Доброе время суток.
На машине стоит Бош 1.5.4 подозреваю, что с ним проблемы - периодически не дает сигнал на БК, машина заводится редко и т.п.
Возник вопрос контролер в домашних условиях как то проверить можно??? Или как сбросить его на заводские настройки если это возможно.

Rozhok
Интересная логика: если нет инфы на БК - неисправность ЭБУ ...

и Что значит фраза:
всмысле редко ездишь или хрен заведёшь ?


У тя там чё виндовс вирусов наловил ? Иль абкурился ?


А если серьёзно, мозги тут не причем, просто проверь контакт К-Line между БК и диагностической колодкой,
а так-же верно ли на БК установлен тип ЭБУ.

ну да вопрос действительно прикольно звУчит ))) согласен
Hаболело просто(( вторую неделю толком завести не могу. Пересмотрел уже все кажется и релюшки и датчики и контакты проверил давление в рампе нормальное насос исправно качает стартер исправно крутит (ремень цел, метки совпадают). МЗ ставил заведомо исправный. на контролер + поступает, но не заводится. Точнее периодически заводится и тогда работает нормально БK ошибок не выдает- все в норме вроде. Заглушу и все - опять крутит в холостую, при этом БK перестает определять конролер - вот и дупаю может он (контролер) глючит?

В домашних условиях контроллер проверить не возможно. Можно на СТО если у них есть соответствующее оборудование.
Что значит сбросить заводские настройки? Ему чтоли перепрошивали программу, если да то только метдом обратной перепрошивки. Если нет, то при снятии клеммы аккумулятора, вся информация о ошибках и самообучении контролера стирается. Но это не сброс настроек.

кстати да, бош 1.5.4 шьется заменой ПЗУ, если его шили, то могли не качественно запаять ПЗУ или кроватку.

Сегодня наладил все таки БК, сделал диагностику - выдало ошибку 1621 "Ошибка ОЗУ" - как это лечится ребят?????

Rozhok
не крути в отсечку

+1
или другой вариант - просадка напруги при пуске двигла.

Скинул клемы, покурил, обнулил ошибки на БК - ошибок не выдал. Но так и не завелась машина . Что это может быть??? Третья неделя пошла уже как пешеходом стал

Ноут есть, программа то же, вот и смотри, если нет, к диагносту.

проще к диагносту
да и быстрее будет !

Ребят завел таки машину
Проблема в проводке оказалась. Точнее в сигнализации.
В колодке с проводами, идущими на форсунки, к плюсовому проводу была сига подключена. Видать какой то глюк появился и плюс на форсунки не шел. Сейчас сделал на прямую - все отлично заработало

Столько книжек перерыл жуть, а об этом в книжках не пишут

Кстати наши местные чудо диагносты так и не выявили причину неисправности. К двоим спецам ездил.
Зато плюс от всего этого здоровенный - пока искал неисправность отлично изучил устройство своего авто, теперь советы даже давать могу

Rozhok
Нет ничего полезнее, чем труд во свое же благо!
Сам то где территориально?
Заезжай, если что ...