Cлился?

...останется лишь попросить прибалтов заплатить за "латышских стрелков" и "россию, которую мы потеряли".

Чухонцев-попрашаек, которые не в состоянии даже себя прокормить?

С голоду ведь подохните без объедков со стола ЕС

"Еще попро-о-осите".

Страна голодранцев.

а вот чего недочухонцы хотят

Вряд ли читают данные комментарии В.В. Путин и Д.А. Медведев, но всё же задам вопросы по изложенному в статье ФАКТУ.
А СТОИЛО ЛИ ради 120 так и не проданных "поделок" "кошмарить" Дальний Восток повышением пошлин (при вступлении в ВТО Вы их снимете)?
А СТОИЛО ЛИ ради тех же 120 поделок ИЗБИВАТЬ ДУБИНКАМИ в декабре 2008 во Владивостоке СТАРИКОВ И ЖЕНЩИН (прошу учесть и экономические потери с учётом потери доверия к власти и организации акций протеста в регионах, раз люди для Вас- ничто)?
А СТОИЛО ЛИ ради тех же 120 поделок ВРАТЬ ВСЕМУ РОССИЙСКОМУ НАРОДУ: "...повышение пошлин не позволило вырасти ценам(???) на автомобили (это убрав-то конкуренцию!!!)..." и самим в ЭТО верить?
А СТОИЛО ЛИ ради тех же 120 поделок в 2007 году назначать губернатором Амурской области Н.А. Колесова( В.В., это ВЫ ЕГО НАЗНАЧИЛИ), разворовавшего со своими татарскими министрами ВСЮ ОБЛАСТЬ и стремящимися наладить сборку ВАЗов в Шимановске?
РАДИ ЭТОГО ВЫ ПРОДЛИЛИ СЕБЕ СРОКИ НАХОЖДЕНИЯ У ВЛАСТИ? НЕ ПОМОЖЕТ!!! И В ИСТОРИИ РОССИИ МАССА ТОМУ ПРИМЕРОВ!!! ЗАШЕЙТЕ СВОИ КАРМАНЫ!!! ЕСЛИ ВЫ НЕ ХОТИТЕ ПОТЕРЯТЬ ДАЛЬНИЙ ВОСТОК НЕ ТОЛЬКО КАК РЫНОК, НО И КАК СУБЪЕКТ РФ- ПОДУМАЙТЕ, А НЕ "СЛУШАЙТЕ" СВОИХ НЕДАЛЁКИХ СОВЕТНИКОВ!!!

Вся твоя жизнь прошла в одной большой очереди за иранским стиральным порошком, украинской туалетной бумагой, турецким мылом, молдавским бухлом, китайской тушёнкой и болгарскими сигаретами - а всё туда же.

Название рус: Ан-225 Мрия

Название англ: An-225

Производитель: ОКБ О.К.Антонова

Страна: Украина

Категория: Гражданский, Грузовой

Дополнительно: Самолет является следуюшим шагов в развитии самолета Ан-124 Руслан. Разработка началась в 1985 году. Самолет имеет герметизированный грузовой отсек и пассажирский салон над ним, расчитанный на 70 пассажиров.

Аэродинамическая схема: шестимоторный турбореактивный высококоплан со стреловидным крылом и двухкилевым оперением.

Самолет Ан-225 Мрия отмечен в 106 мировых рекордах. Первый полет состоялся 21 декабря 1988 года.

Варианты написания (синонимы): Ан225 Мрия, An225

Двигатели: 6 турбореактивных двигателей Д-18Т

Размеры:
размах крыла: 88,4 м
длина самолета: 84 м
высота: 18,1 м
площадь крыла: 905 кв.м.

Массы и нагрузки:
взлетная: 600 т
коммерческая нагрузка: 250 т

Летные данные:
крейсерская скорость: 800-850 км/ч
дальность полета с максимальным запасом топлива: 15000 км
дальность полета с коммерческой нагрузкой 200 т (резервы те же): 4500 км.
дальность полета с коммерческой нагрузкой 150 т (резервы те же): 7000 кмч
потребная длина ВПП: 3000-3500 м

Эх молодежъ! Вас чему в современной школе учат?

