.. при включенном и выключенном зажигании, при нажатой и не нажатой кнопке включения света. Не горит только при скидывании клеммы с аккумулятора и вытащенном реле. Воткнул реле от дальнего света - то же. Остальные лампочки горят как надо. Дальний-ближний переключается. Побрызгал ВД на блок предохранителей - не помогает. При скидывании-накидывании клеммы аккумулятора что-то щелкает в реле. Что можно сделать попроще?

Сдается, что замыкание в электрике. Скорее всего в управлении катушкой реле ближнего или в силовой цепи этого же реле. Если реле выдернуть и свет остался, то в силовой цепи (контакт 30 и еще какойто, не помню какой). Если реле выдернуть и свет погас, то в управлении катушкой реле (контакты 85, 86 кажется). Здесь при подключении реле должен быть характерный щелчок.
Побрызгиванием всякой гадостью это не лечится. Надо разбираться в чя или проводке.

Именно
Как долезть до этих контактов? Разобраться там можно неэлектрику? Если можно поподробней плизз. (типа снять шлейф от ЧЯ, открутить 2 винта, перевернуть ЧЯ, смотреть - куда? контакты 86,87 вроде получается, они там как-то подписаны?
http://automan.by.ru/vaz/08/osv.shtml
Заранее спасибо

Номера контактов, которые я указал, написаны на реле снизу возле самих контактов 85,86 - катушка реле, а 30,87 - силовые контакты. Как во всей электрике, вариантов в твоем случае великое множество. Что можно посоветовать.
В первую очередь постараться сузить рамки поиска причины. Как уже говорил - определить где КЗ - в силовой цепи (при вынутом реле лампы горят) или в цепи управления реле (при вставлении в гнездо заведомо исправная релюха щелкает и свет загорается). Далее открыть схему и проследить неисправную цепь до ближайшего разъема. Пробовать отсоединить найденный контакт и по результатам двигаться дальше. Учитывая геморрой в работах с чя (трудно добраться до разъемов), советую сразу проверить подрулевой выключатель, выключатель внешнего освещения, проводка от них к ЧЯ - это, если проблема в цепи управления релюхой. Или проверить проводку от чя к фарам - это, если проблема в силовой цепи. Проверять следует внешним осмотром и рассоединением разъемов.