Завел утром, вроде все как обычно, а минуты через 2 обороты стали падать, машинку стало колбасить, и вскоре двигатель заглох. Повторные попытки завести делал - сначала работала 1-2 сек. и потом глохла, потом же вообще перестала заводиться (хотя вспышки есть).
Такая же ситуация была вчера, но вчера я успел ее "подгазовать" и все потихоньку пришло в норму.
А вот неделю до этого, пока машинка не прогреется, обороты вроде так ничего были, но вибрация какая-то была нехорошая, по прогреву проходило.
Расход топлива по городу примерно 15-16.
Чо делать то? Куда смотреть?

ошибки на БК, бензин в баке, давление в рампе, МЗ

БН?

Проверь дпвление в рампе...
может БН.... может вода замёрзла в трубках или баке..

РХХ замени на исправный и попробуй.
такая же беда была оказалось предсмертные конвульсии РХХ.
потом вообще не стала холостые держать.

без РХХ заводится....
тока обороты кроме 2000 никакие не держит....
сдёрни фишку и сам попробдуй.... :cool:

А что такое БН?
А РХХ - это датчик холостого хода, да? Сколько стоит примерно?

10tango
не датчик а регулятор холостого хода. стоит 364 рубля

А с нажатой педалью газа заводится? Если заводится,то РХХ "ф топку"!

Неа, не заводится...

10tango,тогда смотри БН (бензонасос),или хотя бы прислушайся - жужжит!?

Имел похожую проблему на 2112 16кл. Проверил БН, давление в магистрали заменил РХХ и топ.фильтр все в ноль. К вечеру начал снимать возд фильтр дошел до ДМВР ничо не нашел- аккуратно собрал(предварительно продув) и БК написал низкий уровень сигнала на ДМВР после чего все стало в норму. Наверно разъем на место поставил тк уже 3 мес езжу и ни какова низкого уровня сигнала. Думаю мона потыкать разъем - это не долго.

Его можно вапще отключить и попробовать завести (должна завестись,но обороты двигателя будут = 3000 об/мин) . Если заведётся,то возможно ДМРВ умер,если не заведётся,то причина в другом!

ЗЫ: по поводу нажатой педали - мог держать только больше 2000 об хотя менял 2 РХХ и оба рабочие. Видать просто воздуха не хватало а БК по поводу положения РХХ всякую ерунду писал.

Вобщем причину обнаружили.
Свечи мне продали NGK с зазором 0,8 - у них по каталогу только на 16-кл. ставят с зазором 1,1.
Так я как поставил эти свечи, сразу "по холодной" вибрация была...

Мужики выручайте. Облазил весь форум конкретного ответа на свой вопрос не нашел.
Вообщем перестал работать БН, релюшки и все три предохранителя поменял уже на новые, цепь прозвонил, не идет на соединение напруга, и релюшки не щелкают, и при включении зажигания не загорается джекичан хотя всегда раньше загорался при вкл. зажигания. В чем может быть дело? Может попробовать поменять замок зажигая, может быть дело в нем или нет ?

Именно это и надо сделать или изучив схемку соединить напрямую.

Видимо на ЭБУ не приходит контроль зажигания.

Фары при включении зажигания работают?

фары загораются вроде, но зато с замком есть старая проблема, когда включаешь зажигание бортовой компьютьер(который штатный и сигнализирует недостаток масла, ОЖ, открытия дверей) не вклчюается, начинает работать только когда ключь в замок утопляешь на 1-2 мм. ,бывает на кочках он иногда выходит из замка на тежи 1-2 мм.

А можноли какнибудь проверить всё это дело? например замкнуть какиенибудь провода которые на БН идут в разъеме из под зажигания?

В ЗЗ концевик на наличие ключа в замке вход- бело-красный, выход--коричневый (Темно-серый). Это есть основное питание БСК.

+1
Иммобилайзер?

сколько примерно стоит замок зажигания???

Нет!


300-400 р.

Я не был бы столь категоричен. Не про АПС разговор. Кто знает в какую цепь иммо или сигу воткнули?

А,я подумал про штатный.

поменял контактную группу на замке зажигания, результат нулевой. По прежнему не качает БН, не щелкает релюшка(релюшки и предохранители все целые).Напруга на серый толстый провод от релюшки(как говорилось тут) не подается.И как быть?