По сравнению с чем? С черным эбонитовым памятником Брежневу? А если сравнить с нормальными Вартами и Бошами? Да хоть с кальциевой Мутлой?

Дорогой сема, Я так понимаю, что это камень в мой огород. Отвечаю. Имею дело с аккумуляторами примерно с шестилетнего возраста. В начале, как источник свинца для последующей переплавки, далее с целью восстановления работоспособности. Дело в том, что у нас на даче есть «инвалидка» как в фильме «Операция Ы», там изначально было 6 вольтовое электрооборудование и соответственно электрозапуск. Так как в малом возрасте заводить ее ручным пускачем было проблематично, а покупать новый аккумулятор никто не собирался, приходилось перебирать найденное старье. Да и в последующие советские годы, порой приходилось оживлять батареи, когда аккумулятор так просто было не купить, практика ремонта имеется. К чему я все это. Небыло ни одного случая, когда аккумулятор помер от сульфатации, конечно некоторое количество этой дряни имелось, но не критическое. Все батареи теряли емкость исключительно от осыпания активной массы и разрушения положительных пластин (верный признак помутнение электролита при интенсивной зарядке).
И чем тут может помочь Ваша химия?
Так что хватит рекламы.

Рублей 300 за состав, плюс еще столько, если не больше за новый электролит, да и промывать желательно (хотя бы последний раз) не простой водой, а дистиллированной, а она (если покупать) денег стоит. В итоге еще маленько и купите новую батарею.
Кстати если Вы и без этого «чудо состава» сольете старый электролит и несколько раз промоете, а затем зальете свежий, результат будет аналогичный.

+мульен, инструкция по применению рекламируемого препарата один в один сдернута с умных книже по обслуживанию свинцовых аккумуляторных батарей.

Это точно!

mdiman21043, Helg-001 мужики, ну завязывайте уже!
Это бесполезно! Страсть к наживе неистребима, как и лоховство, на котором она зиждется! Кстати, о том чем мы рискуем...Helg-001 +100

А я так понял, что Сема и говорит, что от осыпания уже ни чего не поможет, а вот от сульфатации да.
А вот это интересно, то есть эти сульфаты в простой воде тоже растворяются, может тогда имеет смысл промыть теплой или горячей водой?
К стати где-то в инете натыкался на способ химической десульфатации один в один как у Семы только там заливают какое-то хим соединение с вычурным названием ну и оно соответственно растворяет, только вот это соединение тоже где-то купить надо. Может Сема его и продаёт.

Даже спорить не хочу. Люди этот состав тестировали, у всех все получается. И только один Helg-001 ну конечно же самый умный!
5-ти литровая канистра корректирующего электролита стоит 100 рублей. (Т.е. 2 литра электролита - 40 руб. + 300 "РеАктор". Для сравнения новый аккум - от 3-х тысяч). Воду можно использовать водопроводную. Главная ее цель - снизить концентрацию кислоты ДО заливки "РеАктора" и ПОСЛЕ - снизить концентрацию самого отработавшего раствора. Сульфат обычной водой, увы, не растворяется. Можете пропустить ее через аквафильтр, но как правило - этого не требуется.
Удачи!

ЗЫ. На старых инвалидках не было сигнализаций и "умной" электроники, в ноль сажающей аккум за месяц простоя. Чем это грозит - сами догадаетесь? Или будете дальше про "осыпание пластин" твердить?

Кстати, если вы действительно в детстве выплавляли свинец - то должны знать, как трудно оббить свинцовую решетку пластины от губчатого свинца на выкинутом аккумуляторе! Буквально - ее приходится об камень обстукивать, чтобы "осыпать". Так что не надо мне про критическое "осыпание", ладно? Даже судя по детскому опыту и практике - это ДАЛЕКО не так!

Так может так и есть
Во всяком случае, опыта челу не занимать

Уважаемый NAUexx, спасибо на добром слове.
Я конечно далеко не самый умный (скромнее надо быть, а то вдруг кто чего подумает), но и не впариваю в наглую рекламу своих товаров.
Кстати сема, я Вам уже предлагал провести испытания в аккредитованной Ростехрегулированием лаборатории и предоставить народу скан протокола. Причем я сам работаю в такой лаборатории и знаю народ из других, так что смогу проверить достоверность протокола. Вот такая я бяка.

Опять не выспались? Не дождетесь по причинам, указанным ранее...

