Знакомьтесь: АВТОВАЗ

Ну пока я, простой рабочий с вазовского конвейера, оказался без работы, то на вынужденном досуге опишу завод. Как мы дошли до такой жизни. Текст сырой и сумбурный. Так, что терпите.

Сразу замечу. Пишу несколько шифруясь. Не хочется засвечивать конкретное место моей работы. Опасаюсь мести со стороны администрации… Они не любят, когда рабочие выносят «сор из избы».

С чего начать? Как ни странно, но первое, что приходит в голову это ДОМИНО. Игра в домино для вазовского работяги (а я пишу о мужчинах, женщины – отдельная тема) это…
как молитва для истово верующего. Играют при любом удобном случае. В том числе и в рабочее время, прячась от начальства. Играет ВЕСЬ ЗАВОД. Это поразительно, но правила игры со всеми специфическими терминами: «генерал», «мордовский» - одинаковы по всему огромному заводу.

Собрания по качеству. Несколько лет назад были введены бригадные собрания по качеству. По вторникам. В рабочее время. На этих собраниях качество НЕ ОБСУЖДАЕТСЯ. Говорят про дисциплину, про культуру производства (мусор). Но про качество не говорят. Рабочие вообще молчат. Выступают мастер и бригадир. Про качество говорить бессмысленно. Никакой разумный довод со стороны опытнейших рабочих администрация принимать в расчет не будет. Я начальник – ты дурак. Точка.

Пьянство. Русский народ пьющий. И вазовцы не исключение. Раньше пили больше. Падали замертво прямо на рабочих местах. Увольняли за это крайне редко. Наказывали лишением 13-ой зарплаты. Начальству пьяница работяга ВЫГОДЕН. Он на крючке. Такой не будет бастовать. Его можно заставить в выходной вскапывть огород на даче начальника. Ну и банально – покрыть его залет и взять с него деньги (себе в карман).

Воровство. Воруют с завода страшно. Что удивительно - воровство даже и не скрывают особо. При мне один известный на весь цех вор - обсуждал по сотовому свои дела. Свои воровские дела. Кто почем возьмет то, что он вывезт. Вывезет! То, что рабочие, пряча под одеждой, тащат на себе через проходную (большой риск попасться – досмотры-ощупывания, металлоискатели) – это наверняка меньшая часть украденного. Большинство краденого вывозится на фурах. Почему с этим не борется милиция и служба безопасности завода (ее возглавляет бывший спецназовец, штурмовавший в Афгане дворец Амина) – это и для меня вопрос…

Техника безопасности. ЧП на заводе происходят ежемесячно. Сотрясения мозга, ломают носы, пальцы. Режут руки. Все это скрывается. Рабочих начальники уговаривают оформлять производственные травмы как бытовые. 99% соглашаются.

Бузотеры из профсоюза Единство. К ним отношение большинства рабочих неоднозначное. Иногда посмеиваются как над сектантами. А если прижмет начальство – тут же вопрошают: А почему Единство молчит???
Второй вазовский профсоюз АСМ – продажный, соглашательский. Я много раз ходил на собрания профгруппоргов профсоюза АСМ. Говорят о чем угодно: путевки, талоны, помощь детдому – НО только не про проблемы вазовцев, связанные с работой.
Когда я стал пробивать, чтобы они исправляли недостатки на работе - меня успокаивали: разберемся, приходи завтра (на следующей неделе). А в очередной раз сказали: ЧТО ты хочешь??? Ну хочешь мы тебя на учебу пошлем. Я отказался. Профсоюзная учеба АСМ (я слышал) это немного теории и много алкоголя.

На профкомах же Единства (их я тоже посещал) – основная тема разговоров: суды. Активисты Единства постоянно судятся с администрацией. И не редко выигрывают. Есть еще честные/неподкупные судьи в Тольятти.




Работа на конвейере ужасно однообразна. Работают только одни группы мышц. Это не на здоровье. Человек становится придаточным механизмом к машине. Люди начинают совершать неадекватные поступки. Например: без повода орать во все горло.

