Добрый день форумчане!

Итак поведую свою историю . Когда купил машину ,приборка изначально не показывала сколько бензина в баке ,стрелка упорно стояла на 0 и нечто не могло её заставить двигаться. Я сначала забил на это дело и ездил по спидометру от заправки ,знаю свой расход на 100 км просто. а тут заехал к знакомому мастеру и решили мы повозится с этой проблемой.Предварительно я купил ДУТ с такой же маркировкой что и у меня в баке стоял. Поставили новый датчик эфект 0 ,прозвонили мультиметром сам датчик он исправен ,протестировали кнопкой приборку ,приборка исправна,ну и последние что осталось это прозвонить провод от приборки до ДУТ . Прозвонили и о чудо мультиметр показывает обрыв. начали искать обрыв (в мурзилке выяснили что это розовый провод от 10 пин красной колодки приборки) ,нашли внизу в лючке где педали розовый провод папа-мама ,он был просто тупо разъединен .Тут мы обрадовались ,решили что вот она отгадка )))))) Соединяем провода ,эфект 0 ,стрелка так и осталась на 0 (в баке больше половины бензина), но теперь постоянно горит лампочка заканчивающегося бензина. в итоге всю голову сломали ,может кто подскажет что за чудеса и как все таки победить этот гребанный ДУТ ))))))

korsar888
Провода не попутали, возле бензонасоса?

Возможно поплавок бензонасоса не работает. Если его заклинило в нижнем положении, то и стрелка не ходит и лампочка горит.
Заклинить могло из-за рук из жопы при сборке, либо из-за некачественности деталей(например, при срыве нижнего защитного колпака против попадания грязи)

устанавливали вроде плавно все,стакан стоял ровно

извиняюсь за вклин... но по теме...
после замены сетки БН лампа сигнализирующая о кончине топлева как-то позновато начала загораться... т.е. стрелка практически лежит а она неохотно помигивает даже на резких ускорениях. по компу 5 литров осталось, раньше начинала мигать с 10 уж точно. может опять вынуть БН и посмотреть там чего? только вот как выглядет эта штука которая лампой управляет?