Дело в том, что на приборе, доходит около 110 и вкл вентилятор, а на борт.компе до 101, но в последние 2 дня заметил это, на борт.компе, температура прыгает резко, а сегодня на панели стрелка дошла до красной отметки на компе было 101

Могу предположить, в приборке механизм "мозги канифолит".
Случайно не разбирал? Стрелки не вынемал?

То что на стрелку это датчик в блоке вкручен. Я их уже 3 штуки поменял, сначала нормально, а потом стрелка вообще прыгала куда хотела, потом она на 100градусах останавливалась на делении 90. Я вообще на стрелку и не смотрю, сразу на комп, но прыгать она задолбала. В очередной раз месяц назад заменил датчик указания температуры, в этот раз купил не наш, а типа итальянский с красной пластмассовой частью. Этот пока работает идеально, по крайней мере стрелка при 90 по компу стоит строго на отметке 90, и главное не дергается. Посмотрим на сколько его хватит. Хотя стоит копейки и поменять 2 минуты

а борт.комп у меня штатный, может его сменить тоже?

а что он исчё показывает?

кста про температуру, не работает вентилятор охлаждения

проверил, снял фишку которая к нему идет и включин принудительный обдув (есть такая штука в борткомпе ), фигу, полный 0...
предохранитель целый, цепи пока не звонил
где собака зарыта, предположительно?

реле.снимаеш боковину бороды в ногах пассажира,рядом с блоком ЭБУ три реле.одно из них на венилятор.два других на БН и ЭБУ. можно отключить фишку ДТОЖ.эффект аналогичный.

вот, проверил, реле рабочее, на предохранителе +12В, судя по схеме имеем на колодке вентилятора + с ЧЯ, - с релюхи...

вроде все есть, а вот на колодку не приходит, эт че получается, менять кусок проводки?
от предохранителя до фишки не звониться, и - не могу найти, вот

я вот что надумал, если "+" на предохранителе, а вот на счет "-" я не уверен, то мож имеет смысл энтот + взять сразу с АКБ или с ЧЯ с F5?

Минус с реле доходит?
Или плюс не звонится? Сигнал работает?
Схема инжетора точно с твоей машины?

не звонится от колодки вентилятора до предохранителя
сигнал работает
инжектор роднее не бывает

Значит нету плюса, и теряется он в проводке.
Тут такая фишка, а сам вентиль не на кз?, хотя судя по симптомам может тупо проводка перетёрлась. Кидай перемычку от х5(5) до вентияля проводом квадрата 2, а при случае - вскроешь жгут и разберёшься. Сначала сделай времянку и убедись, что при скинутой фишке с ДТОЖ - карлосон заработает.

будь проклят тот день, когда родился придурок, который придумал рисунок на крышке ЧЯ
какова спрашивается хрена рисовать пропеллер и иметь в виду вентилятор отопителя


вот именно, что вентилятор СОД и клаксон на одном предохранителе висят
я смотрел F7 (целый, вот с него и звонил), а надо было F5

хотел побибикать, чтоб ворота открыли, а сигнал то не работает, тут вспоминаю, что ты мне что-то про сигнал писал, полез проверять - точно, выбит, тут и про вентилятор СОД вспомнил

заработал, тока шуметь стал, как будто трет что-то... не из-за этого ли предохранитель вылетел?

ппц, распечатаю полный список какой предохранитель что защищает и прилеплю под крышку ЧЯ

стал жертвой неполной информации, не попадайтель так, люди

На вазе всё возможно, бывает...


Ток померяй, пусковой говорят под 16 ампер, а какой рабочий - не знаю

предохранитель на 20А стоит
а вот проверочные данные вента СОД

я вот думаю, что он тереть крыльчаткой стал, вермени больше будет свободного, надь будет снять и проверить, при езде не мешает ибо за музыкой не слышно , а вот когда движок выключаешь на стоянке, то по ушам режет...

Ну тогда уже 8-лопастной ставь, правда там чуть со штоком переделка нужна (если только лопасти ставить).