Подскажите как избавится от пыли. Как выдешь на грунтовку домой приезжаешь все в пыли.

Закрыть окна, поставить салонный фильтр, протирать влажной тряпочкой.

пыль ето так было задумано.. щели повсюду
я лично внимания не обращаю

Салонный фильтр поможет на 30%, попробуй фильтр с переходником от 10ки он вроде получше, поищи на форуме , А так помое му это болезнь!

den-t
Недавно тоже поставил фильтр - приход есть, но не намного.

В отпуске тоже пыли нахватал дофига, только салонный фильтр скорее всего не причем: дефлекторы чистые, к тому же, судя по следам пыли, видно, что она выдувается даже из щелей на пластике двери, в багажнике вообще все толстым слоем покрыто было. Скорее всего уплотнитель в дверях стал фиговым, плюс кузов гуляет, вот в щели и задувает.

проблема я так понимаю не в печке, фильтр салона помогает только с ней.
вентиляция салона в зубилах осуществляется через двери, а именно там такие жаберки с боку, если вентилятор печки не включен то они начинают работать в обратную сторону (В салоне отсутствует избыточное давление).
Есть еще дырки под пластиковыми накладками порогов в салоне (не путать с внешними)
Кроме того задуманные конструкцией вентиляционные отверстия не справляются с задачей, нерекрывают облицовки дверей, пыльники, зачастую заклеивают шумкой, поэтому пыль стремится в оставшиеся отверстия, в основном в багажнике. Как-то зимой грел машину на 3-й скорости вентилятора и стоял с зади машины, почуствовал нехилую струю из замочной скважины.
Итак, хорошего результата можно дабиться используя салонный фильтр и включенный вентилятор печки на 1-2-й скорости.
Более радикальный подход: к фильтру и вентилятору, заделываем вентиляционные отверстия в дверях и делаем клапаны в багажнике, позволит более еффективно вентилировать салон, избегать запотеваний стекол.

Адаптер фильтра+вентиль на 4ю скорость. Будет избыточное давление воздуха в салоне - пыли в щели пойдёт меньше.

Адаптер 10ки - RULEZZzzz!

Из инструкции к Приоре:

При движении автомобиля всегда должен быть включен вентилятор отопителя как минимум на первую скорость для создания в салоне избыточного давления для исключения попадания пыли и грязи через неплотности кузова, а также чтобы избежать запо тевания стекол.