А…, ну да…, действительно. Ладно, пора завязывать…

Вот, кое что вспомнил. Один из проверенных методов для устранения сульфатации.
Сульфатацию устраняют несколькими циклами разряда-заряда при малой плотности электролита (1,11 – 1,12 г/см3). Заряд производят силой тока не более 0,05. То есть слили электролит, залили электролит плотностью 1,11-1,12, зарядили током 0,05 от емкости, далее разряжаем током 0,1 до напряжения на батареи 10,2 В. Повторяем заряд-разряд 2-3 раза. Доводим плотность до нормы или заливаем электролит нужной плотности и в путь.
Вот метод определения наличия сульфатации (подходит для батарей, в которых есть возможность замерить плотность электролита). Замеряем напряжение на аккумуляторе (аккумулятор без подключенной нагрузки, простоявший после зарядки часов минимум 7-8), далее рассчитываем напряжение по формуле: ЭДС = 0,84 + плотность электролита, приведенная к 25 ºС, это для одной банки. Если плотность одинаковая во всей батарее, то умножаем на 6, если нет, то можно посчитать для каждой банки и сложить результаты. Если замеренное напряжение будет больше ЭДС, подсчитанной по плотности, электроды аккумулятора сульфатированны.

Ни хрена не понял - ну тупой я. Там пластина такая,поперек всего акума идет. Крякнул и с кряком оторвал ее. Сильно шибко однако удивился, когда на ней приварены были 6 капроновых прозрачных пробок, которые (каждая) сходились на конус. Вроде полые они внутри, с дырочками на кончиках этих конусов. Неприятно удивило, что только этими защелкивающимися, а не завинчивающимися крышечками электролит и прикрыт. Правда, заливные отверстия имеют круглые по краю буртики, высотой этак 3-4 мм. Но показалось этого мало. Тем более, что 3 из 6 прозрачных пробок имели внутри черноватую жидкость типа разведенной гуаши цвета сажа газовая. Почему только в трех? Видимо пыль попадает. Смешивается. Тем более у трех подряд. Т.е. похоже на задувание под планку. Но претензий к акуму так то не было. Так как же насчет того, что они - титаны - вроде необслуживаемые? Маркетинг? Не замай! Они (титаны) лусе усех!! Патаму что на наших мафынках стоять!! А на Ваших и Варта - отстой! Патаму что на Ваших!! О как!! Ну конечно же это шутка, уважаемый! Надеюсь форумчане поняли. Просто когда влупили морозы под 40 - зима 2005-2006, помните? - народ смел весь импорт из магазинов, и мне пришлось довольствоваться этим девайсом. Кстати, он меня на первый же день подвел. Привез из магаза, поставил - хрена! Покрутил и все, затих. Я тут же с доками в магаз скандалить. Они мне - а вы его подзаряжали? Ну я им объяснил как свободу любить. Зарядили (за сутки), при мне на другой день каким то напряжометром меряют, вилка какая то нагрузочная, типа все ок. Я грю - ты мне столовые приборы не суй, если и сейчас не заведется, ты у меня этой вилкой хавать будешь. Вроде ездил с тех пор нормально. Вообще же конечно с электричеством я не дружу - этож целая специальность-профессия есть - аккумуляторщик. Я же, читая в ЗР статью про аккумы, начинающуюся, помнится, словами - "...если при подозрении на то, что АКБ сдох, вы лезете за бумажником - то эта статья не для вас" - гордо переворачивал страницу. А сейчас вот кризис-шмизис-безработица - вот и приходится крутиться.

Теперь собссна по теме. Маме позвонил - говорит 4 диодика загорелись где то в 11 часов утра и стрелочка ниже 2 ампер упала - по инструкции готово, значит. Она отключила. Из сети. Но не крокодилы на клеммах. По моей просьбе отключила и их. Но минут через 20. Все это время горели 3 диода и 4 тускло-тускло. Не могло разрядится за эти 20 минут? Там зарядное хитрое, аккурат для таких чайников, как я - если (написано в инструкции) при подключении крокодилов к клеммам АКБ БЕЗ ПОДКЛЮЧЕНИЯ зарядного устройства в сеть (!) горит один диод - можно и не пытаться включать, т.к. вероятнее всего имеется КЗ одной из банок. У меня горело 2 диода (ура).

И совсем напоследок - если все же не тово-етово... Вот какой тогда брать? Я вот хотел "Медалист" корейский, но у нас в городе нет. Варта - жутко дорого. Жду ответа, как соловей лета

Кажется понял. Я еще подумал - что это за рень сбоку. Это значит мне еще грамм 100 по банкам долить надо. Если я это сделаю НЕ на зарядке - ничего плохого? Да, и насчет долива дистиллята и только дистиллята. Сам я всегда доливал только его, полагая, что при естественной убыли повышается насыщенность оставшегося раствора и доливом мы концентрацию доводим до положенной. А вот ехал на маршрутке с купленным дистиллятом и с водилой разговорился и он говорит - надо доливать электролит, продается в магазах. И вот теперь не знаю - что правильнее? Плотность меряется ареометром ясно, но куда его совать в отверстии он же упрется в пластины вроде? Или грушей отсасывать в пробирку какую нить допустим и уже в пробирке мерять плотность? Вот геммор то...