Голова при такой работе - сама по себе (какие то тупые-вязкие мысли) – руки/ноги сами по себе. Я спасаюсь тем, что во время работы учу наизусть стихи – тексты песен. Хоть как-то загружаю мозг.

Поработав несколько лет на конвейере – рабочие становятся прям таки виртуозами своего дела. И, нарушая техпроцесс, начинают выполнять СРАЗУ две операции. Чтобы побольше отдохнуть.

Это меня сильно возмущает. Да работай ты как хочешь! Но я хочу работать как надо. Как положено. Спокойно.

А при совмещении - скачешь как сайгак. Зато потом «награда»: балдеешь (доминошками хлопаешь), а уже другой скачет.

Одно время я отказывался совмещать. Но через «мытье и катанье» перестал отрываться от коллектива. И сейчас работаю КАК ВСЕ. Нарушаю. Рискуя нарваться на ушлого контролера. Особенно опасен директорский контроль. Они имеют право штрафовать на сумму в два раза больше, чем обычный контроль…

В медсанчасти торгуют больничными листами. Ко мне за один месяц три раза подошли(!) рабочие - предлагали купить больничный. Посредники.
В вазовской поликлинике врач меня спрашивал: Как тебя лечить? Дешево и плохо?
Или дорого и хорошо?

Вазовские врачи могут послать больного купить в частную аптеку БАД (это типа гербалайфа). Также они направляют на лечение к местному целителю-жулику Макарову.


Не редко скорость конвейера значительно превышает технологическую. Это ясно без всяких «спидометров». Если вся бригада начала перемещаться по ходу движения конвейера (на заводе это называется: «уплывать») - то значит врубили дикую скорость. Ну и какое качество?? Тут только – только успевай. Естественно в такие моменты уже операции не совместить. Тут бы на одной своей не «уплыть».

Кормят на ВАЗЕ… съедобно. С июня стали выкладывать на столы зубочистки. А вот горчица исчезла. В этом году столовыми стала заведовать компания КорпуссГрупп. Произошел передел власти. Повара чуть ли не байкот новой власти устроили.
Но я то помню, как эти повара плотной группой шли с завода домой. У каждой в руках по огромные сумки. А что там - знали все. Краденые продукты.



Вазовцы - это дикая сила. Надо видеть, как они штурмуют автобусы после работы. Словно тех, кто не займет место – будут пытать. А тем, кто не попадет в автобус – ждет мучительная смерть. Отрываются пуговицы и ремешки часов. Ломаются клипсы у чехлов сотовых. Озверевшая, оголтелая толпа ломится в двери автобуса.



Перед приездом на завод (точнее – прилетом на вертолете) Путина - конная милиция разогнала проституток на Московском проспекте, который примыкает к заводу.
Московский проспект в Тольятти это как Тверская в Москве. «Девушка с Московского» синоним проститутки.

Я тогда подумал, а ведь встанет завод – проституток будет СТОЛЬКО, что бэтээры придется использовать…

Всех нищих с перекрестков дорог тогда тоже выгнали.

В туалетах цеха 45-3 все двери исписаны проклятьями в адрес начальника цеха Б-а.
Почерка все разные. Этот начальник, разговаривая с возмущенными рабочими – всегда демонстративно пишет их (или вид делает?) на диктофон.

Тех рабочих, что пытаются качать права – посылают работать в другие бригады. Иногда – в другие цеха. Это словно ссылка. Так, как работы везде разные. А специальность у всех – одинаковая. Слесарь механо-сборочных работ.

На заводе мне приходилось выполнять работы, где была реальная возможность погибнуть – стать инвалидом. Бог миловал…
Практически каждый год на заводе гибнут люди. Нарушение ТБ. И умирают прямо на заводе. На вставках вывешивают некрологи. Зачастую это молодые парни.


В конференцзале на заводе (на 7-ой вставке) в перерыв во 2-ю смену собрались мастера (рассказывал мне человек, которому я доверяю) и на большом экране смотрели порнофильмы.