Американские города нужно сносить. Такая "гениальная" идея посетила Дэна Килди, главу финансового департамента округа Дженеси. По его мнению, беднейшие города Америки с растущей безработицей нуждаются в частичном "сокращении".

Проект, который начинался как локальный, уже добрался до администрации президента и рассматривается на национальном уровне. Первым претендентом под снос должен стать город Флинт, штат Мичиган. Его власти собираются "вернуть природе" до 40% его земель. У Флинта нет другого выхода. Безработица здесь приближается к 20%, а население сократилось наполовину - до 110 тысяч человек, сообщают "Вести".

Дело в том, что город находится недалеко от Детройта, где градообразующим предприятием была компания General Motors, на котором трудились и жители Флинта. Из-за банкротства от 80 тысяч сотрудников завода осталось лишь 8 тысяч. Уволенные в поисках работы массово стали переезжать в другие штаты.

Автор проекта "сократиться, чтобы выжить" Дэн Килди считает, что схожие "сжатия" легко могут пройти еще полсотни американских городов. Первые в списке - бывшие индустриальные центры на севере, включая Детройт, Филадельфию, Питсбург, Балтимор и Мемфис

Да в Ульяносвке собирали.

У наших то на суперджет денег еле еле. У Украины на новинки то же денег нет.

После аварийной посадки в аэропорту Кано на севере Нигерии был задержан украинский самолет, предположительно, перевозивший оружие, передает Би-би-си.

По заявлению нигерийских властей, авиалайнер следовал в Экваториальную Гвинею, однако был вынужден сделать посадку из-за технических неисправностей. По официальным данным, на его борту найдено 18 контейнеров с оружием.

Сейчас власти страны опрашивают троих членов экипажа. По предварительным данным, летчики - граждане Украины.

Даже не надейся.

Ты бредишь? Это в Прибалтике такое продают??

Тебе напомнить, какой объем внешнего долга приходится на каждого недочухонца?

Пиявка присосалась к Европе,

И другим советует, как лучше жить. Чухонская хроника абсурда...

В связи с сокращением бюджетных расходов в Латвии прекращена деятельность комиссии по оценке ущерба от "советской оккупации". Об этом в четверг пишет газета "Время новостей".

Орловский губернатор выполнял наказ Медведева инкогнито и в телогрейке

О том, как российские губернаторы выполняют строгий наказ Дмитрия Медведева по борьбе с безработицей и задержками по выплате зарплат, "Коммерсант" пишет в четверг, 18 июня. Как выяснило издание, самой оригинальной методикой воспользовался орловский губернатор Александр Козлов: он переоделся в телогрейку и инкогнито ездил по региону.

"Я сменил пиджак на обычную телогрейку и объехал в таком виде пол-области, чтобы услышать из первых уст о волнующих людей проблемах", - рассказал "Коммерсанту" Александр Козлов.

По данным издания, в среду, 17 июня, полпред президента в Дальневосточном округе Виктор Ишаев, губернатор Приморья Сергей Дарькин и собственники ООО "Русский вольфрам" подписали соглашение по нормализации ситуации по выплате задолженности по зарплате работникам (этим вопросом Дарькин начал заниматься еще 11 июня, разыскав под свою гарантию кредит для предприятия на шесть миллионов рублей).

Свердловский губернатор Эдуард Россель, как пишет "Коммерсант", лично отчитывался перед Медведевым, приехавшим на саммит ШОС в Екатеринбург. Россель сообщил президенту, что для предотвращения роста безработицы он запретил закрывать неэффективные предприятия региона даже в том случае, если они производят продукцию, не пользующуюся спросом.

В свою очередь, кемеровский губернатор Аман Тулеев пригрозил руководителям предприятий уголовной ответственностью, если они в ближайшее время не погасят долги по зарплате. Издание отмечает, что Тулеев разослал по предприятиям телеграммы, в которых собственникам сообщается о возможных санкциях в их адрес: лишение свободы, штрафы, дисквалификации, арест имущества, пожизненные выплаты из доходов и запрет на выезд из РФ.

