Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, в чём проблема? Ехал по трассе загорелась лампа давление масла. Загорается когда со скорости переключаешься на нетралку едешь накатом. Если газануть то тухнет, потом опять загорится, а то опять всё нормально негорит. Если остановится то горит, газанешь, тухнет. Если двигатель выключить и опять включить то негорит всё нормально можно ехать а потом опять повторяется. В городе негорит, только когда едешь по трассе. Бензин не расходует, масло в норме. Не уж-то попал на замену масленого насоса? И можно ли с такой неисправностью ездить по трассе?

Lev 56
Для начала сними поддон осмотри маслоприемник, возможно забит.
Плохой масляный фильтр тоже может быть причиной недостаточного давления. Ну и сам датчик махнуть попробуй.

В принципе уже можно поменять масло. А если пойти проше промыть двигатель и залить новое масло? Маслоприёмник это масленный насос? Главное в городе всё нормально не горит. А датчик давления может быть?

Lev 56

Маслоприемник (32) в низу, насос с торца, на валу со стороны ГРМ
Промывка может не помочь.
PS. Запони профиль, что за машина, год, пробег

Всё понятно. Но на трассу наверно опасно выезжать не сделав? Просто часто езжу в областной ценр а это 300 километров в одну сторону. Спасибо за помощь. Мож у кого ещё есть какие предположения?

Было такое, лампочка давления масла то потухнет, то погаснет, газу дашь - тухнет, на холостых опять загорается. В общем давило масло через контакт датчика давления масла , снял резиновый колпачек с провода, а он полный масла. Заменил датчик и всё пришло в норму.

Простите за неграмотность многое знаю в машине но с этим первый раз встречаюсь Где находится Датчик давления масла? Чем моют маслоприёмник? Я так понял что можно промыть не снимая масленный насос а только поддон? Спасибо ребята за ответы

Попробуй поменять масло, фильтр, с промывкой может и поможет!
Лишним точно не будет
Что за масло льешь? и через сколько меняешь? Давно началось?
Кстати привет зелякам

Масло лью ESSO 10W-40. Менял около 1,5года назад сколько проехал незнаю так как лоханулся забыл записать но так как езжу немного и практически только на трассе примерно масло уже надо менять.

а ну тогда еще помимо смены масла, посмотри что там с маслоприемником твориться чтобы уж быть спокойным IMHO

+1.
Замена датчика - дело 5 минут. Он сверху к голове прикручен.

Вчера брал машину после небольшой поездки открыл капот чувствую в районе датчика запах горелого масла. Цитирую Алексея в общем давит масло через контакт датчика давления масла , снял резиновый колпачек с провода, а он полный масла. Датчик пока неменял так как было уже поздно, но думаю 99% в датчике. Спасибо всем кто принял участие в решение моей проблемы.

такая же проблема - фильтр, датчик уже новые поставил. собираюсь снимать поддон, чистить маслоприемник, менять масло (движок после капиталки, но простоял год).
Ещё посоветовали поменять резинку на маслоприемнике, мол могла порваться и воздух подсасывает. на выходных буду искать.

Снова появилась проблема с лампочкой давления масла. Стала периодически загоратся и не тухнет хоть на холостых, хоть на повышенных. Масло менялось около 2 т.км назад. Если загорелась (загорается когда заводиш двигатель) то при другой заводке продолжает гореть. Если отключить аккумулятор на 5-10 минут лампочка не загорается можно проездить и день и два, а то может и за день пару раз загорется. Подскажите в чём может быть причина? или это сбой электроники?

Сними поддон, сними маслоприемник и промой его, на трубке маслоприемника есть кольцо уплотнительное, с 2000 года оно уже наверное стало как пластмасса, поменяй его или можешь маслоприемник целиком поменять. Ну и масленый фильтр нормальный ставь, его в первую очередь поменяй, а дальше как написал выше. Тут работы на 1,5 часа с перекуром.

Lev 56
Датчик то поменял? Проверь еще раз датчик, может опять полно масла. А потом уже в поддон лезь, и вообще лучше купить новый маслоприемник, говорят дешевый, сам буду менять наверно, чисто из профилактики, прокладку картера менять надо, заодно и маслоприемник посмотрю.

вот блин советчики-то...во-первых проверить уровень масла,а во-вторых проверить давление,это гораздо проще чем снимать поддон.

жжошь...ты его хоть наглядно видел?для профилактики менять собрался...кусок железа с дырками

Датчик проверил сухой, в прошлый раз немного подругому неисправность себя проявляла. Но думаю всё таки поменять ещё раз датчик давления масла. Уровень масла между мах и мin но думаю долить масла. А стоит ли менять масленный фильтр, прежде чем менять маслоприёмник?

Видел. А ты видел фото у тех, кто его снимал? Там с завода полно всякой дряни было. Я посмотрю, если будет грязный то поменяю.

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=238112

Масло машина нерасходует практически. При смене маслоприёмника я так понял надо сливать масло. Как то жалко только недавно масло менял.

Масляный фильтр желательно менять вместе с маслом раз в 8-10 тыс. или 2 раза в год: перед зимой, и перед летом, несмотря на заявленный производителем фильтра ресурс.

Масленный фильтр всегда меняю при замене масла. Ещё раз повторю что масло менял 2000 км назад этим летом.

В это железе с дырками столько дряни собирается , что иногда легче поменять чем промыть. А еще резинку уплотнительную не везде найдешь, слишком мелкая вещь приходится брать новый маслоприемник.
У меня было пару раз, что в самом фильтре что-то разрушалось и начинала моргать лампочка давления, один раз думал что на капиталку "попал" даже.
Так ты слей его, а потом опять его же и зальешь, в чем проблема-то?

21102; 1999; 1,5; пробег двигателя неизвестен, мигает лампа давления масла, на холостых не мигает, заменены масло, фильтр, маслозаборник, датчик давления масла, редукционный клапан, мигание не очень интенсивное и не яркое - тускловато мигает, иногда ярко загорается лампа на 1 сек.