Уважаемые участники форума!
Кто когда-нибудь их подключал на 10-ке - напишите пожалуйста порядок подключения

сначала стоит разобраться насколько штатно смонтировна у вас проводка под ПТФ: снять заглушку под клавишу ПТФ и посмотреть - есть ли там две колодки (возможно придется снять комбинацию приборов), открыть монтажный блок - есть ли сверху слева дополнительная колодка под реле, пошариться внутри в проводке за монтажным блоком - отыскать двухконтактную колодку разъема "мама"

если все это есть то Вам необходимо купить клавишу, зеленый индикатор включения, нормально разомкнутое реле (как на ближниий или дальний свет), пару контактов "папа", колодку под контакты, 4-5 метров провода 0,75 мм^2 и, собссно, ПТФ

в поиске набирите "Выбор ПТФ"...подчерпнете еще информацию

Лучше просто купить комплект для подключения ПТФ для 10-ки, там есть и подробная схема и описание. Я себе сам устанавливал, все очень просто. Единственная сложность это провода протащить. Но это можно сделать по штатным местам.

уважаемые новички, учитесь пользоваться поиском!

а так вот оно
http://www.lada-install.narod.ru/pdf/ptf.pdf
http://www.lada-install.narod.ru/pdf/ptf_2.pdf

просто купить проводку, у нас в магазимне она стоит 300 р я за 300р пол машиным проводами обмотаю

Оно, но не для всех.

В заголовке мануала надо бы указать, что речь в нём идёт об авто с заводской подготовкой проводки для установки ПТФ и предупреждать, что комплект именно под этот вариант и что его не хватит, если авто без подготовки (ошибка в схеме тоже в этом случае становиться актуальной).
У меня как раз авто без подготовки оказалось, поэтому подумал, что было бы не лишним добавить к мануалу Udima пару слов.

Итак, если ЧЯ имеет примерно такой вид спереди:



и сзади:



а за приборной доской открывается такая жалкая картина:



то действовать далее надо с нижеследующими дополнениями.
К комплекту Udima добавляется:
Колодка под включатель (купил в сборе с колодкой под контрольную лампу, которая к основной приделана на проводках) ~ 30 р.
Пристяжная колодка к ЧЯ под реле (я пока не нашёл, купил обычную) ~ 30 р.
+1 клемма под болт М6
+5 маленьких мам
+9 больших мам
+3 отрезка провода по 90 см, 1 ? 10 см, 1 ? 60см Размеры приблизительные, с небольшим запасом. Я поскромничал и теперь при полном открывании ЧЯ провода к выключателю ПТФ натягиваются.
Провода в салон от ПТФ надо удлинить см. на 20, т.к. они будут входить непосредственно в Ш1 (ведь ответвления от Ш1 нету).

Упрощенная и исправленная схема подключения:



Масса у всех одна и на последнем отрезке подключил её проводом 60 см сюда:



Заодно проверил затяжку гайки, которая, как отмечал Шура из Кинешмы, ослабевает из-за пластмассовой втулки под ней. Он рекомендует её выкинуть и накрутить туда гаек, что бы она в дальнейшем не ослабевала?

Столкнулся с поднимаемым в темах вопросом о занятости контакта 3 в Ш1. По совету друзей подключил 30 контакт реле вместо 3-Ш1 к 6-Ш3:



Подсветку взял с переключателя наружного освещения - опять же - по совету друзей! (белый провод 10 см):



При протаскивании провода к правой ПТФ не смог просунуть стальную проволоку в направлении от "ремня ГРМ к аккумулятору". Пихал так, что она там окончательно застряла и пришлось один кусок внутри лонжерона оставить. В обратном направлении просунулась без проблем.

Для скептиков сфотил ещё одно доказательство существования канала из салона в подкапот за бочком омывателя. И как удобный вариант подступа к нему для пропихивания стальной проволоки:




Для первого включения не плохо взять проверенное реле. Видел в темах случай, когда из-за неё глючила схема. Я тоже попал - после включения, через 5 сек. ПТФ гасли. Пока понял, что это не работает новое реле время ушло не мало?

П.С. вообще-то в данном случае думаю уже имеет смысл купить установочный комплект (коей, если пользоваться поиском, покупать отговаривают). В нём, говорят, есть схема, провода, колодки и т.д?

