Непонятки с иглой на карбе !!! Летом по теплу усе (+)

AMD

На форуме 22 лет Сообщения: 90 Откуда: Вятка

# 05 Октября 2004 10:06

Непонятки с иглой на карбе !!! Летом по теплу усе нормально - после ночи сел, завел, прогрелся, поехал.
Как похолоднее стало началось: после ночной стоянки похоже игла залипает, т.к. вышел, завел, а она несколько секунд работает и гаснет. Постучишь по крышке карба чем-нить тяжелым - начинает качать безин и заводится. Можно весь день ездить без проблем. Основной-то вопрос в том: как енти иглы выбирать, а то я с энтим глюком у же вторую зиму мучаюсь. Несколько игл перебрал, поводок сделал для иглы как на классике, насос топливный Пекаровский поставил. Все пофиг. Опять началось.
Кто чего подскажет ? Где рыть ?

serg_sol

На форуме 22 лет Сообщения: 58 Откуда: С.Петербург

# 05 Октября 2004 11:21

Игла UNIKAR-10 (если не паленая конечно) - она с уздечкой, никогда не залипнет.
А по симптомам - залипает 100%.

AMD

На форуме 22 лет Сообщения: 90 Откуда: Вятка

# 05 Октября 2004 12:32

В том году я ставил, купленный, вроде в салидном магазине, энтот Unicar-10. Не знаю паленый он или нет, но он уже с самого начала мне не очень понравился тем, что игла в корпусе клапана болтается как г.. в проруби. Соответсвенно ни о каком нормальном запоре иглы разговора и не шло. Ее перекашивает - карасин льет через край. Снял - обменял на стандартную конструкцию, но как-видно неудачно вышло-опять залипает, ХАД !!! Mad

iog

На форуме 20 лет Сообщения: 88 Авто: ВАЗ 21150, март 2006, кварц

# 06 Октября 2004 11:34

Я, конечно, не специалист, но здесь причина не в игле, а в пусковом устройстве карба. Если не хочешь регулировать, попробуй заводиться так: топни по гашетке раз 10-15 (подбирается по опыту), включай зажигание, выдергивай подсос и крути стартер. Должна завестись и не глохнуть. Я так делаю когда на улице холоднее -15. А вообще, этот совет на крайняк, можешь свечи забросать...

Dam

На форуме 21 лет Сообщения: 1819 Откуда: Одесса Авто: давно уже другая

# 06 Октября 2004 12:11

serg_sol писал(а):

Игла UNIKAR-10 (если не паленая конечно) - она с уздечкой, никогда не залипнет.
А по симптомам - залипает 100%.

Во-первых лишний раз убеждаюсь что самая нормальная игла - без всяких резиновых колпачков - она должна быть просто хорощо притерта.
Во-вторых "уздечку" можно соорудить на любую иголку.
В-третьих, чем морочиться на импортную иголку, уздечку и т.п., проще взять нормальную иголку вместе с "гильзой", предварительно проверив насколько хорошо они друг другу подходят

Dimas (Sapfir)

На форуме 21 лет Сообщения: 425 Откуда: МО

# 06 Октября 2004 13:06

AMD писал(а):

Непонятки с иглой на карбе !!! Летом по теплу усе нормально - после ночи сел, завел, прогрелся, поехал.
Как похолоднее стало началось: после ночной стоянки похоже игла залипает, т.к. вышел, завел, а она несколько секунд работает и гаснет. Постучишь по крышке карба чем-нить тяжелым - начинает качать безин и заводится. Можно весь день ездить без проблем. Основной-то вопрос в том: как енти иглы выбирать, а то я с энтим глюком у же вторую зиму мучаюсь. Несколько игл перебрал, поводок сделал для иглы как на классике, насос топливный Пекаровский поставил. Все пофиг. Опять началось.
Кто чего подскажет ? Где рыть ?

На прежней зубилке тоже залипала иголка и тоже только по холодам. Купил Юникаровскую иглу, снял с нее уздечку и !!! поставил на родную иголку. Все, больше ниразу не залипало.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