Товарищи! проблема такова- поменял рулевой редуктор..менял его в связи с образованием "ямы" на руле...недельки 2 поездил- сказка, крутится на месте легко, все ок. ...а сейчас руль на месте очень тугой, причем если чуть чуть машину с места стронешь- крутится более менее...подскажите, что мне с ним делать? регулировать пробовал, но что то не сильно помогает...и люфта больше стало, не сильно, но все же..масло в нем есть, в ямы не попадал

верни все обратно,разработается через пару тыщ км или привыкнешь

ну то что они разрегулированные продаюся это точно, так что нужно просто отрегулировать так чтоб люфта не было, но не перетягивать и

вобше чтобы рулевая дольше служила на месте лучше руль никогда не крутить а крутить немного в движении, я на тех осмотр затягивал (до этого было 14) что было силы до конца и люфт стал 7

а почему тогда эти 2 недели руль легко крутился? а сейчас опять не провернуть(

так мне отрегулировал знакомый на сервисе, все отлично было, и люфт тоже..а тут вдруг и люфт больше стал, и руль тяжело крутить...даже на ходу тяжеловао было, после того, как я подкрутил, хоть на ходу более менее стало.
согласен..но когда встать практически некуда и втискиваешся в щелку длинее машины сантиметров на 20-30, то приходится на месте крутить((

А я маятник у вас какого типа стоит? и рулевая рейка и шаровые какой свежести?

шаровым годик-два.а маятник честно говоря не знаю

А что в классике есть рулевая рейка?

честно говоря насчет рейки я тоже не понял, так как тут не реечный механизм

Вместо рейки у нас рулевые тяги(трапеция).а редуктор меняли по причине люфта когда руль по центру?

у меня и люфт был и "яма" на руле червяк выработался..и руль невозможно практически повернуть было

брр бывает же так думаю про рулевую трапецию пишу рейка...
Да я в ветках ПП щас зависаю изучаю матчасть вот и описался =)

1. На сход развал давно ездили?
2. Маятник проверить на предмет болтания и перетяжки, его мастер мог просто переподтянуть чтоб люфт убрать и если тот втулковый то тугой руль вам обеспечаен. Модно заменить на маятник на подшипниках. Они легко крутятся и если следить за рулевым достаточно долго ходит.
3. Рулевые тяги тоже на диагностику, если им лет 20 то возможно стоит их заменить на новые?
4. Шаровы влияют на руль в основном на ходу, да и у если у вас нормальная летняя резина то на чистом асфальте рель и должен быть тугой.
Тут даже прикол на эту тему есть, весной после переобувки на летнюю резину " Отключили гидроусилитель руля за не уплату "

p.s. я свой менял зимой, и поэтому особых проблем с тяжестью руля не заметил Летом уже все было приработанно.

на сход-развал поехал в тот же день, как руль тугой стал-не помогло

знаю этот прикол)) весной так и было..но в данном случае это все же думаю не от этого, поскольку я на этих же шинах ездил эти 2 недели, и руль на месте на ура крутился
насчет 2го пункта ты имеешь ввиду когда редуктор ставили? меня настораживает, почему сначала было все ок, а потом вдруг без видимых причин стало туго?

А как с давлением в шинах? Может подспустило колесо, вот и тяжелее стало...

проверял уже..норма(

Я всегда так ориентируюсь. Усилие на рулевом на малой скорости увеличилось, значит пора подкачивать

жигулист
Можно еще предположить что во время замены порвали пыльники на рулевой трапеции, со временем туда попала грязьи палец клинит, вот туго и крутится. Только вот там все достаточно мало поворачивается поэтому сомневаюсь в этом предположении очень сильно.
Хватит гадать, тут уже как говорится только "вскрытие покажет".
Кстати попробуйте вывесить оба колеса и руль покрутить.

mdiman21043
вскрытие чего? редуктора?
ок, попробую)

может до этого крутил руль на мокром асфальте, а сейчас на сухом. на сухом вообще тяжко крутить. заедь в лужу если станет легче - все нормально

Я бы на вашем месте все бы разобрал.
+
+1
или колеса нужно вывесить, с вывешанными колесами руль должен крутиться мезинцем без сопротивления. Если будет тугой то ослабте механизм, если не поможет но появится люфт - меняйте нафик маятник на подшипниковый. Втулке пришла хана там рядом выпускной коллектор там жарко, так что это расходник.

хорошо, на выходных займусь) спасибо

mdiman21043 кстати, я выяснил- маятник стоит подшипниковый, года 3-5 ему