Тоже ФРАМ поставил обя фильтра - двиг 1,6 8 клап., пробег 40 000 - все просто гуд, брал у поставщика напрямую, на приору товарисчу манн взяли тоже напрямую у дилера, посмотрим как будет. На фраме и на манне на воздушных фильтрах кстати нету сетки металлической сверху - а на наших есть

Через 4-5 тык откручиваю фильтр, заливаю новый фильтр маслом и прикручиваю.

упс! а масло не выливается???????

Зря только деньги переводиш, фильтр к этому сроку только нормально фильтровать начинает. Чем фильтр старше- тем он лучше фильтрует. т. к. забивается больше и тем самым отфильтровывает хорошо, но когда он слишком забит ,то он уж очень хорошо фильтрует и не пропускает вообще ни грязь ни масло. Но за 4-5 тык он не забъется совсем при нормальном масле. Ну Это мое личное мнение.

ZRomann
+1

Нет масло не выливается, я это понял давно когда менял масло-залил новое и вспомнил, что фильтр не прикрутил.

Все нормально! Финвал использую уже на второй машине, никаких горений лампочки никогда не было. Работаю в сфере автомасел....поставщики сказали финвал хороший фильтр, что я и подтверждаю!

Всегда ставил "MANN" - нареканий не было. Вот только последнее время найти его ( в Питере) как то сложно стало. В следствии чего поставил Чемпион...вроде ничо. Но если найду MANN - ессно его куплю., спокойней как-то.

Ставлю "KNECHT" MAHLE , уже на второй карете проблем не замечено, эта контора у нас типа самая матерая , все ставят довольные.

А я Финвал поставил по осени, сначала всё гуд, а зимой лампочка стала гаснуть через 2-3 сек, и так до сих пор.

Грязь копится, качество фильтрации растет, но и сопротивление - тоже. И вот давление за фильтром падает настолько, что узлам трения уже совсем невмоготу. И тут свою арию начинает перепускной клапан: он открывается и пускает масло в обход фильтра - пусть оно и грязное. Фактически с этого момента фильтрация прекращается - с открытием клапана на основных режимах работы двигателя начинается его активный износ.

SCT уже третий год только они. Проблем нет)

Много разных перепробовал, больше остальных понравились финвал...

короче, сколько людей - столько мнений
любой хорош, лишь бы не китайский

+1000

_Gray
Интересно написано. Не знал. По ходу вопрос : а есть ли какие-то признаки, что фильтр забился и пора менять ? У меня всегда было подозрение, что фильтр может служить и дольше, чем 1 смену масла (масло синтетика, при смене все моется промывкой, т.е. все вроде суперчисто ?). Какие будут комментарии ?

_Gray про перепускной клапан всё правильно написал,
не будет старый забитый фильтр работать, но масло в системе должно ходить, поэтому клапан и придуман.

Двигло пробежало 60 000
На днях снимал дроссельный узел с целью помывки - оказался более-менее чистым, поскреб слегка дроссельную заслонку и канал РХХ и поставил на место

Фильтры были либо Чемпион либо МAHLE
Масло ВР

В форуме писалось, что при таком пробеге неплохо бы сапун почистить (или, хотя бы, посмотреть не засорился ли). Масло и грязь в ДУ попадают именно по причине загрязнения сапуна.

Есть информация, правда непроверенная что кривая загрязнения фильтра после 6-7 тысяч начинает стремительно лезть вверх

_Gray
Как-то нелогично - ведь грязи-то в единицу времени не образуется больше ? (Если считать, что двигатель + масло более - менее в норме все время) Если двигатель уже "приработался", масло вовремя и хорошее, то, предполагается, загрязнение должно быть такое, чтоб фильтр работал (т.е. пропускал масло через себя, а не через "перепускной клапан", т.е. он ещё жив при смене масла). А вот может ли он ещё пожить и как долго (например, ещё одну смену масла или полсрока) - непонятно. Конечно, все зависит от конкретики, но я имею в виду при ухоженном двигателе и своевременной смене масла и синтетики (наверное, от типа масла тоже зависит). Вообщем, интересно. А то тут как-то менял масло и забыл поменять фильтр. Если знать, что ещё какой-то срок все нормально, то и не будешь дергаться и поменяешь как удобней. Знание-сила.

patalaha

тут кто-то написал, что фильтр можно менять прямо "на ходу", то бишь утром на холодную открутил, в новый маслица залил и прикрутил... а с учетом того что фильтра стоят 100-200р (расходный материал) то думаю, что можно поменять даже если забыл про его замену во время смены масла...

Да все так, но сам ведь наверное знаешь, что то руки не доходят, то ещё что-нибудь
(типа, ботинки жмут). Вот и хочется знать. Да и знание, хоть и "увеличивает печаль",
но в данном случае облегчает жизнь. И "пролетариату нечего терять, кроме своих цепей, но и цепи жалко".

парни подскажите - у меня после ночной стоянки или если постоит с утра до вечера лампа давления масла на панели не гаснет пару секунд после заводки, раньше гасла сразу....
замена фильтра - велика вероятность что поможет проблеме?
Само масло хочу поменять вместе с фильтром к зиме, тк на этом фильтре прошел 5 тык (менял зимой 2008 г), масло шелл хеликс 5W-40 синтетика, машина 2003 г.в. 21102

p.s. кстати масло чернющее стало

Ну дак меняй и масло и фильтр! Если видиш что масло чернющее, лампа долго не гаснет! то и вопросов быть не должно.