В общем не хочу сказать, что форд - гавно, но не ожидал, что у форда европееца на 13,5тыс.км может накрыться коробка автомат (при том, что ее здесь нахваливали, как очень надежную).
Короче брат взял у отца машину быстренько сгонять за 250 км. и обратно. Может конечно и брат "мудак", он по трассе летает минимум 160км/ч, говорит что шел 170-180 ну и постоянно разгон, обгон на кикдауне, через 200км перестала включаться четвертая, остановился проверил масло в коробке норма, проехал еще пару км накрылась третья. Остановился дозвонился оф.дилеру - сказали грузи на эвакуатор и вези к ним.
Вскрывали коробку при брате: результат слетело стопорное кольцо на блоке соленоидов и пару пластин потерло, немного мелкой стружки.
В гарантийном ремонте и замене коробки отказали: машине 1,5года про ТО забыли, хотели на 15тыс.км ехать (так как на ниссане ездили через 15тыс., а не через год) и пошел развод поменять пластины и стопорное кольцо нельзя - форд не разрешает - надо менять весь блок соленоидов 1200енотов, его сейчас нет, но есть новая коробка с которой можно временно снять и итого вам будет это стоить 75тыс.руб.
После возмущений и попыток встретиться с директором предложили все сделать за 40тыс.р. на что согласились делали под контролем брата пока все ок.
Мое мнение надо было добиваться бесплатной замены, пусть бы делали экспертизу пробега, дефекта, чего угодно, в машине ни кто не лазил и не чего не устанавливалось как взяли в комлектации SE испанец - ничего не ставили. От того что брат проехался 200 км на скорости 170-180 с постоянным кикдауном, тоже считаю ничего страшного.
Вроде рассказал, теперь слушаю ваши мнения.

куйня какая-то просто колечко и фрикционы поменять надо было цена вопроса ну никак не 40

ФФ -Гэ

Ск-ко времени гарантии осталось? Может имеет смысл послать их нах и починить на стороне много дешевле?
Зы странно, что никто еще не сказал что надо было брать приору

Брак.
А то, что не по гарантии - так правильно, нарушену условия.

40 т.р. это цена полной переборки спаленной коробки с ебпанутым пробегом с использованием новых оригинальных запчастей на чем нибудь типа акорда

а че сказано про периодичность? тока по пробегу или по времени тоже? из этого надо исходить в поределении гарантийности ремонта

А разве на ФФ не каждые 20 тык?

а накуя было к официалам идти раз гарантии нет?канеш они впердолят цену по самое не балуй.

Во первых - гарантии осталось полгода.
Во вторых - ТО прощелкали - теперь любой офдилер будет петь, что любая поломка - не гарантийная.
В-третьих - ТО на фокус не 15 ткм а 20ткм (или раз в год, что наступит раньше)
Вывод - забить на официалов (см. п. 2) и ехать к вменяемым неофициалам. Выйдет дешевле.

Ну или купить приору. Там нет АКПП.

Брат им сразу это предложил (он директор транспортной шараги), но в оф.центре уперлись, что форд запрещает такой ремонт - кругом один развод.

есть. 380кр стоит

SamDen
так послал бы их нахер полгода осталось той гарантии что толку за нее держаться

Чорт... А нафига тогда фокусы нужны вааще ?

А вот про "мазду 3".

Реальный случай.
После ТО у человека на "мазде 3" загнуло клапана! При том, что там цепь.

По гарантии отказались чинить двигло, какую-то хрень на уши вешали.
Стоимость ремонта подсчитали - почти половина новой "Приоры" .


Короче, человек ща судится. Гемор еще тот.
Когда эксперт оценивал повреждения,
то выяснилось, что цепь доблестные маздо-сервисмены,
не отдали вместе с машиной, оставили себе.

Это еще раз подтверждает, что "иномарки не ломаются,
а в сервис для иномарок не чета вазовскому, так какие-то другие, не наши люди работают"

Как только выяснилось, что случай не гарантийный, сразу следовало посылать официала лесом и ехать в специализированную фирму по ремонту АКПП.
А выяснять, подпадает ли случай под гарантию (и при каких условиях), нужно было при первом же звонке официалу.
Теоретически имеет смысл пободаться (скорее всего, безуспешно), доказывая, что проведение ТО официалами в данном случае никак не могло повлиять на поломку.

Просто какогда фокусы начинали делать, еще не знали, что приора появится.

ИПГ разбить щщи, секретутке в приёмной - вдуть, фордину поменять на преору и радовацца жызни!
пля, сделают проблему не из-за чево!

и низя было забрать машину и в другой сервис податься?

1. заводской брак;
2. меняется по гарантии "на раз";
3. дилер технично нашел причину отказа в гарантии - не соблюдение условий эксплуатации ( ТО каждые 20 000 км или 1 раз в год)
4. при потере гарантии не было никакого смысла ремонтироваться у официала;
5. можно было попробовать "за денежку" получить отметку дилера о своевременом прохождении ТО;
6. за машиной надо хоть иногда следить - неужто сложно прочесть мануал и в тот же месяц, что и страховку продлеваешь, съездить на ТО?

з.ы. Форд - гумно

думаю, это была основная ошибка. Ездили(а больше стояли, тк за полтора года нет и 15 тыс пробега) полтора года на одном и том же масле и фильтрах? или меняли где-то сами? тогда нах ехать к оф. дилеру с проблемами, а тем более чиниться там??
по теме - в целом, фокус не такое уж и говно, тем более при учете прошлых, докризисных цен. Сейчас бы уже не купил, примерно моя комплектуха стоит около 600-650 тыс, нах надо.

Чем бодать отцу проще денег заплать, если бы брат не качал права, то отец бы 75тыс.р. отдал.
Само прикольно, что ниссане отец на ТО ездил только к оф.дилеру, хотя эти мудаки за 7 лет даже непоменяли салонный фильтр.

думаю, это была основная ошибка. Ездили(а больше стояли, тк за полтора года нет и 15 тыс пробега) полтора года на одном и том же масле и фильтрах? или меняли где-то сами? тогда нах ехать к оф. дилеру с проблемами, а тем более чиниться там??
при просроченом ТО судиться из-за отказа делать что-то по гарантии бесполезно
по теме - в целом, фокус не такое уж и говно, тем более при учете прошлых, докризисных цен. Сейчас бы уже не купил, примерно моя комплектуха стоит около 600-650 тыс, нах надо.

что делают на ТО-1/2 с АКПП на фокусе??? Скорее всего ничего, так что вполне можно судиться, тем более если заводской брак. В питере Тойота рейку на ПР Харриере (Лексусе) меняла так как он под отзыв попал по заводскому браку

опередил меня)))))
может и хорошо,что у дилера чинился-теперь можно на него заводу писать и т.д....денег стрясать обратно...но я б.т-т-т..где-нибудь в другом месте чинился,клубном...ибо запчасти в наличии должны быть...