2-ух литровый движек под 150л.с. чисто вазовской разработки, безшумный салон на уровне дорогих иномарок, приятный оригинальный интерьер и экстерьер, чем на каком то логане.

Да вобщем-то пусть ВАЗ поделает что-то нормальное, хоть поучится чтоли немного как надо делать и как это вообще надо делать.

Уже проходили это. С Фиатом. Первые копейки

К примеру там написано почему ВАЗ заменил задние дисковые тормоза на барабанные

я бы сказал что фиатовская копейка была какашкой, а ВАЗ сделал из неё конфетку. Где-то в инете на эту тему есть статья.

Говоря о доработке Fiat 124 для российских условий производства и эксплуатации, стоит учесть, что она проводилась преимущественно силами итальянцев. Конечно, "вазовские" специалисты принимали участие в работах, и опыт, накопленный в процессе испытаний, позже применялся ими при создании последующих моделей. Впрочем, итальянцы продолжали снабжать "вазовцев" техпредложениями по изменению конструкции вплоть до постановки на производство ВАЗ-2103.

Если верить этой инфе то фиатовцы подсунули дерьмо на палочке с кучей проблем в виде Fiat 124.

Всего в конструкцию «Фиата» было внесено более 800 изменений, как итальянской, так и советской сторонами. Основная масса работ по проекту, по признанию специалистов ВАЗ-а, всё же была произведена итальянцами.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%90%D0%97_2101

Если верить этой инфе то фиатовцы подсунули дерьмо на палочке с кучей проблем в виде Fiat 124.

Вот интересено, с логаном не повторится такая же история?

В п..ду эти образцы! Имхо, надо продолжать улучшать качество и внедрять новые технологии.
Намного приятнее будет ездить на проекте С у которого 2-ух литровый движек под 150л.с. чисто вазовской разработки, безшумный салон на уровне дорогих иномарок, приятный оригинальный интерьер и экстерьер, чем на каком то логане.

Зря они это... В 2005 Логан был отличной машиной. С 2006 начали забивать на технологию окраски, так что, чтобы сбить волну недовольства от коррозии через пол-года после покупки, начали в 2008 тайно (!) оцинковывать внешние кузовные панели. Вместо того, чтобы учиться нормально красить кузов. Только сегодня зашел в салон Рено - в лаке мусор - точно как три года назад - и рамки дверей изнутри все в пузырях. Знаю по своему что через год пузыри полопаются и будет все вокруг рыжее от ржи.
Потом начали добавлять русские запчасти и понеслось... Начали ни с того ни с сего лопаться боровские стека, отечественный дерьмантин лопается на сиденьях и чехле ручки КПП, стали облезать за месяц отечественные поводки дворников, обнажая махровую ржу.
Рационализаторы от автофрамоса молча убрали без всяких объяснений с 2009 года стабилизатор поперечной устойчивости из всех комплектаций - типа нафига овощевозке устойчивость. Не надо ей это. Сейчас порадуются, что после этого колёса не отвалились, еще чего-нибудь уберут.
Русская сборка, окраска и комплектующие убивают эту замечательную (я не шучу) машину.