Иптыть А как же это заметить - у меня корпус черный, непрозрачный там чавой то блестит, вообще за масло при богатом воображении принять можно? Вот я писал, что в этих прозрачных пробочках 3 из 6 у меня муть какая то имеется. Очень прошу высказать мнение, а то может все пляски с бубнами ни к чему?

Варта - 3800, в другом Варта - 3003 (о как, аж 3 ре на конце),у них же Топла - 2400, Мутлу - 2400, в другом Мутлу - 2660, но говорят, что работают только с ними и дают гарантию год на него. Мля, перезвонил в первые магазы - говорят, что у них тоже год гарантия, это само собой подразумевается.
Если все же... Тады варту? А?

Отсосите ареометром и посмотрите на цвет. А вот по поводу мути в трёх пробочках подряд, так я думаю, что в этих банках был слегка завышен уровень, слегка заплёскивало в полость пробки, смешивалось с пылью...результат Вами описан. Возможен и другой вариант - в этих банках кипел электролит (может в них имеются "перекрытые" пластины), результат тот же.
По выбору аккума, я бы взял Mutlu 55-60 А/ч.

Помутнение электролита можно заметить на батарейках, в которые можно заглянуть через пробки или крышки, короче когда есть возможность увидеть электролит, скажем набрав его в ареометр. Помутнение при заряде не означает, что батарея идет на помойку. Это лишь говорит о том, что активная масса начала осыпаться и для батареи в возрасте 3 и более лет это нормально. У современных батарей каждая пластина (обычно положительные) помещается в «герметичный» конверт и при осыпании активной массы короткого замыкания в банках не происходит, что наблюдалось у старых батарей.
Далее. Доливать в батарею только воду, электролит льют, только если точно известно, что падение уровня вызвано вытеканием. Или, в крайнем случае, для корректировки плотности при разбросе между банками или сезонная корректировка.

По поводу выбора аккумулятора могу сказать следующее. Наши Российские аккумуляторы работают не хуже импортных, а порой и лучше. Срок их службы обычно около 5 лет и лично я не вижу смысла переплачивать в два раза за громкое имя, при том, что срок службы импортных примерно аналогичен. В наших краях 55 аккумулятор Российского производства, где то от 1500 рублей. Ставил народу Саратовский, Подольский, тюменский аккумуляторы, жалоб нет. Кстати гарантия в наших краях минимум 18 месяцев (по крайней мере, там, где я беру).

У меня варта 60 А. Всё всегда работало как положено. А недавно купил вольтметр в прикуриватель - узнал много нового и интересного Оказывается напруга в моей сети 13,2 - 13,4 при положенных 13,8.
После суточного стояка падает до 11,8, но при этом заводится на счёт "три"! Вольтметр проверял сравнивая с аналоговым - погрешность 0,1 вольта в меньшую сторну. Так что АКБ рульное.

Такой вольтметр лучше подключать прямо к аккумулятору. Напряжение в бортовой сети всегда ниже чем на генераторе и аккумуляторе, за счет падения на проводах, предохранителях и колодках.

А что значит кальций-кальций? Там же свицовые пластины? И чем это лучше некальций-некальций?

А что значит кальций-кальций? Там же свицовые пластины? И чем это лучше некальций-некальций?

А что значит кальций-кальций? Там же свицовые пластины? И чем это лучше некальций-некальций?

Везёт, хотя у нас тоже встречал за 1700 но это уж наверное совсем не гут.

А теперь вопрос: Сегодня попробовал померить (ну хоть примерно) ёмкость своего аккумулятора, подключив к нему лампочку на 4 А, через два с половиной часа акум закончился. Получается примерная ёмкость в районе 10 А/час. При этом электролит как слеза, ну почти. Стало быть на лицо сильная сульфатация и есть смысл попробовать с ней побороться тем или иным способом, правильно я понимаю?


Пластины то свинцовые а кальций добавляют в этот свинец для прочности (ну упрощено по моему так) это считается новой технологией, а по старой технологии добавляют сурьму. Кальций лучше чем некальций тем, что электролит меньше выкипает и батареи получаются условно необслуживаемые, подливать всё равно приходится просто меньше и реже. Именно поэтому я бы брал аккум с нормальными пробками. Например у моего друга видно, что электролита меньше нормы а долить ни как, вот и покупай их после этого. И ещё вроде как кальциевые батареи очень боятся сильных разрядов. (не в смысле молний, а когда аккум сел)