1-я и 2-я смена: земля и небо. В первую смену, когда на заводе все начальство – народ более/менее поддерживает дисциплину. Во вторую – откровенно расслабляется. Во вторую смену можно безбоязненно нарушать правила ношения спецодежды – НЕ БЫЛО случая, чтоб кого либо наказали. Директорский контроль поймал рабочего – тот работал в рубашке с коротким рукавом. Наказание: лишили 50% премии (это около 2000 рублей). Мастер при контролере сказал рабочему: Во вторую смену можешь так работать(!!!). Но не в первую.

(Ну это дела минувшие. В этом году только 1-я смена работает. А в данный момент – вообще ни одна).

Раньше на ВАЗе жили бомжи. В нашем цехе я знал троих. Ходили по заводу в спецодежде. Бритые. Чистые. Жили они на заводе. Где-то ночевали/прятались от ментов. Крыша над головой. Можно помыться в душевых. В столовых – объедки. Рабочие их жалели – подкармливали, наливали. Говорят – бывшие работники ВАЗа.

Потом они исчезли. Переловили наверно…

Тот, кто работает на Южной стороне завода – не мог не видеть на проходной мужичка с гармошкой. Играет неумело идущим на работу – деньги ему за это кидают. Бывший вазовец. Пенсионер. Я его помню. Видел, когда он еще работал.

И как итог: Вы только не подумайте, что АВТОВАЗ это кошмарное место. До ВАЗа я сменил несколько работ. Ответственно заявляю: Завод – самое стабильное место работы.
Хотя были места, где я зарабатывал в пять раз больше, чем на заводе. Но это РИСК.
Риск нарваться на налоговую и бандитов. Теневая экономика.

Поэтому ответственно заявляю: Завод – самое стабильное место работы для простого человека, без блата. Где можно ЧЕСТНО заработать свою трудовую копейку. Политую потом. А иногда и кровью.
ВОТ его ГЛАВНОЕ преимущество перед всеми этими фирмешками и ООО.



4 августа 2009 год.

Сейчас все гораздо проще, когда я работал на конвейере, вот тогда хоть стихи наизусть учи - ни мобильных, ни МП3 плейеров, а сейчас врубил аудиокнигу или радио или музыку, и работаешь и мозг занят...
А вообще - самое главное чему учит конвейер, это тому, что учиться надо идти, чтобы никогда больше на нем не работать (имею ввиду не только высшее образование, но и рабочие специальности более высокой квалификации).

12 лет работал в советские времена на другом заводе, знакомо всё до боли.

Ну и почему баян? Человек написал о наболевшем, хотя я мог бы написать тоже самое, не смотря что работаю не на ВАЗе, а на металлургическом комбинате. Это все происходит на любом совдэповском заводе, а мы-работяги, невинные свидетели этого всего. Воруют везде, технологию в убыток качества нарушают тоже. Профсоюзы карманные как были, так и будут. Здесь все правда, но мы от этого никуда не уйдем, плывем как какашки по течению и рады, что вовремя получку с авансом получаем.

Nazdar

Большое спасибо за рассказ! Очень литературно, как-будто сам попывал на заводе. Теперь я примерно представляю, что ощущал рабочий собиравший мою "старуху".

Так какого рожна брак шпарите? Сосед пригнал Приору. А в гранатах СУХО! И в рейке СУХО. Если не устравает положение вещей не работайте. Но незачем откровенно вредить человеку которого даже не знаешь. А потом говорим-дааа, вот китайцы то умеют работать. По 12 часов пашут. Автор, Вам наверно смешно читать про то как народ тут описывает косяки на новых машинах? А мне нет. А конеш понимаю что рыба гниёт с головы. Но недозакрученные гайки и болты это уже не в голове дело.

Эх, браткелло, не работал ты на конвейере, по ходу. Ты читал у автора там, где у рабочих едет башня? Она реально едет. Вопрос, отчего?
От однообразия? От сменного режима? Да, нихрена! От несправедливости...

