Господа,извела меня уже моя дорогая зараза сил нет больше.
Изначально у неё потекла гайка рампы форсунок,в сервисе сказали менять полностью рампу,купил,поменяли.Я поменял свечи,топливный фильтр,бензонасос,потому что раньше ласточка плохо тянула.Сразу после замены рампы в сервисе сказали,что не работает второй цилиндр,заменили свечу на нём,видимо из за форсунок старых переливало сильно,машина поехала и не плохо так.Но что вы думаете,через км так 60 встала ласточка,плетется еле еле,больше 2000 не даёт оборотов и видно,что опять либо цилиндр не пашет,либо свеча опять какая то.
+ к этому всему на панели загорелась лампочка восклицательного знака!!! Это ещё к чему? Ручник нормально опущен,что это может быть господа?
Вот я к вам обращаюсь,знающие люди посоветуйте ,что ещё в этой (не ласточке) сороке заменить,что бы она поехала нормально наконец ,а не плелась ,как ведро с гайками? И что бы значил этот восклицательный знак?
Да коровка моя с крыльями (ласточка то есть у нормальных людей)
Ваз 21102 -99 года выпуска.
С уважением,ваш Денис.

Восклицательный знак загорается, когда уровень тормозной ниже минимума... к ручнику - никаким боком....
А на счет всего остального - ЧЕК загорается? БК стоит? если стоит - то что пишет? какую ошибку?

Вот про тормазуху то я как раз и не подумал,хотя обратил внимание,что жидкости как то маловато,но не придал значения этому,подумал,что может колодки залипли и датчик какой там стоит.
Чек не горит,бк у меня нет.Ну есть на панели где магнитола какой то квадратик с разными иконками.но там ничего не загораеться противопоказательного.
Странно,а куда же могла деться жидкость,если тормозные колодки и соответственно жидкость меняли той осенью?
Под тачкой никаких луж не обнаружено?

тормозную долей! (можно любую где написано ДОТ-4)
"квадратик с разными иконками" - это БСК - там ничего страшного не показывается... только уровень масла... но это не по теме.
ну и было бы неплохо - у какого-нить друга взять не надолго БК, для диагностики... потому что сейчас знатоки накидаю кучу вариантов неисправностей..
Удачи!

Спасибо за советы.
Одно знаю точно,что опять надо менять свечи
Надо в сервис её загнать может в другой и на БК,что бы проверили.
Друзей нет с такими штуками.
Тебе то же,удачи!

Если уровень тормозной жидкости достиг минимума, то колодки пора менять.

Интересно,а какая связь между тормозными колодками и жидкостью?
Колодки то рпошли всего ничего,наверное пару тысяч и то максимум,наврное и этого нет.

По мере износа колодок уходит тж. из бачка, вот и вкл. датчик.

Еще может супорт подтекать, вот тормозуха и уходит понемногу.Dencha, ты в каком районе обитаешь?

Восклицательный знак это смотреть тормозуху. Отсутствие луж под машиной не показатель. Надо осматривать внутренние стороны колес, колдун. Жидкость может еще уходить в вут. Кстати падение мощъности двигателя также может быть связанно с тормозной системой. Жидкость уходит в вут оттуда засасывается в цилиндр и засирает свечу.

еще ничего не сказанно про рдт и давление в рампе.

Ну ничего себе.
Никогда не подумал бы,что тормазная жидкость может влиять на мощьность двигателя.
Спасибо.
Вот только ,как это устранить?
Жидкость может еще уходить в вут. Кстати падение мощъности двигателя также может быть связанно с тормозной системой. Жидкость уходит в вут оттуда засасывается в цилиндр и засирает свечу.

еще ничего не сказанно про рдт и давление в рампе.
Вот ты об этом пишешь,а что такое вут?
и давление в рампе надо узнавать с помощью БК?
Блин почему же в сервисе этого не делают,ведь парень работает хороший,и делает всё качественно.
Наверное он сам не может просто сразу сказать,что случилось вот методом тыка и выяснем.

Еще может супорт подтекать, вот тормозуха и уходит понемногу.Dencha, ты в каком районе обитаешь?

Обитаю я на Преображенке,но не думаю ,что из за этого у машины проблемы
Мужики ,какие мои действия,собираюсь в выходные гнать её опять в сервис,но хочу уже точно знать,что спрашивать у них,а не мычать,мол у меня там то что то не тянет,а там что то горит.
Вы наверное уже поняли,что я чайник в ремонте,так что знающие люди помощи прошу.
Ваш Ден.

