Господа, а есть ли среди нас обладатели гневных болидов с 10с до сотни? А то может просто колеса подкачать, помыться, смесь там покрутить и глядишь машина стала побойчей..?

serg26

Есть прирост момента всегда будет и прирост мощности на тех же оборотах Связь между моментом и мощностью жесткая, коэф пропорциональности - обороты.

Но если 108, как у пользователя выше, булькает на низах и не тянеть, значит и момент там ослаб, а следовательно, и мощность. Но подрывается после 3000. Это конкретное мнение с конкретными настройками.
В твоем случае, похоже, фаза смещена больше в запаздывание, вал и выровнялся. Плюс прошивки разные, и ещё что-нить наверняка..

Kuzja
в тюнинге полно есть таких

Гневных? Или кто колеса подкачал, да помылся?

гневных посмотри тему "наш тюнинг"

2 Kuzja

Я прекрасно понимаю взаимосвязь мощности и момента и если внимательно почитать мой пост, то можно увидеть, что я писал о невозможности ЗНАЧИТЕЛЬНОГО прироста мощности на 108 валу, то есть расчитывать думаю, можно не более чем на 15% и то при очень качественной настройке и хотя бы правильном выпуске - впуске. У меня с валом был выпуск, пиленная голова, облегченные клапана, объем 1.6 относительно легкая поршневая, более - менее настроенный инж. и думаю было чуть больше 100 поней - максимум. Ибо больше 5500 не крутилось. Хотя момент был неплохой. Поверьте не стоит ставить себе цель - увеличение количества лошадей. Главное где они эти лошади и как вы их можете использовать. Я сейчас иногда с удовольствием вспоминаю тот мотор имея 1.7 16 вэ с которым до сотни меньше 8 секунд, в котором наверное не меньше 150 поней но на 8 тысячах оборотов и который нужно постоянно крутить. Для примера могу сказать, что ища правильную пятую скорость коробки для этого мотора, с которой была бы максималка и приемлемая динамика и еще какой то комфорт, мне пришлось остановиться на стоке пятой + ГП 4.3. Это приблизительно чуть меньше 100 на 3000 об.
А по гневным и не очень машинам форума здесь - http://autolada.ru/viewtopic.php?t=85051 тут и опыт и радости и разочарования.

Kuzja
ну у меня 9.3-9.6
это так "гневно" чтоле

SOF
у тя звук выхлопа гневный

Спасибо за новую подпись

serg26
//..Поверьте не стоит ставить себе цель - увеличение количества лошадей. Главное где они эти лошади и как вы их можете использовать.

Да я как раз о этом же и говорю И статья об этом, и о том,что, если вкратце, понятие мощностной и моментный - некорректны. Мощность на определенных оборотах задается моментом на тех же самых оборотах. При других оборотах и момент, и, соответственно, мощность будут другими (лучше/хуже относительно выбранного эталона). То есть достаточно упоминать где у вала выраженный акцент, если он есть, и можно ли им управлять.
Из твоего отзыва, и отзыва Zoim`а следует, что можно, о чем и говорилось в ссылке, которую я давал несколькими страницами выше.

<8c - вполне достойно почтения)) Это уже почти Неистовый стронгл в преддверии Вальхаллы. Гневные бОлиды и, тем более, ацкие клятчи утробно отдыхают.

что не так с гнойными болидами ?

Твой таз кстати = Неистовый стронгл в преддверии Вальхаллы

Да не,господа, всё нормально. Просто забавно, когда сюда заглядывают Аскетичные локсы на Стоковых курвах, дабы подкрутить пару гаек, а на выходе получаются Резкие борзы на Неистовых стронглах. Тенденция, однако.

Проклятье...

FIXIR
мониторь объявы на форумах, мелькают валы время от времени...

У меня уже слюни текут от этой темы
У меня была мысль взять б\у голову, запилить ее, поставить вал, клапана, впуск, выпуск.
Потом поставить ее вместо моей стоковой, вот был бы приход ровный.
Потихоньку обучаюсь вот такими темами , хорошо что они есть.

Интересно, а сколько примерно будет стоить не убитая голова? Если и вправду на ней экспериментировать, а затем поставить вместо родной. Хорошая мысль ST_13.

Не дорога если бу найдёшь, в Москве часто продают при переходе на 16 в

Экспериментировать на бушной ГБЦ это мысль не плохая, но баян ацкий)))))

А вот интересно просто разрезная шестерня на стоковый вал... даст что нить почувствовать?
Ну в целях обучения начинающему чайнику.
Покрутить повертеть её туда-сюда.
Или нет смысла?

И ещё непонятно слегка... что за подпятники такие? На некоторые валы идут, а на некоторые нет.

прихода на стоке практически нету
чуть можно сместить момент вверх/вниз и все

подпятники нужны для валов с уменьшенной базой
изготовленных методом перешлифовки из стоковых валов либо
более-мение злых валов с достаточно большим подьемом изготовленных из заготовки и несколько уменьшенной базой
из за какихто (мне непонятных) характеристик профиля/подьема кулачка
устанавливаються на торец клапана

FIXIR
www.meta-s.ru в помощь с покупкой. Тем более не особо далеко от тебя

Я твою тему в ФАКе, читал с удовольствием

http://video.mail.ru/mail/s0fzn/6/85.html

нормальный тракторный выхлоп

Господа, полагаю, что в международной классификации ОСП (Окрепших Средств Передвижения) 101 вал должен повысить свой рейтинг на пару пунктов.
Валик работает, может быть не так, как ожидалось, но работает (картинку надо бы все ж поправить, сместив красную черточку момента пониже малость, пониже). Крутится аж за 6000 и даже вроде тянет там же, но это уже просто жуть какая-то. Начинает тянуть с низов, равно, как активно тянет и в диапазоне 3000-4000. Очень даже такой ровный имхо валик, мечта пацифиста.
Разгон не получилось толком померить, в другой раз, но по шоссе максималка 165/170 с двумя пассажирами. Колеса отбалансировать не помешало бы..
Учитывая, что машине девять лет, пробег точно за 150 и с двухлетним стандартным карбом ничего не делалось, то, вроде бы, вполне.

Ах, да, шняжку от Нивы поставил в качестве кулачка привода ускорительного насоса №4, свечи стоят А17ДВ-10 с пробегом тысяч 40.
Настройки стандартные: перекрытие одинаковое (вал сдвинут на пол зуба в запаздывание при совпадении метки КВ), УОЗ - 5град до ВМТ при 750об, качество смеси - на глаз.

Пока всё, приходится на чем-то останавливаться и смотреть с разных углов для объективности. Сейчас расход смотрю и думаю, какой краской лучше покрасить кастрюлю - желтой или красной..?