Проблема в следующем. Машинка на нетралке. Даешь газу примерно до 4 тыс. по тахометру. Далее резко его отпускаешь. Обороты падают где-то до 500 и иногда глохнет машинка... Что может быть?

может сетка насоса, фильтр топливный
на ходу как себя ведет?

В раздел У КОГО ПРОБЛЕМЫ С КАРБЮРАТОРОМ. Чуть ниже мышкой поищи.

на скорости замечательно, обороты держит... когда трогаешься, тоже иногда такая же хренотень, приходится постоянно педаль газа "дроч*ть"...

Извини, забыл, инжектор

думаю давление топлива недостаточное, попробуй измерить

угу, спс) еще мнения?

может быть датчики какие-то?

начни с промывки ДУ,и чистки РХХ.до датчиков успееш добратся.давление в рампе непричём,фильтра и сетки тоже.

эх...очень похоже на выепоны дмрв

Извиняюсь конечно, но еще не все сокращения запомнил... Можно расшифровку... что такое ДУ

Мне почему-то тоже так кажется, но хотелось бы услышать несколько вариантов)

Дроссельный узел?
Можно поподробнее об его промывки, чистки РХХ и проверке датчиков=)

Тачка какого года? движок 1.6? если так то это болезнь всех последних самар. решаеться заливкой более грамотной прошивки или регулировкой перетечки. Из доступных и дешевых средств как вариант-подложить пластинку под упор дроссельной заслонки. толщиной 1мм примерно. так как регулировочный винт там походу не выворачиваеться впринципе!!! я тык ваще шайбочку обычным супер клеем приклеил!!)) вот уже тыщ 6-полет нормальный!!

2004, движок стандартный 1.5

Снимай ДУ. мой его. заодно промой РХХ. Когда все наместо будешь ставить хомуты протяни качественно чтобы подсоса воздуха небыло.
Да и еще-глянь на всякий случай воздушный фильтр. он точно у тебя правильно стоит-стрелкой по напровлению??!!

Вот у меня тоже почти такая же проблема. Авто Ваз 2115 2003 г. инж.Едешь например на 3 передачи Выжимаешь сцепление выключаешь её, и вместо ХХ машина начинает троить и обороты плавают с 400 до 900 Даёшь газу и всё обороты приходят в норму. И так происходит не всегда то нормально то начинаеться.ДУ чистил не помогло.Вот грешу на РХХ.У кого какие мнения????

хде там стрелки?Мож топливный?А то сейчас начнет искать.

Возд фильтр надо ставить по рёбрам фильтрующего элемента они должны находиться парралельно авто.

Cовершенно верно! и на фильтре указанно напраление стрелочкой-она как раз паралельна. А то есть тут у меня один знакомый-тачка грит н едит чето. я спрашиваю че делал-говрит что ниче не менял ничене трогал-когда капаться начали-обноружили что фильтр стоит неправильно-отсда недостаток воздуха. потом вспомнил блин что решил его посмотреть на наличие грязи и воткнул как попало! не угадал)

+1 Послушай старого бойца...

спасибо за советы

Хрыч-2
Воздушный фильтр правильно стоит 100%

Что по моей проблеме никто ничего не может подсказать???Сегодня ещё было ехал я остановился ХХ начал плавать 400-800об газую не помогает , заглушил завёл всё ОК стало....

Как думаете это РХХ или нет а то не хочется всё методом тыка покупать....

а ремонт это и есть исключение методом тыка...
а точно тебе ни кто не скажет,могут высказать предположения а менять все равно тебе...
Ну если богатый поезжай в сервис во там сказак наслушаешся на всю жизнь хватит
а проблема твоя плавающая,сам писал что не всегда и хрен поймаеш...
только методом исключения

Ну блин яж говорю! подложи по упор ДУ пластинку какую нить- 1мм-ую. делов то 2 минуты! покатаешся посмотришь-если этим проблема решиться значит так и оставишь! воздуху мало твоей тачке при переходе на ХХ!