Собссно вопрос
При стандартной диагональной схеме и полностью рабочей тормозной системе.
То есть ситуация - просто лопнул шланг.
Отвечать прошу лишь тех, кто лично оказывался в подобной ситуации.
Ручник не в счет

Даже знаю кто проголосовал первым

Если лопается шланг переднего контура,то передних не будет тормазом,если задний шланг то задних.Но на это ест ручник.А вот если передок лопнет то от задних мало толку.но всетаки есть!

Pioneerxp2
Предполагаем что контура штатно - диагональные.

Тоесь хочеш сказать правые и левые ?

Pioneerxp2
Нет. Диагональные. Стандартные. Кури букварь

Скажу так - работают через раз. У меня лопался на переднем колесе. При проезде перехода хотел притормозить перед пешеходом, а педалька вниз упала без всяких усилий, машина как ехала так и едет. При повторном нажатии тормоза появились, но через некоторое время (пока доехал до места, благо оставалось несколько метров) опять провал.

ИМХО на собственном опыте (2 раза) торможу лопается передний тормозной шланг, мафинка тормозит вторым контуром, потом тормозов нет ни каких кроме ручника

1 – главный цилиндр гидропривода тормозов
2 – трубопровод контура "правый передний – левый задний тормоз"
3 – гибкий шланг переднего тормоза
4 – бачок главного цилиндра
5 – вакуумный усилитель
6 – трубопровод контура "левый передний – правый задний тормоз"
7 – тормозной механизм заднего колеса

8 – упругий рычаг привода регулятора давления
9 – гибкий шланг заднего тормоза
10 – регулятор давления
11 – рычаг привода регулятора давления
12 – педаль тормоза
13 – тормозной механизм переднего колеса


Рабочая тормозная система – гидравлическая, двухконтурная (с диагональным разделением контуров), с регулятором давления 10, вакуумным усилителем 5 и индикатором недостаточного уровня тормозной жидкости в бачке. При отказе одного из контуров тормозной системы второй контур обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью.

Pioneerxp2
Правильно
Спасибо, описание пригодится.
АВС

То есть если отпутстить и нажать на тормоза - их уже нет?

в точку

По совету курнул!

Отпускать педальку тормоза не рекомендую.... контур оборван, тормозуха через него утекает, если педальку отпустить и опять нажать, то уже нечем будет давление создать - тормозухи то почти не осталось посему , ИМХО, если пропали тормоза по причине обрыва шлангов, педальку лучше не отпускать пока машинка не остановится. Это все ИМХО.

Alien2112
Тормозухи еще дохрена и больше! Если открутить шланг от суппорта, еще 10 раз успеешь педалью покачать пока тормозуха вся выйдет.

Serg_x
качнуть-то успеешь ток тормозов от этого не прибавится

АВС
Это да

АВС
Зря перенесли тему.
Причина ее создания - это попытка разрядки обстановки в этой теме:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=217899&postdays=0&postorder=asc&start=275

спор конечно интересный, только бесконечный. то что задумывалось на вазе никак не отражается на качестве самих авто, то что новая десятка не проходит тормозной стенд ни разу это факт и сделать эту систему идеальной с таким наборок конструкторских и исполнительских косяков это тоже факт, я не знаю куда там ухал ваш "товарищ" на одном контуре, но у меня два раза лопались шланги и хватало только чтоб затормозить все потом тормозов нет, даж один раз болт вкручивал в контур, все равно соединение не гермитичное хватало только не пару вижимов

АВС
Ну в общем ты прав.
Я тож из дискуссии удалился - все без толку

теоретически тормоза должны быть , на то и два контура. на практике хрен там. было у меня такое попадалово, лопнул шланг передний. если тупа на педаль давить, вообще не тормозит, ели качать - что-то появляется, если ручником помогать. получше. ежели скорость больше 20 км/ч затормозить не реально вообще. пока до дома доехал(около 8 км) пол-бачка вылилось.

Обычно это происходит так(у мну 2 раза),жмёш как всегда на тормоз и вдруг педаль резко проваливаеться.Тут как уже писали ранее давить нуно до упора,и не отпускать педаль.Тормаза хоть плохинькие но всёже есть.Машинку мона остановить.Потом потехоньку моно двигаться,плохинькие тормаза всёже будут,но ощущение такое,какбуто их нет вообще.

Какая неприятная ситуация. Надо взять на заметку.

Serg_x
Здарова ,кайфовый опрос .У меня лопались и на классике и на диагоналке в обоих случаях тормозов нет .И зачем ты его пригласил,чел явно не вминяем,щас начнется

кент7.62
Он почему-то первым проголосовал и ниче не написал. Аж абыдно
Тем не менее большинство считает что тормоза есть. Или это он юзверей регит и голосует

тормоза пропадают. У знакомого на 99ой лопнул, еле вырулил, чтоб не улоджить пешехода.
Для чего сделана диагональаня система, как мне объяснил мастер. А сделана она для того, чтоб когда лопается один шланг, к примеру, ты спокойно остановился у обочины (торможение двигателем+ручник в конце и т.п.), определил, какой контур лопнул, и ЗАГЛУШИЛ его!! Для этого нужна трубка, завальцованная, вкручивается в ГТЦ. И в этом случсе можно доехать спокойно до дома и т.п. с работающим одним контуром.
ТС - хочешь проверить - выкрути один штуцер для прокачки тормозов, и поймешь, работают тормоза или нет
ps ручником надо в критической ситуации только дотормаживать со скорости 20 км!!! Иначе он тупо рвет трос и все. Читал, что в критиченской ситуации надо тормозить двиглом - 4 - бросаем сцепу, хруст шестеренок, 3, 2,1, ручник. Хрен с коробкой, но зато можно остановится. еще если и двиг приглушить, тормозить будет еще лучше... но не дай Бог никому, чтоб эти премудрости пригодились...