В среду, 17 июня, продолжает "Коммерсант", ростовский губернатор Владимир Чуб на совещании в обладминистрации обнаружил, что долги по зарплате уже имеют 53 предприятия, и тоже предложил на наиболее злостных неплательщиков заводить уголовные дела.

По данным издания, Виктор Толоконский, новосибирский губернатор, в среду, 17 июня, обратился в Генпрокуратуру с просьбой провести проверку в отношении ОАО "Новосибирский металлургический завод имени Кузьмина", который остановил производство с 10 июня 2009 года. В запросе внимание генпрокурора Юрия Чайки обращается на "бездействие акционеров предприятия при наличии платежеспособного спроса на продукцию завода".

Красноярский губернатор Александр Хлопонин, как пишет "Коммерсант", передал президентское поручение по вертикали, переложив ответственность за проблемные предприятия и их долги по зарплате персонально на краевых министров. Губернатор заявил, что "министрам нужно чаще ездить на предприятия, встречаться с людьми, а не отписываться".

Главы российских регионов начали уделять повышенное внимание невыплатам заработной платы и росту безработицы после 10 июня 2009 года, когда Дмитрий Медведев пригрозил им увольнениями, если этот вопрос не будет решен в ближайшее время. "Совсем неприемлемо, когда ждут для разрешения этих проблем начальство из Москвы", - отметил тогда президент.

Данная проблема стала объектом пристального внимания общественности в начале июня 2009 года связи с ситуацией в городе Пикалево, где работники трех градообразующих предприятий перекрыли федеральную трассу, чтобы добиться получения зарплат. Конфликт был разрешен только после личного вмешательства премьера Владимира Путина.

Компания «Стром холдинг», связанная со строительным холдингом Олега Дерипаски «Главстрой», инициировала банкротство дочки «Главстроя» — группы «Главмосстрой».

Как пишут «Ведомости», несостоятельность нужна строительным структурам Дерипаски для того, чтобы защититься от кредиторов — в частности, Альфа-банка. Ему, как сообщал BFM.ru, «Главмосстрой» должен 1,8 млрд рублей, из которых на 1,035 млрд рублей поданы иски — и на 502,6 млн рублей эти иски уже выиграны и вступают в силу. При этом «Главмосстрой» подавал встречные иски о реструктуризации долга, но пока безуспешно.

Арбитражный управляющий Евгений Семченко сказал изданию, что для оформления заявления о банкротстве, у истца должно быть судебное решение о взыскании просроченного (более 3 месяцев) долга на сумму от 100 тысяч рублей. По словам Семченко, суд обязан рассмотреть заявление о банкротстве в течение 30 дней, и с наибольшей вероятностью в «Главмосстрое» будет введена процедура наблюдения, которая может продолжаться до 7 месяцев.

Корпорация «Главмосстрой» входит в «Главстрой», структуру холдинга «Базовый элемент» («Базэл»), который принадлежит Дерипаске. Кредитный портфель всех компаний «Главстроя» — 48,7 млрд рублей. Кроме «Альфы» два иска к его структурам подал ВТБ на 2,2 млрд рублей, а Номос-банк — один — на 1,04 млрд рублей. Напомним, в марте 2009 года стало известно, что Альфа-банк готов обанкротить «Базэл», которому тот должен в общей сложности около 1 млрд долларов.

Ну вот первый строитель полетел....Чет у Дерибаски явно не тот год...одни убытки...

Баланс Обамы
Финансовая система США будет работать по новым правилам
Президент США Барак Обама вчера представил свой план самого масштабного пересмотра системы финансового регулирования страны со времен Великой депрессии. Он включает в себя как расширение полномочий существующих органов, например ФРС, так и создание новых, а также предлагает ввести надзор за «теневыми» секторами финансовых рынков. Эксперты считают, что проект будет принят в модифицированном виде, но опасаются, что новая система будет эффективна только в борьбе с текущим кризисом.

