ребят спасибо за ответы так что в итоге посоветуете???

У меня нормально ехала... с самого начала, я особо не гонял тем более 120... Сейчас абсолютно спокойно идет 130-140 больше не катался - нет потребности, да и 140 раз 10 может всего ехал, хотя можно было быстрей, т.е. на акселератор не до конца жал... Да и обороты судя по тахометру были далеко не максимальные... По расходу топлива к машине нет никаких притензий... Автомобиль действительно экономичный... Он не сделает такого расхода как современные модели жигулей, но весьма близок к их показателям... В некоторых режимах (120-130 км/ч) разница в расходе может достигать 2-х литров, но разница в стоимости авто с огромным избытком компенсирует этот перерасход... В основном же двигаемся со скоростью 40-100 км/час и здесь разница в расходе л/км совсем не существенна...

да городского цикла так и есть- нечего расстраиваться и особенно слушать сказачнегов про 6литровый расход-у мну окунь(ока) хавал 8,7 по городу зимой,щас тринашечка-13 л.

В мае 2008г. купил в автосалоне новую 21074i обкатать двигатель и более менее наслаждаться ездой. Для себя я определил стиль приручения (обкатка) моего Боливара в три этапа:
1-й до 500км. по тахометру не более 2500об/мин
2-й до 1000км. по тахометру не более 3000об/мин
3-й до 1500км. по тахометру не более 3500об/мин
После 1500км. пробега стал приучать двигатель быстро набирать обороты...
На 10 000км. ... продолжил приучать моего боливара к резвой езде Как ни странно но машину стало не узнать после 13-15тыс.км стала действительно резвой, карбюраторные 2109 со старта на светофоре вплоть до 120км./ч. держались на ровне (и это при переключении на 4000-4500 об/мин) Мой стандартный (ежедневный) стиль езды – это переключение передач на 4000 об/мин, когда хочется порезвее, то 5000-5500об/мин, отсечка на 6000-6300об/мин. При такой езде расход средний (60% трасса, 40% город) составляет 8,5-9 л/100км. Как-то заехал к инжекторщику поинтересоваться «а не чипануть ли мне её?» на что мне заявил, что лучших результатов я не добьюсь, мол динамика устраивает и расход тоже – это лучшее что возможно, остальное где-то «+» где-то «-». Как-то встал с 2109i, 1-я и 2-я передача шли вровень, даже мой боливар немного отрывался, но вот на 3-й передаче 2109 оказалась резвее, но сам факт того что передний привод не так уж и далеко ушёл очень сильно утешало, даже радовало почему-то

ясно??? и кто сомной согласен те будут заменя!!!!!!!!!!!!!

Настраевается всё, тока настройщикам денег жалко на программы для настройки инжей с 2008 г.в. Как я знаю на 2107 с 2008г. ставят янв.7.3, а программу для его настройки покупать новую надо, да и руки у них должны из правильного места рости.

блин, ну зачем вводить в заблуждение? Это не Январь, а Бош М 73

Возьмись за педаль газа и оттяни на себя немного. У меня БК при полностью нажатой педали показывал 55% открытия дросселя. Немножко разогнул - ОК