В дороге порвал ремень ГРМ.
500 км назад менял помпу, заодно поставил новый ремень. Хорошо старый лежал в машине.
Поставил его. Покрутил 2 мин на холостых, оборвало и его.
Заметил, что рвет между помпой и натяжным роликом.
Ролик при работе немного посвистывал, но крутился вроде нормально.
Помпа немного люфтит, но рукой крутится без усилия.
Может кто присоветует, помпа или ролик виноват.
И как проверить, желательно не порвав новый ремень???

при замене ремня меняй и ролик тоже, во ту меня тоже новый ремень порвало, что-то его съело на 3мм вот он и не выдержал, трет вроде о ролик, но там буртик маленький... сказали, что это возможно шкив ГРМ кривит

что-то новые ролики подозрительные, купил вологодский,
так он новый уже сейчас как-то плохо рукой крутится, не знаю
стоит ли пытаться снять пыльник и напихать туда смазки, или
они вобще не разборные?

у меня при замене старый остался, так как на замену ничего не было, посвистывает тихонько...

так что это тоже лотерея получается, повезет - не повезет

Купил балаковский ремень и вологодский ролик.
Ремень был не съеден, но какой-то пыли резиновой на шестернях немного было.
Ставить стремно - а вдруг помпа иногда клинит.
Или так не бывает???

а почему бы и не клинить ей, подшипник рассыпался и привет

но тогда бы зубцы на ремне стирались бы

Дак сука вроде новая. Да и крутится вроде легко, и не течет.
А если наглухо клинит - зубцы сотрет, или может сразу ремень порвать?

Не должно быть люфта, лучше поменять и не парить мозг.



Зависит от силы натяга и качества ремня.

соори, влезу со своим вопросом..
на машине отсутствует крышка ГРМ
Не критично????

Не критично, но на ресурсе ремня, ролика и пр. сопутствующих узлов лучшем образом не скажется... Ах, да, и более опаснее станет под капотом )))

Скорее всего помпа, у меня так-же было, оказалось что она восьмеркой ходила, а я уже все шкивы по кругу поменял..