http://www.youtube.com/watch?v=xKkPBuV_NCI&feature=related

Гдета был ролик на youtube.com сравнивали Эскорт Паспорт и другой попроще.
Подавали помеху в диапазоне Х и потом включали Искру.
Escort Passport 8500 X50 Euro показывал помеху и отрабатывал Искру.
А другой только помеху, попадалово.

Артем Подневольный писал(а):У меня 58 доволен..как маленький свин..спасал меня ни раз..

А я сегодня такой же купил, завтра испытаю.



Поверь будешь доволен,только не в городе, всему виной пеленг 360 градусов,но на трассе он тебе много бабла сэкономит...._________________

это надо понимать и смириться

У мну друган когда гоняет с антирадаром эт жесть надо быть пристёгнутым. Постоянно на ремне виснешь када чтото там пищит.

У мну друган когда гоняет с антирадаром эт жесть надо быть пристёгнутым. Постоянно на ремне виснешь када чтото там пищит.

Ещё можно уменьшить скорость реакции постоянными тренировками на торможение)))

Первый шок был когда километра за 2 мой Вистлер вычислил треногу постоянно действующую,

Ситуация такая,что при выстреле в упор у тебя есть на все про все 2 секунды,

Первый шок был когда километра за 2 мой Откуда такие цифры? Если ДПС вышли "на охоту" выполнять план по превышениям скорости, то встают они в "грамотное" место. Т.е. видя крышу машины ДПС поднимает и наводит радар, как только показался автомобиль - производит замер. Время замера где-то 0.5 с - у среднего человека только время реакции 0.25

Другое дело лазер-это стационарный фоторадар,он включен постоянно,поэтому если априори ваш радар-детектор его может и обязан выщемить,к примеру за 2-3 км по паспорту,он его все равно выщемит гораздо раньше чем ваш авто войдет с ним в визульный контакт т.к. излучение идет постоянное.....Вот как-то оно так..._________________

Оттуда,радар-детектор действует на излучение радара,когда радар включен или гаец нажал на кнопку,излучение пошло в сторону движущегося авто, с радар-детектором на борту,но оно ведь должно придти обратно,т.е. должен быть результат этого замера,ведь это же не (лазер!!!),

Юрий

heecenun@gmail.com
Отправлено: 2009-07-08 08:37:22

месяц назад поставил себе Whistler PRO68 и отправился в путешествие по маршруту Черное море - Москва-Питер и обратно. За накатанные 5 с полровиной тыщ километров попал два раза. и если в первом случае лупили "с руки" и несмотря на реакция РД оттормозиться не успел, то второй раз хлопнули при полном попустительстве 68-го... Воронежская область, у гайцев стоял радар в виде бинокля на треноге, с ж/к дисплеем.... На мой вопрос - что за аппарат - был проинструктирован, что мол это Лиса - лазерный радар - и все ваши радары эту приблуду не берут... В краснодарском крае в двух местах менты стояли с такими же по внешнему виду радарами и вистлер вновь молчал. Подскажите этих Лис и вообще лазерные радары ПРО-68 должен определять, а то в инструкции (на 58-й даже) читаю: "Приоритеты приема сигналов. Когда Ваш прибор обнаруживает одновременно два или более сигнала порядок распознания таков: 1. Лазерные сигналы 2. VG-2 сигналы 3. Сигналы обычных радаров (измерителей скорости)" .................................... Все установки на радар-детекторе стоят заводские...

vpsa

vp@smtp.ru
Отправлено: 2009-07-06 15:29:18

Всё что говорили про тормоза 78-695 - по ходу правда Вчера ехал привычным путём домой - забираюсь с ленинградки на ТТК в сторону сущёвки. там поворот, и за поворотом сразу висит Рапида, метров через 70-100. обычно как только поворачивал - так и пищал. А вчера я проехал под ней, и только потом загорелась индикация и девушка сказала "Pulse". Т.к. ехал не быстро, заняло это секунды 2!!! т.е. будь это фен, тётин голос уже был бы после взмаха палочки(( хочется думать что всё-таки это было не "торможение", а работа шумодава. Ехал в "хайвей + фильтр2".

Незнаю,как-бы там ни было успевал лично со 130 км/ч до 100 сбрасывать,прибор ВИЗИР К-диапазон....Остановили так как, деревня, населенный пункт...хоть и с двумя жилыми домами...