Это значит несправедливость эту надо на мне отыгрывать?
Работал на конвейере. Но просто ушёл и всё.
Мне на том конвейере чётко сказали-не нравится?-увольняйся.
А про руководство я вообще молчу. Их бы туда. В сталинское время отправить. Обратно бы не вернулись .

В голове. Голове нужно количество и она врубает скоость конвейера на повышенную скорость. Опытные сборщики успевают, но на многих операциях стоят только что принятые рабочие ( в основном подростки)или "командировочные", не освоившие толком операцию сборки.

Да это пи....ц, дорогие товарищи... Слов больше нет...

Руководителям АвтоВАЗа имеет смысл проштудировать труды Уинслоу Тейлора из 19 века, о том как надо организовывать и контролировать труд рабочих.

Уверен, что они читать умеют? Да и зачем им это? Секретутку посисястей, в крузак и на бережок загорать... А самое смешное, что примерно такое же можно написать про работу любого российского предприятия, неважно, государственное или частное. Везде полный долбо**зм. В нашей конторе, например, при каких-нибудь замутках по-быстрому организуют корпоративный отдых, так сказать, с пиво-вино-водкой, где начальство или назначенные холуи распускают уши и слушают, о чем работнички треплются по пьяни, затем оргвыводы и закручивание гаек.

Мдя... действительно.
Читать не будут.
И внедрять не будут.

Как было во сремена СССР, так и останется. Проще объявить аврал, крича, что Родина в опасности, а кто начальство не слушает, тот не патриот свого предприятия.

Блин классно написано, требую продолжения этого произведения. Читать очень интересно.

имхо, не только в справедливости дело. не будет человек работать с душой и одновременно думать где денег взять. так как если 50% премии составляет 2000 рублей - то зарплаты там от силы 15-20 тыр. при этом надо успевать за конвейером . и в добавок ко всему люди видят, что воруют фурами в открытую. от этого отношение скорее всего к работе у работников никакое. я не думаю что собирая криво узел, они думают о том чтобы сделать подлянку покупателю этой машины.
вот если-бы управление заводом покупало нормальные запчасти, проблем бы было на порядок меньше. приведу пример:
на данный момент у меня калина с пробегом 15 тык. за это время заменил сцепление - брак корзины. отремонтировал ЭСП - нет в нем смазки совсем.
отключил возможность открывания правой двери ключем, так как присутствуют проблемы с безопасностью в замке двери.

всё что сломалось - всё приходит не с ВАЗа (сцепление было Luk). при этом качество сборки вполне высокое.

так что, печальная ситуация, на мой взгляд - работать кроме как на заводе не где, а на заводе приходится работать так как сейчас

yoopi, продолжение будет.

Ну и где само мнение? Есть только описание работы на заводе.
P.S. БРАКОДЕЛЫ!

Эта статья была впервые опубликована на сайте группы "тигр", которая открыто выступает против правительства, и насколько я понимаю спонсируется зарубежными источниками.
Данный контент написан профессионалами своего дела, никаким не рабочим, это мое личное мнение, но опус профессионален. Учитесь думать, а не вестись на провокации агентов

Интересно написано. Но, действительно, уж очень не походит на слесаря, больно литературно и складно.

Ну я же говорю .
Эта статья уже побывала на всех сайтах ТАЗоводов и
везде её выкладывают вновь зарегестрированные пользователи .

Да. Все верно. Впервые этот текст я выложил на сайте ТИГРа.
Именно приморцы попросили меня рассказать об АВТОВАЗе.

А еще выкладывал этот текст на форуме журнала "За рулем". И именно там я узнал про форум: AUTOLADA.RU
Один форумчанин дал этот адрес.

почему я складно пишу, я расскажу во второй части. выложу как допишу.

Сегодня или завтра.

Дружище, а у нас электрик книги издает. Александр Скутин его зовут. Почитайте, оцените стиль.
Рассмешили про финансирование.

Так надо же им отрабатывать деньхи, классический пример черного PR в общем. Но кто-то еще и ведется, судя по этой теме =)

Кто спонсирует ТИГРа не в курсе. А сайт там хороший. Рекомендую.