Парни помогите срочно.

короче решили мы поставить 3х уровневый регулятор на генератор, на 14ой.

Генератор беларусский какой то на 90а. посмотрели, регулятор такой как у 10ки. пошли купили. не работает. родной поставили.зарядки нет


скорей всего ошиблись в сборке((((((((( корочче там два провода толстых на шпильке. + штекер белый на папу.

при снятие крышки думали надо открутить 4 болта еще.((( оказывается их не надо было откручивать. просто защелки отстягнуть.

после снятия крышки выпало 4 коричневые(эбонитовые) прокладки- шайбы и одна железная.


сначало мы думали выпало 3 шайбы эбонитовые. по этому ставиди их в разных вариациях. после чего на защите обнаружили 4ую.

в какой последовательности и какие детальки куда ставить.


и самый главный вопрос((((((((((((((((( при многочисленной сборке разборке забыли один раз клемму снять. так вот замкнул случайно шпильку куда два провода идут(+ наверное) и двигатель(-?). была одна маленькая искорка. это надебсь не сплалило гену?!

и что будет от того что бы в разных вариациях включить пытались?!

помогите срочно пожайлуста(((((((( завтра с утра ехать. надо сейчас сделать(((((((

не совсем понял что именно за гена... но изолирующие шайбы нужно на болты, к которым подходят силовые провода с клемами, они каждый на свой болт по длине и месту, трудно ошибиться... и один болт с железной шайбой как крепежка "подковы"...

на родном десятом вроде идёт так, слева на право, первый и второй болты с изолирующими, третий с обычной, и четвертый с изолирующей...

p.s: по поводу закоротили хз... у меня было, все работает...

p.p.s: imho... мож товарищи поопытнее поправят...

Serj Protos
гена хз какой.
ща мурзилку смотрел вроде по другому.

изолирующие шайбы 4. их как ставить?! болт - шайба - клемма или болт - клемма - шайба?!

4 изолирующие шайбы и 1 обычная. и вроде ко всем 4 клеммы идут.

болт - шайба - клема...

на все 4 болта так?!

ну да... главное изолирующие шайбы на свои места...

Serj Protos
Да, по моему всё так. По моему, между клемой и шляпкой болта. Из текстолита.
Только я каждый раз, когда в гену лазю, снимаю его- 3 гайки и на газетке всё делаю. Один раз прощёлкал пластиковую квадратную шайбу, которая под винтом на который 2 клеммы закручиваются, прилипла, зараза, к старому диодному мосту. Минус поставил на АКБ- маленько клемму оплавил и дым от проводов с клеммами на гене пошел, всё думаю........... Не, ничё, только мост новый спалил.
Как прозвонить гену лампочкой и акб-

http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/16-3-generator.html

ну так где две клемы вывода, с этим болтом я думаю у ребят проблемы нету... у них запара конкретно с крепежом диодного моста и силовых выводов (фаз)... надо пошукать какой гена там...

Serj Protos
Я как пример не правильной сборки и последствий.
Ну пошукай пошукай.
Вряд ли беларусь с завода- но яндекс знает всё.

Сколько выводов выходит с обмотки на диодный мост - столько и изолирующих шайб. На отечественных генераторах три вывода обмотки, а четвертый - просто крепление, туда изолирующую не надо. На белорусцах есть и три вывода и четыре - зависит от мощности.
Возвожно при замыкании вылетели диоды в мосту.

В моей машине ковырялся creepjacklamer, сейчас в дождь 2 часа ковырялись, но ниче не получилось.
Генератор сделан в белоруссии на 90 А. там еще ТУ был на наклейке, не запомнил. Машина 21140, 2004 года.
Такой вопрос, Что должно соприкосаться в генераторе, а что нет. Должны ли быть изолирующие шайбы между диодным мостом и самим генератором? мы не запомнили откуда они выпали
И еще вопрос, Сложно ли снимать генератор, нужна ли яма для этого. Сколько попросят за это в автосервисе?

См. фото:
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/images/19-2041-18-3-3-023.jpg
- отвёртка указывает на один из винтов на которых должны быть изолирующие шайбы.

Шайба изолирует винт от всего остального.
Винт через шайбу прижимает к контактам диодного моста клемму припаянную к медным проводам идущим из недр генератора. Сколько клемм столько и изолирующих шайб.
Отсюда последовательность сборки:
Подкова кладётся на генератор, сверху к подкове прижимаются клеммы медных проводов (каждая на своё посадочное место), затем изолирующая текстолитовая шайба, простая металлическая шайба (чтобы текстолитовая не лопнула), гровер-шайба (чтоб от вибрации ничего не раскручивалось) и прикручивается винт.
Насколько я понимаю у вас с шайбами недобор - кто-то съэкономил.

При многочисленных вариантах включения могла погореть подкова, поэтому перед началом сборки отсоедините клеммы обмоток генератора (медных проводов) от подковы и проверьте лампочкой (пробником, тестером) диоды.

чую я чтото ночью притупил ))

p.s: и снимал и ставил без ямы, но у меня защиты щас нету...

Название генератора с наклейки 3202.3771 (2112-3701010-05)
ТУ РБ 6000117855.195-2001 , 14В, 90А, 2004 год.
Пытался ща снять генератор и домой отнести, не получилось ( Один болт вытащил. Второй болт нижний упирается в кузов, нехочется делать дырки и искривлять кузов. Хз как его вытащить (((

5ая текстолитовая шайба находится между генератором и диодным мостом на клеме возбудителя. Может и остальные текстолитовые шайбы должны быть между диодным мостом и генератором???

Almaz16rus
может диодный мост спалили?!

а на белоруский генератор продается диодный мост по 4 клеммы?! цена такая же 200 рублей?!

Клемма возбудителя? Пардон, а что это?

Между подковой и корпусом гены ничего не должно быть - это путь "минусового" тока на массу.

!Lnur
в мурзилке "-" называется возбудителем))))

с учетом правильной сборки, что может не работать?! диодный мост, обмотку генератора не могли же спалить?!

и еще вопрос. от пластиковой крышки что нибудь зависит?!. понятно что будем ее ставить. но безе нее будет работать?! на ней же получается только паз для ротора.

http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/16-3-generator.html
ткни пальцем в "возбудитель"...


Уже отвечал.


Какая крышка?
Та что на хвостовике ротора и куда щётки РН входят?
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/images/19-2041-18-3-3-029.jpg
Или большая чёрная крышка на защёлках?
Это защитная крышка, работать будет и без неё.

да описался)))))))) он имел ввиду " Отсоединяем провод возбуждения генератора."

анологичная проблема была,только на 9ке. Гена стоял укранский.Тоже решили воткнуть 3х уровневый рег. и он начал свои концерты ставить.И болт мы тоже не могли выташить,пришлось мне вставать на движок ногами ипрыгать на нём. В конце концов заменили диодный мост(он такой же как на 10 ке) и всё заработало.Так больше и не трогали. Как говорится: не трогай ... вонять не будешь

Пошли сегодня к электрику. Оказалось, клемы идущие из недр генератора плохо прижали. Заплатили 250 р. Теперь 3 ступенчатый регулятор у меня