Итак, полгода назад я стал счастливым обладателем своей первой машинки, а именно ВАЗ-21099 (2000 г/в, карбюратор). ЗА эти полгода проблем, особенно по части электрики, хватало, особенно после дождя, когда электрооборудование начинало жить своей жизнью. Впрочем, после шаманства с уплотнителями и замены старого монтажного блока с полусгнившими контактами проблем стало меньше, да и решались они в основном методом "разобрал-почистил контакты-собрал-работает". Однако пару дней назад начались финты.
1. При включении зажигания стрелка тахометра рывком скачет к верхней границе, упирается в ограничитель, может секунду-две побыть в таком состоянии и возвращается на ноль. При этом слышен высокочастотный "свист" из-под капота (где-то в районе монтажного блока).То же самое повторяется, когда после этого заводишь двигатель - только потом стрелка тахометра какое-то время держится на 4 тыс. оборотов, и лишь с пустя 7-10 сек падает до положенных 1000 об/мин. При этом данная хрень наблюдается только на холодном двигателе - на прогретом все нормально.
2. Вторая проблема банальнее, но более неприятна - вчера перестал включаться ближний свет, при этом габариты/дальний работают исправно. Соответствующие предохранители и реле в монт. блоке в порядке, все контакты проверил - вроде тоже в норме.
____________________
Подскажите, куда копать?

веришь - нет, была такая же проблема на пятнашке, оказалось просто перегорели нити ближнего света в обоих лампах, а проверяли ваще все...

так что не поленись, проверь лампы для начала

По фарам у меня был тоже прикол хороший, обе фары ближний и одна дальний горели как габариты, при этом на кочках переодически всё становилось нормально.
По теме: скорее всего где-то плохой контакт.