Моей приоре полтора года. Практически с новья стоит внешняя сигнализация. К центральному замку подключена так: силовые цепи управления активатором водительской двери отрезаны и вместо них подключено управление от внешней сиги. При этом управление с подлокотника действует на все, кроме водительской двери. Я решил переделать управление по нисановской схеме, чтобы закрывалась водительская дверь и родной сигой. Восстановил порваные цепи , как в оргинале, без управления внешней. Но управления нет. Сам активатор рабочий. Мерил питание подаваемое блоком электропакета: 12 и 0.7, но при этом управления нет в обе стороны. И как не странно на блоке сорвана пломба-наклейка...

если машина на гарантии то сто, мурыж им мозги.

Проблематично...
на блоке электропакета нет пломбы наклейки и рядом половина проводов порезана для внешней сиги (ее ставили не у них).
Так что либо самому, либо за деньги, коих во время кризиса нет =(

Чё за Ниссановская схема?Выразись пояснее.У тебя сечас кнопка управления на двери как я понял не работает?

Ниссановскую схему (еправление по коричневому проводу от подлокотника : разрыв- масса) я собрать не успел. Восстановил пока цепи, как в оригинале. Кнопкой управляются 3 двери, водительская - нет.

Ну да,всё правильно,коричневый провод на массу-открыто,обрыв-закрыто.Только почему Ниссан? Ну ладно,соберёшься чё ещё делать,пиши,помогу если здесь буду.

Со схемой подключения внешней сиги "по нормальному" все понятно, не понятно что у меня твориться с электропакетом? нет еравления замком вод. двери...

если человек обьявится то он подскажет,но не обещаю.командировка у него.

Ты когда по ниссановски подключал,как релизовывал замыкание на массу и обрыв?

Ты когда по ниссановски подключал,как реализовывал замыкание на массу и обрыв?Вод замком она не управляет-цепь же обрезана.А вообще,поставь дополнительный привод в вод. дверь.

Еще раз....
Я пока что восстановил цепи установленные на заводе. Дальше не успел..
Решил проверить штатную систему и тут вот.... приехали.

А,то есть ты сейчас левую сигу совсем из оборота выкинул,восстановил заводскую проводку,а водительская не работает.Я правильно понял?

Да. Внешняя сига следит только за концевиками дверей, никакого управления

Ещё не понял.Дверь водителя и не закрывается,и не открывается?

Да. ни то ни другое, хотя в силовой цепи появляются +12 и -0.7 при открытии и закрытии.

Это при подключенном моторе появляется,или на голых проводах?

вроде одинаково

Ну так вроде или точно?Но если на те же провода подать плюс и минус-то замок сработает?

И ещё-не понятно по напряжению.Там должно быть 12 вольт на двух проводах если мерить между ними при закрытии и при открытии.Я просто не пойму что значит -0,7?

При подаче на эти провода + и- (так подключалась внешняя сига) то замок работает. Напряжения, которые я приводил выше это одно в момент закрытия, а другое а момент открытия...
Правда при появлении 12В с блока электропакета слышно в замке попутку работу механики, но видать току мало и замок с места не сдвинулся, а при -0.7В замок даже звуков ни каких не подавал.

Сейчас вскрыл блок электропакета (все равно пломба была повреждена). Плата трехслойная и все цепи идущие на реле находятся в среднем слое. На просвет не видать ни чего. Но в месте силовой цепи имеется небольшое вздутие. 90% вероятности что причина глюков там. Взять такой же не у кого, а покупать дорого....