А в мурзилке от "за рулём" мало того, что неправильную схему нарисовали, дык зачем-то предлагают воткнуть реле в К8. Зачем?
Скан этого листка:



Ещё вопрос - что это за две неопознанные колодки одна и 2-ух контактные, которые висели за приборкой в пучке к переключателю света (на фото обведены в красный кружок и подписаны "неопознанные колодки")?
Пробовал двойную подключить к контрольной лампе ПТФ ? не фурычит..

П.П.С. 2 Udima. Если будет желание, то можно присовокупить этот материал с любыми исправлениями/дополнениями к твоему мануалу.

П.П.П.С. Скорее всего с народа картинки грузиться нормально не будут, тогда милости прошу заходить на каждую отдельно по ихней URL...

Спасибо за ответы

2 Дима: У меня даже линков не видно. Жаль, интересная информация, скоро тоже собираюсь поставить птф. Если скините картинки на kirillium <dog> mail.ru, могу выложить на нормальном серваке, линки соответственно обратно вышлю.

Тоже поставил на днях ПТФ. Ставил нестандартно. Основное отличие - отдельная силовая проводка от аккумулятора толстым проводом (4кв.) и расположение реле под капотом. Что это дает - меньше нагружена штатная проводка машины, меньше падение напряжения на ней, а значит ярче горят лампы как в основных фарах, так и ПТФ. Для наглядности: падение 0,6 вольта - это как отличие ламп "+30" от "+50". Кнопка включения и подсветка установлены обычным способом. Питание на них взято с клеммы 8 разъема Ш1. Дальше - один провод из салона под капот для управления реле.

Если я правильно понимаю, то картинку нельзя посмотреть, даже если открыть её свойства, скопировать оттуда адрес и открыть её в отдельном окне?

Их адреса по порядку:

http://roninlol.narod.ru/CHJ.jpg
http://roninlol.narod.ru/CHJz.jpg
http://roninlol.narod.ru/Panel.jpg
http://roninlol.narod.ru/shema.jpg
http://roninlol.narod.ru/massa.jpg
http://roninlol.narod.ru/CHJzsob.jpg
http://roninlol.narod.ru/Panelsob.jpg
http://roninlol.narod.ru/suvat2.jpg
http://roninlol.narod.ru/suvat.jpg
http://roninlol.narod.ru/ZR.jpg

2kirillium Если и так не откроются, то вышлю на мыло, потом поменяю их адреса на новые, если сообщишь?

На всякий случай выложил картинки по URL http://kirillium.for.ru/2110_ptf/

Спасибо, я линки на твои поменял...

Машине две недели. Возникает такой глюк - не вырубаются штатные противотуманки, причем даже при выключенных габаритах. Отсоединял выключатель - горят, хоть бы что... Когда первый раз такое было - снял клемму с аккумулятора, а когда пришел с работы - всё в норме. Сегодня опять не смог выключить.

Может кто поможет советом, чё делать-то?

Может релюха залипает? У меня было такое однажды - выключил кнопку внешнего освещения, а ближний продолжает гореть - открыл черный ящик и постучал по релюхе - свет погас.

Пасиб, именно так и вылечил. :-D Сразу фильм "Армагеддон" вспомнился как там русский "Шаттлы" чинил. :-D

Подскажите, что мне делать, у меня на штекере Ш1 занят 6 контакт

В чем собственно вопрос?
Если по установке противотуманок, то возможно салонная часть проводки у тебя проложена, поэтому и контакт 6 занят.
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/images/19-08-04v.jpg
Остается в под капотном пространстве проложить остальную часть проводки и найти в салоне куда ее подцепить.

Не совсем так. остальные контакты свободны, выходов на кнопку тоже нет.

У меня также было 6 контакт занят был подключись к красному 456 любой какой свободен они по схеме все связаны я так и сделал

к какому красному 456? напиши по подробнее на каком штекере.

4 контакт Ш1 не связан, это цепь габаритных огней.

YurezТогда лучше сделать так.

Тема в общем то очень старая. Поиск рулит.http://yandex.ru/yandsearch?date=&text=%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D0%9F%D0%A2%D0%A4&spcctx=notfar&zone=all&wordforms=all&lang=all&within=0&from_day=&from_month=&from_year=&to_day=28&to_month=6&to_year=2009&mime=all&site=www.autolada.ru&rstr=&ds=&numdoc=10

Так именно по этой схеме правая ПТФ подключается к Ш1 контакт 6, а он у меня уже занят, чем не знаю, как поступить?

Ну и прикрути к проводу, который из Ш1-6 торчит

Думаешь ничего страшного?[/url][/list][/list][/code][/quote][/b]

Ну так подключи к 5 Ш1, если он свободен.