередине нужно удерживать, а не переключаться, а для этого переключаться нужно на пике мощности... Везет момент, а удерживает его мощность двигателя...
poliman
# 12 Июня 2009 13:37
Woozу писал(а):

основной прибор-жопометр, повторюсь. если всё так серьёзно. пусть наймет чела с секундомером и потренируется.

хотя автолада может научить не то что скорости переключать, а как и женщину например...ну того...


секундомерить буду я Razz
SMF
спасибо gpn

Последний раз редактировалось: poliman (15 Июня 2009 15:46), всего редактировалось 1 раз
Муса Джалиль
# 12 Июня 2009 13:38
Kirill111 писал(а):

И заранее заказать новую КПП... Ппц, какого тока бреда не насоветуют на лоле.


И что будет с КПП?
poliman
# 12 Июня 2009 13:38
Kirill111, SMF
мля аргументируйте же господа!
у вас диаметральные точки зрения!
Муса Джалиль
# 12 Июня 2009 13:41
poliman писал(а):

SMF
мля аргументируйте же господа!


Я тебе рассказываю классику драга... а Кирилл наверное расскажет, что так ездить не экономично... hehe
Kirill111
# 12 Июня 2009 13:42
poliman писал(а):

Kirill111, SMF
мля аргументируйте же господа!
у вас диаметральные точки зрения!

Не жалко КПП -не отпускай, но на этом ты ничего не выиграешь. Даже наоборот, чутка проиграешь, потому что при резком добавлении газа происходит дополнительное обогащение как на карбе, отсюад и пинок под жопу. А если тупо держать педаль в полу обогащения не будет, зато синхронизаторы быстро приговоришь. Wink
И крутить надо не до 5500-6000, как ту некоторые поют, а примерно до 6500. Площадь под кривой графика мощности, ограниченная оборотами переключения передач, должнпа быть максимальной. Тогда и только тогда быстрейший разгон. Т.е. если переключаться на пике - площадь будет явно меньше. supercool
Kirill111
# 12 Июня 2009 13:43
SMF писал(а):

poliman писал(а):

SMF
мля аргументируйте же господа!


Я тебе рассказываю классику драга... а Кирилл наверное расскажет, что так ездить не экономично... hehe

ЭТо не классика драга, а идиотизм. Ты даже не в курсе куда крутить надо, классик. pst
Kirill111
# 12 Июня 2009 13:48
Лана, я на дачу покатил. Теоретегам-классикам драга пламенный превед! pst
poliman
Поверь мне на слово, я те говна не посоветую. А некоторые очень пытаются. Wink
Муса Джалиль
# 12 Июня 2009 13:49
Kirill111 писал(а):

Ты даже не в курсе куда крутить надо, классик.


Ну так расскажи, чего я не так объяснил умник?
Kirill111 писал(а):

Не жалко КПП -не отпускай, но на этом ты ничего не выиграешь.


Да ипанутся... 63 1. Не потеряешь обороты. 2. Минус лишнее движение, т.к. проще синхронизировать 2 движения, чем 3.
Kirill111 писал(а):

И крутить надо не до 5500-6000, как ту некоторые поют, а примерно до 6500.


Читай внимательнее, по русски вроде пишу... где ты увидел, что переключение будет в реальности на 5500? Ты вообще советовал не раскручивать больше 4000 об. hehe
Муса Джалиль
# 12 Июня 2009 13:49
Kirill111 писал(а):

Поверь мне на слово, я те говна не посоветую.


Давай свои тазопознания не будешь переносить на машины... Окай?
Димoн
# 12 Июня 2009 13:51
poliman писал(а):

я говорю нереально чтобы автомат у ручки выйграл. он грит реально! типа он ниибаца гонщик!



Гонщик на автомате, нажал в пол и полетел. Профи не иначе. hehe
Млять. pst

Только это, там же вариатор а не автомат, вариатор уделает ручку с места и до 80 как нехер делать на одинаковых машинах.
wraithik
# 12 Июня 2009 13:52
poliman
Все так же как и на тазиках. Трогаться так чтобы двигатель не провалился ниже 3500. Т.е. это с пробуксовкой.
Крутить до отсечки не упираясь в нее.
Газ все время в пол, на переключениях не отпускать.
Woozу писал(а):

8лять. на пике кривой всегда переключение. независимо от машины.


1. Какой кривой?
2. Учи физику и математику, раздел интегрирование.
Подсказка: машине надо сообщить максимальную энергию. Энергия это интеграл по мощности.
Димoн
# 12 Июня 2009 13:53
SMF писал(а):

Давай свои тазопознания не будешь переносить на машины... Окай?



Млять ну канеш ваши чудо иномарки стартуют по другим законам физики, ага. pst
Муса Джалиль
# 12 Июня 2009 13:56
Димoн писал(а):

Млять ну канеш ваши чудо иномарки стартуют по другим законам физики, ага.


"Оооооо... итит твою мать... профессор..." (с)
Димoн
# 12 Июня 2009 14:24
SMF писал(а):

"Оооооо... итит твою мать... профессор..." (с)



Да куда уж мне до того, кто на гражданской коробке советует переключаться без сцепления. hehe

Давали бы на финише миллион, я бы понял, а так это смешно просто.
Муса Джалиль
# 12 Июня 2009 14:38
Димoн писал(а):

Да куда уж мне до того, кто на гражданской коробке советует переключаться без сцепления.


Нагрузка на корзину и ведомый, в чем криминал? Ну нравится тебе гонять, так будь бодр, заплати за это...
poliman
# 12 Июня 2009 14:40
Димoн писал(а):

Только это, там же вариатор а не автомат, вариатор уделает ручку с места и до 80 как нехер делать на одинаковых машинах.


вариатор вроде на 1.8
я ездил с автоматом на лансе. чисто АВТОМАТ!
wraithik писал(а):

Газ все время в пол, на переключениях не отпускать.


почему?
Димoн а ты как думаеш как нада переключаца - газ впол всегда или при переключении сбрасывать?
Al_Dimich
# 12 Июня 2009 14:41
SMF писал(а):

Kirill111 писал(а):

Поверь мне на слово, я те говна не посоветую.


Давай свои тазопознания не будешь переносить на машины... Окай?

Тазобестолочь (с) supercool
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 4
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •