Народ какие лучше ставить? Есть 55-60вт. 80-85, 90-100вт. В чем отличие между ними и какие лучше светят? Вот не знаю какие взять

Естественно, чем больше мощность тем больше света. Но бывает плавится проводка (лично видел). Еще из-за большой нити она не попадает в фокус фары и светит не туда частично.
Надо брать сток 55/60.

бери 55/60. более мощные могут проводку и предохранители пожечь.

ище!!!! Положено

+1

55/60 (+30%), хорошего качества. Если мало - дополнительные фары.

55/60. Лучше обычные. Импорт естественно. +30 - +50 хватает ненадолго.
В бампер противотуманки и света оч. много. Т.е. на ближний и его лампы воще плевать.
Я Хеллу поставил, белую, в прорезь бампера. Год - полет нормальный.

ставил 200/260 зеленые, свет вроде ничего, проводка за 4 месяца не поплавилась, перед этим стояли philips 90/100 было классно, но одна сгорела, и пришлось покупать комплект других, так как таких же не нашел. так что на любителя

Philips 90.100 dolgo stoiali?

а че? Больше небыло?

ты или шутишь или описка. Такие лампы могут проводку в квартире угробить, не то что в авто

Лично держал в руках оплавленную колодку проводки (на реле которая) Нивы. После вскрытия фар обнаружил там кетайские синие 90/100.

Ясно. Значит сплавится... Еще слышал, что зимой трескаются фары от нагрева.. Вот если поставить 80-85 вт? То есть чуть больше 55-60...

Может лучше хорошие 55/60? И птф-ки приколхозить...

Это пожалуй идеальное соотношение цены и качества. В туманки какие-нибудь обычные не дорогие лампы, а в фары если охото, то можно и подороже.
И на трассе днём включать только туманки, а не ближний, тогда лампы в фарах прослужат дольше.

Зато лампы в птф меньше кстати какие лампы в птф стоят?

Есть версия, что чем ниже расположены фары, тем лучше они показывают неровности на дороге. Однако основной минус низко расположеных фар - невозможность осветить ямку за кочкой.
Вот и выбирают среднее положение.

еще от прежнего хозяина достались

нуне знаю... может майде by чайна с приписью "похож на ксенон " париться не стал, потому как подарили на шару, проводка не поплавилась, а через пару месяцев попался недорогой ксенон и без всяких угрызений я его поставил (за это просю тапками не бросать). свет намного приятнее, и экономнее, ведь это даже не 50 вт а 35..

нов се же советую ставить 90/100, проводке ничего не будет , главное что б контакт во всех фишках был хороший, потому как и 55/60 может поплавить проводку

Мне с туманками сразу и лампы достались, какие-то простенькие 55 Вт. Хочу купить с жёлтым светофильтром, хорошо в дождь помогают.

А на акум не повлияет лампочки которые больше 55.60вт? Наверняка вить чем больше потребность лампочек тем больше идет расход энергии с акума... Что на этот счет? Или акум надо ставить по мощнее, тада если акум мощнее ставить значит генку менять?

Если генератор нормальный то вытянет... Аккум тут в принципе ни при чем... Какая разница или просто фары, или вместе с туманками?

Разница большая. Просто фары ближний - это 2*55 Вт, дальний - 2*60 Вт, туманки 2*55 Вт. Поэтому просто фары это 110-120 Вт, а с туманками в 2 раза больше!

Это две большие разницы. Фокусировка фар разная. В том числе птф дают больше света на обочины дороги (у настоящих - специфичная фокусировка) облегчая контроль положения автомобиля на дороге. У птф фокус - вертикально узкий, а горизонтально - "веер" почти 90 градусов раскрытие. Плюс больше рассеянного света вперед-вверх; за счет фокусировки и рассеяности нет эффекта ослепления встречного (при правильной регулировке фары). А так - у меня свет птф "ложится" примерно в 20 метрах, но они светят дополняя ближний.

Смысла ставить мощные лампы не вижу, по мимо доп нагрузки на гену и проводку еще куча негативных эмоций со стороны других водителей. Лучше поэкспереминтировать с лампами типа +30, +50, +90 и т.д. сейчас я себе поставил Осрам НайтБрекер стандартной мощности отличный свет, единственное надо привыкнуть к разным цветам на ближнем и на дальнем.