11 октября в Москве обещают около нуля, снег...
Ну вот, зима приходит так неожиданно...

Зимняя резина еще не пришла (заказывал), а в 6 утра надо будет ехать встречать поезд. Сейчас на градуснике +2.7. Молюсь, что бы летняя хоть как-то удержала... Но посмотрю, если что, то поставлю сильно поношенный Медведь... Есть два колеса. Куда правильнее -- вперед или назад?

Если так стоит выбор - то на ведущие брось... Хотя имхо не лучший вариант, лучше чтоб все 4 шины были одинаковые

Передний привод - или все четыре шипованные или вообще не менять резину на зимнюю. А если привод задний то однозначно назад!

Откуда такое мнение, что на заднеприводной надо зимнюю пару ставить назад? Думаю, что тормозные свойства машины важнее, чем разгонные. Разубедите, пожалуйста!

Согласен с сомнением TETRAOX. На первый взгляд это не логично...

Хотя, если рассмотреть экстремальный вариант -- гладкий лед, впереди резина со спидвейными шипами, сзади слик , -- то затормозить тут тоже не удастся нормально. Так, только при одной только мысле о тормозе задние колеса уйдут в блокировку и задницу просто понесет впереди передницы

Возможно, именно по-этому... Но сомнения пока есть...

Что касается сегодняшнего дня в 5020, то очень приятно, что это была учебная тревога.

В этом случае машина будет постоянно срываться в занос.

Кстати, сего обратил внимание, проезжая по площади 25-летия Октября, что сильно увеличилось количество машин, "цокающих" по асфальту (шиповки). Как правило это добротно выглядящие иномарки.

Так что еще раз убедился -- все, время обувать зимнее пришло.

а в питере он вчера вечером наступил - вечером е5хал осторожно, уже подморозило, народу побившегося уйму видел. завтра утром -2. Сегодня в шиномонтаж.

И, как правило, это ведомственные машины, которые переобуваются по команде. Индивидуально народишко будет ждать конкретной зимы. Потому как именно они лепят на приличные аппараты шиповку.

Я вот тоже в субботу свозил свой зимний комплект на проверку и теперь жду стабильности, чтобы затратить 20 минут на переобувку.