при открытии дверей, он сам закрывает их назад, не фиксируется в верхнем положении (открыто), открывает и сразу закрывает, в чем проблема, куда лезть?

В свою родную (водительскую) дверь.
1. Пролей все WD
2. Ключиком (она еще и ключем может открываться, не только с кнопки)
пощелкай закр-откр.
Не заработало смотри концевик (три провода вместе уходят внутрь к замку) Черный-масса-общий замыкается при откр на белый, при закрытии на коричневый (должен).

не заработало, там 5 проводов... а можно выкинуть этот блок управления цз (черная коробочка) и замкнуть на колодке которая к нему подключена провода, так что без него, а напрямую от сигналки управлялось?

я купил машину, там не было цз, точнее были активаторы и этот блок, активаторы поменял не заработало, открыл этот блок, а в нем следы воды и транзистор отгнил, я купил такой же транзистор, впаял и появилась такя проблема, вот и думаю, как без блока обойтись...

Проводов то пять но если стоит пятипроводный актуатор то все пять идут на него, схема также два силовое управление три концевик.
Можно, если на сиге собрать схему с переполюсовкой.

а он не будет работать так, ставишь машину на сигналку, подается кратковременный импульс напрямую, дверу закрылись, снимаешь, открылись?

Так оно и должно так работать --только импульсы должны менять полярность.

вот, а у меня провод с питанием идет с блоку цз, куда сходятся все провода от активаторов, вот я и спрашиваю, как выкинуть этот блок и замкнуть провода без него...))))

Все ответы выше. Отключаешь разъем с модуля ЦЗ. На 3 и 4 контактах разъема желтый и красный провода-- вот для них и собираешь схему на базе сиги с переполюсовкой.

У любой сигналки есть мануал, где описывается подключение активаторов. Обычно на сигналке целый разъем под это. У меня из шести разъема на сигналке два идут на активаторы, остальные по парам на плюс-минус.
Свой ЦЗ выкинул из-за сдохшего реле и вообще хреновой пайки. Хотя на форуме некоторые двумя руками за то, чтобы его оставить и вылечить. Сам ключом не пользуюсь, поставил заглушки, отломал уголки замка, чтобы линейкой не взяли. оставил только багажник. Ищи мануал сигналки и выкидывай ЦЗ смело. Если вылечишь ЦЗ, может начать глючть микрик в активаторе. А лишние глюки ни к чему.

Все чень просто, опционально на заводе в дверь водителя не ставят моторедуктор замка. При установке сигнализации его ставят, но плохо подсоединяют тягу на дверной замок (куда ключ вставляется) туда выведены контакты ЦЗ. Надо снять карту и посмотреть может она спала или болтается (есть шат) -- поправить и все готово!
У меня такое было