Работа над планом реформы финансового регулирования в США, изложенном вчера в 88-страничном документе, велась около полугода. Представляя «новые правила дорожного движения», Барак Обама признал, что кризис был следствием «сбоя всей системы [регулирования]», и отметил, что его план — это «поиск тщательного баланса» между инновациями свободного рынка и его злоупотреблениями. В намеченных рамках ФРС получит полномочия регулятора системных рисков — Центробанк будет осуществлять надзор не только за банками, но и практически за всеми финансовыми компаниями, размер которых несет риски для всей системы. Для того чтобы не допустить чрезмерного разрастания масштабов деятельности таких компаний, администрация хочет получить право делить их на части или переводить во временное госуправление. Предлагается повысить стандарты достаточности капитала — особенно жестким будет подход к крупнейшим корпорациям. Однако ФРС не избежала и ограничения полномочий — она должна запрашивать у Минфина разрешение на предоставление антикризисных кредитов финансовым компаниям. «Поставить ФРС в центр системы финансового регулирования — хороший шаг, а ограничение ее возможностей как кредитора последней инстанции позволит избежать поспешных вливаний», — отметил РБК daily главный стратег по мировым рынкам Cantor Fitzgerald Стивен Поуп.

Чтобы справиться с фрагментированностью системы регулирования сектора, Барак Обама предлагает создать совет по надзору за финансовыми услугами, который будет работать под руководством Минфина и объединит глав всех американских финансовых регулирующих органов, что по идее должно позволить видеть всю финансовую картину в целом. Кроме того, может быть создано Агентство по защите потребителей финансовых услуг, которое будет защищать заемщиков и поддерживать стандарты выдачи кредитов. Управления по надзору за сберегательными учреждениями предлагается упразднить, взамен же будет создан Национальный банковский регулятор.

Одновременно план американской администрации нацелен на установление контроля над нерегулируемыми областями финансовых рынков. Например, предлагается втянуть в поле финансового надзора внебиржевые финансовые деривативы: ввести стандарты учета данных и отчетности в этой сфере, учредить расчетные дома, провести обязательную регистрацию дилеров, работающих с такими инструментами, и внедрить единые правила работы для всех таких финансовых продуктов. Власти хотят обязать компании, выдающие секьюритизирующие кредиты, сохранять позиции в этих продуктах на уровне 5%. «Позиции кредиторов в собственных продуктах должны улучшить качество кредитных ресурсов», — отметил РБК daily аналитик Miller Tabak Питер Буквар.

В рамках этого блока инициатив изменения ждут и рейтинговые агентства — им предписано разработать новую, специальную систему рейтингования секьюритизированных долговых обязательств, чтобы четко разделить высшие суверенные и кредитные рейтинги от оценок таких бумаг. «Введение ответственности в сфере секьюритизации — хороший шаг. Равно как и то, что власти озаботились тем, что рейтинговым агентствам платили компании, которые выпускали финансовые продукты», — полагает Стивен Поуп. Регистрироваться в SEC заставят также и хедж-фонды.

Барак Обама хочет, чтобы реформа регулирования была одобрена до конца года. Несмотря на ряд возражений как со стороны корпораций и лоббистов, так и законодателей обеих партий, по мнению экспертов, план будет принят. «Думаю, будет определенная оппозиция. Но план, пусть и с изменениями, будет принят, потому что в США есть запрос на ужесточение правил игры для финансистов и никто не захочет терять популярность среди избирателей», — полагает Стивен Поуп. Однако эффективность пересмотра «правил движения» капитала пока неочевидна. «Сейчас они хотят ввести систему регулирования, направленную на борьбу с кризисом, который уже произошел. Эффективность предупреждения кризисов покажет лишь разведка боем», — заключил Питер Буквар.


АНДРЕЙ КОТОВ

18.06.2009

Ульяновск я к тому упомянул, что "взамен" Суперджета Украина Ан-124 предложить не может,

Китайская компания Geely Automotive подписала предварительное соглашение о покупке марки Volvo с концерном Ford. Как сообщают местные СМИ, сумма сделки составит не меньше трех миллиардов долларов. После завершения всех формальностей, Geely намеревается перенести производство некоторых моделей Volvo в Китай.