как это так? я сам не понял, а знакомый знаток обсмеял эту версию может конечно чего-то недопонимаю..

Для всех!!!! Восклицательный знак может ещё гореть если СТАРТЕР не вышел из зацепления с маховиком (например подгорели контакты в ЗЗ)!!! У меня по крайней мере так... Ну и как следствие движка вяло крутит т.к. преодолевает сопротивление стартера. Однако в таком режиме долго работать всё не может, сгорит стартер... У меня проработало около 10 мин. прежде чем жутко завоняло горелым.

Dencha

Денис, вопрос не по теме: а самому разобраться в работе двигателя не хочется? ну хотя бы ознакомиться с общими понятиями и общими принципами работы .... а то на сервисах любят таких

димон_2112 +100 в основном разводить на не нужный ремонт.
Надо просто найдти нормального мастера и еще диагностику сделать у вменяемых людей.

курите принцип работы тормозной системы

из ГТЦ есть два пути ухода тормозухи , в первую камеру ВУТ , и через уплотнительное кольцо по наружной стенке ВУТа


на рисунке внутренности ВУТа ВИД СВЕРХУ!
для примера


несмотря на то, что клапан вакумного шланга находится выше оси ГТЦ
и для того чтобы тормозная жидкость до него добралась необходимо заполнить ВУТ на 70% , есть такое понятие как "неровные дороги" , инерция при разгоне и торможении, а также банальный подсос воздуха через трещину в диафрагме ВУТа. Если трещина будет в самом низу, то что мы получим? Воздушно-капельную смесь которую с легкостью затягивает в впускной коллектор.





я одно время на волге сменил три ГТЦ и один вакумник пока нашел вот эту хрень (засирание 4го цилиндра)
тормозуха куда то девается, но не где потеков не видно, тормоза у машины то есть то нет, и причем после того как тормозить нормально начинает (долив, прокачка), день два и резко тормоза хуже, и нИедИет ну ваще...... это потом уже когда разрубали вакум на две половинки увидели трещину внизу диафрагмы. Я тормозухи залью, ее немного выдавит в вакум, машина и тормозит и педаль легкая, раз, два,.................. а потом трмозуху в спенивает до тумана и засасывает в цилиндр, мля троит нИедИет еще и тормоза пропали. Танцеваля тогда вокруг машины 1,5 месяца


вот такие пироги малята.........................

Действительно недопонимаешь, и твой знакомый ЗНАТОК также.
Главный тормозной цилиндр крепится к корпусу вакуумного усилителя тормозов двумя шпильками. В этом месте через уплотнительное кольцо (если оно теряет свои свойста) тормозная жидкость может уходить в вакуумный усилитель и там скапливаться.
Дальше, вакуумный усилитель соединен шлангом с впускным коллектором. Через этот шланг происходит отбор вакуума от впускного коллектора, увеличивая таким образом усилие, с которым Вы давите на педаль тормоза. Вот через этот шланг тормозная жидкость (ее пары) засасываются во впускной коллектор, смешиваются с топливной смесью и не сгорая в камере, забрасывают свечи, что приводит к их отказу.
Надеюсь, я понятно изложил.

Да понял, только перед тем, как двигатель затроит по этой причине, раньше будут заметны: ухудшение тормозов и уход жидкости непонятно куда.

Респект -makar-!
очень все наглядно объяснил!

[quote="димон_2112"]Dencha

Денис, вопрос не по теме: а самому разобраться в работе двигателя не хочется? ну хотя бы ознакомиться с общими понятиями и общими принципами работы .... а то на сервисах любят таких [/quote

Я бы может с удовольствием занялся этим,но где же найти время для этого?
Поэтому приходиться пользоваться сервисами и тратить бабки.
То что могу сам поменять или подкрутить делаю,а остальное более глобальное уже не могу.

Спасибо за советы.

Где же его найти то нормального слесаря?
Я вот езжу к одному,денег он не много берёт и делает всё качествено,но здесь походу и он застрял.

ЛАдно братва бывайте,всем спасибо за советы,правда так я толком и не понял с чего надо начинать,кроме как найти сервис с БК.
Всем удачи,тему можно закрывать я так понимаю.

Вопрос,как мне всё это преподнести в сервисе?

Попроси проверить нет ли тормозухи в вуте. или сам вытащи клапан (11) сунь туда проволоку и когда вытащишь все ясно станет. а то и по запаху определешь.