Всем привет!!! У меня ваз 2111 с 8-кл. двигателем, инжектор, двигатель тоже 2111. Температура по трассе и по городу(если нет пробок) держалась чуть меньше 90 градусов, вентилятор срабатывал когда примерно 95 градусов и охлаждал движок до 90 даже чуть ниже. В эти выходные всплыла проблема. Вечером (то есть не так жарко) я завёл почти холодный двигатель и спокойно проехал по трассе со скоростью 70-80 км в час 3 километра, после чего 1,5 километра на второй передаче со скоростью 40 км в час. Подьезжая к дому(в посёлке) увидел температуру возле красной зоны. Сразу вопрос-1) Как он так нагрелся если даже в пробках не так часто греется? 2) Почему не сработал вентилятор? Я конечно не глушил и сразу поехал на 3 скорости под 60 чтобы остыл. Когда разгонялся вентилятор включился и поработал секунд 30, температура не сдвинулась(раньше минуты 2 крутил). Стрелка в красную зону залезла потом снова включился чуть чуть спала температура. На следующий день ездил по трассе и сделал вывод: 1) Двигатель греется по утрам моментально(не как раньше), 2) Вентилятор включается оооочень поздно и покрутив 30 секунд при этом не охладив даже движок выключается), 3) При езде по трассе температура играет чуть меньше 90 на 2мм(как раньше держалась) и больше на 2-3мм. 4) Если ехать в горку со скоростью 90-100 температура ползёт вверх на 2-3мм, 5) Под большую горку ехал на 5 скорости под 100км в час то есть не нажимая газу катился - температура упала примерно до 80(на 4 мм примерно от деления 90), 6) если ехать накатом где то под 90-100 на нейтралке то движок греется сильнее чем на скорости ехать. Извините то что так много написал просто хотел предоставить вам полную картину. Да кстати тосол в норме, не бежит, обратка идёт, прокладку по моему под головкой не пробило, датчик включения вентилятора сегодня поменяли - результата нет. Есть странность то что получается то что и термостат начал мудить и датчик включения вентилятора, всё очень странно. А может быт ьв прошивке инжектора дело или в чём то ещё? Датчик температуры по моему не врёт. Всем заранее спасибо за ответы! Выручайте!

Термостат заклинило

все как-то странно. проврь, а лучше замени реле включения вентилятора охлаждения. это для начала. потом отпишись.

Я менял датчик включения вентилятора-не помогло так же поздно включается. Я бы не паниковал так как вчера по трассе температура более или менее держалась-но вот в выходные ехал часов в 10 вечера по трассе (перед этим правда по полю ехал и радиатор одуванчиками забился) и температура у красной зоны встала - а вентилятора нет. На других форумах мне советуют заменить термостат. Если виноват термостат то почему тогда не включается вентилятор?

На радиаторе оба шланга горячие?

Ты имеешь ввиду датчик температуры для мозгов (2-контактный)?

На радиаторе оба шланга горячие. Да датчик двухконтактный такой чуть меньше свечи зажигание, закручивается рядом с термостатом. Ещё есть странность если температура раньше и поднималась почти до красной зоны то после этого нужно было на 2-3 скорости проехать 500 метров и всё в норме, а сейчас если температура поднимется почти к красной зоне то тяжело её сбить. По трассе нужно ехать 90 км в час 2 километра а то и три только после этого нормализуется. Печка охлаждает двигатель лучше и быстрее чем вентилятор(имею в виду если печку на полную включить). Подскажите где копать может с инжектором связано(люди ездят с кондиционером и климат контролем, а я с печкой на 3-ем положении)))))))

Почитай вот тут.
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=184166&highlight=