недавно меняный, но спасибо зха мыслю - поробую и его.

Отрегулировать НА ГОРЯЧУЮ трос газа
В моем случае было именно так

C стросом проблем нет - все отлично ходит - спасибо.

ДПДЗ сомгу опробовать только завтра.

C стросом проблем нет - все отлично ходит - спасибо.

У меня тоже не было закусываний в оплетке, но на холодную прогиб был 15мм, а на горячую ноль... уж не знаю что там за зазоры выбирались. Ослабил еще трос и проблема ушла.

Попробуй ДМРВ отключить и прокатиться если приход будет то в нем дело.

Либо просто нужна настройка инжектора, жалко что ты далеко от нас, а то подъехал, за пиво бы всё настроил тебе так что летала бы или причину нашли бы почему она не летает =)

Всем у кого глохнет на ХХ или при переходе на ХХ снимать и чистить дроссельный узел!!!
В том числе снять с него РХХ, отмыть и смазать шток моторным маслом.

А из-за регулятора давления такого быть не может? или тогда бы чек горел?

Вчерась заменил ваккумник - все заработало почти как прежде, т.е. проблема была в нем. Правда свободного хода педали тормоза многовато, а потом резко начинает схватывать, может кто в курсе в чем дело?

Так, вроде, давление 2.2 - мало. Должно быть в районе 3. Смотри в сторону регулятора, раз насос менял.

скока всего денег потратил?

В моем случае у меня лотерея, нет никакой закономерности, может ездить без проблем и четко работать на холостых, а потом или глохнет на холостом или во время движения, или слегка прыгают обороты.



А чем он может быть забит, кроме как сажи. Я чистил ДУ в середине мая.

всего 1 т.р. - стока стоит ваккуумник, менял сам, ручками... ГТЦ оставил старый...

PiraTT
+1

это скорей всего дмрв ещё может легло

прокачай тормоза .

А у меня при пуске с первого раза глохнет по причине отсутствия топлива в системе,за ночь всё назад в бак.И по этому при перввом включении зажигания насос не догоняет норм.давление и кол-во топлива на форсунки.приходится 2-3 раза вкл выкл зажигание, а потом запускать.(проверял утром давление в рампе-равно О)

3кг. это с отключеной от регулятора трубкой вакуума, резиновая такая.
Кстати прёт с отсоединёной и заткнутой болтиком чтоб воздух не сосало, резиновой трубкой.

В бензонасосе обратный клапан помер.

автор, во-первых, давление низкое - смотри регулятор, сетку бензонасоса, фильтр тонкой очистки. далее рулит наука о контактах, проверь наличие хорошего плюса и минуса на бензонасосе. после всех манипуляций у тебя должно быть давление в рампе около 2,8-3,2. если с таким давлением будет тупить начни со смены бенза, зачисть/протяни массы, обрати внимание на бронепровода, МЗ

да, и ещё, проверь, как у тебя поживает АКБ, если здох или разряжен, тоже тупить может. да и вообще проверь напряжение в бортсети...

У меня всё на оборот на непрогретом такая штука!

2001, 16м, 1.5, Бош

Поменял ДМРВ. Машина стала работать нормально, но.....
После первого запуска двигателя... обороты порядка 1400....прогреваюсь до 1200-1300 (50С).... еду, а обороты на холостых не опускаются ниже 1500 на любых режимах (а иногда даже и выше), после того как двигатель прогревается примерно до 70С и выше - перезапускаю двигатель и обороты на холостых переходят в нормальный режим около 900-1000 на всех режимах.

При глючном режиме 1500об. - тоже если газануть резко, то обороты падают до нормального значения, но при последующем движении обороты опять на 1500об.

После замены ДМРВ - клему "-" на 1 минуту отключал.
РХХ и ДПДЗ - менял год назад.
Трос на холодном вроде в норме.

Тоже пока знаюв чем дело!

А он тут при чем-то? ДПДЗ вроде понятно, а вот воздуха ?!?!

Сигналов а непонятном сигнале с него не постпало в комп.

ДПДЗ уверен на 99 %. Тоже купил новый, дорогой. Месяц не отработал! Обороты плавать начали. На компе ошибка, низкий сигнал ДПДЗ. Поставил старый, все норм