у меня 135 пробег. уже 3-ий комплект стоит

С запчастями и сервисами проблем нигде нет, если сдохнет по дороге, менять в ближайшем за час-полтора. Да и вообще, езда по трассе для сцепы не сильно губительна.

У меня была 103, я ее с пробегом 125 тыков продал знакомому, сцепу я не менял ни разу, он за 2 года накатал на ней 25 тыков и тоже продал, сцепа не менялась, хз как там дальше

100 тыков и сцепе родной кирдык. Поставил сакс пока доволен!

У меня на 12-ке около 110 тыков родное прошло, признаков кончины не было, так и продал с ним.
На 11-й недавно меняли, пробег около 63 тыков

Попробуй при равномерном движении 60 км.час резко нажать на газ- если начинает ускоряться а двигатель не взревает,то все нормально.

Маловато для сцепления. У меня проездил около 40 тыс. и кончился. Заводской проехал 60 тыс., судя по состоянию еще 30 тыс. поездил бы легко.
Сейчас LUK, нравится.

На моей машинке первый хозяин поменял сцепу на импорт практически сразу как купил, я докатал её до 140 тык, начала буксовать - воткнул новый диск и выжимной, езжу дальше, 155 ужо.
Вот только марку он не помнит , хотя я его пытал (хотел в сборе на такую-же поменять). Никакой маркировки на корзине и старом диске не обнаружил, видимо стерлась :-(

С буксующим диском был "автомат"
- по трассе долго ездить можно.

Ага,особенно когда пойдешь на обгон длинномера и поймешь что встречный едет быстрее чем ты думал......

У мну уже 179 тык, и ничего сцепление заводское, даже кпп не снимал ни разу. Езжай и не парься. Тут товарища в гору буксировал, так попробовал на второй газ в пол и ничего, разгоняется и не буксует.

Замена сцепы была 25 т.км. назад. С месяц назад зашумел выжимной. Жду пока совсем кирдык настанет

140 тысяч откатал на Ma-Pa. Заводское умерло на 30 тыках. Поменял МаПу на 170 на Пиленгу. Отходило пока только 10 тыс - вроди все Ок.

У меня правда Самарка, но сцепа заводская еще стоит уже 95 тыков. Выжимной правда на холостом тарахтит уже 3 года, но признаков кончины пока тоже нет. В сентябре на море, тоже вот думаю поменять или нет?

Пробег 110,сцепу неменял,подшипник что то шепчет,да х. с ним..в выходные обьездил поволжье по работе и непарился,и длинномеры в лёгкую.Одно огорчило-люди в погонах на дорогах жадные.

у меня заводское прошло 105000 км. потом продал машину, думаю оно еще поездит.

Думать надо до выхода на обгон.

Менять лучше все сразу!я себе сцепление Luk поставил потом подшипник на крафт заменил,тот развалился(после 40 тыс/км).тепер эти подшипники каждые 5-9 тыс меняю.

Вот тоже опять придется менять сцепление.Родное прошло 51000т.км,потом поставил Валио прошло 12000т.км,начались проблемы(первая плохо включается,задняя с треском...ну и выжимной стучит)вот думаю что брать...поеду в кпп сервис который на вднх

Я извиняюсь, а это не коробка му-му полощет? Или от сцепы тож скорости цепляться могут?

Трос сцепы отрегулировать (подтянуть) и всё пройдёт.

И как же это сделать правильно?На горячей машине когда все проблемы вылезают?Если нетрудно расскажите...или укажите где можно это прочитать?

Veber2turbo
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/9-2-snyatie-i-regulirovka-trosa-scepleniya.html

Спасибо

А не подскажите на приоре какое сцепление стоит?
Десятое,двенадцатое.А то 10000 отходило и на горантии скозали что ему кирдык.Задния с хрустом на заведеном моторе включается.
И какбы октуальный вопрос по выбору сцепления встал.

luk стоит но гавно еще то ,брака много