Всем привет! Вопрос такой..подскажите пожалуйста,кто что знает))
На 21103 полетела помпа,загнуло клапана..Поменяли клапана,помпу,ремень,ролики... Собрали - двигатель троит. Поменяли гидрокомпенсаторы,троит теперь на холодную только, потом вроде выравнивается и появился соответствующий стук на низких оборотах при езде((( Подскажите пожалуйста в чем беда?

беда в головах сервисменов, которые ремонт делали

Это я уже понял))))))))))

Саша 031
В профильной ветке подобные темы надо создавать

посто первый раз на форуме...не знаю куда писать

Стоит темку перенести в "Вопросы по гарантии, сервису и запчастям".

По существу, предполагаю, что "чудо мастера" не верно ремень ГРМ установили.
А вообще - к диагносту надо бы.

Нашли причину на вопрос выше... Уже в другом сервисе.Вообщем когда меняли клапана,нашли скол на башке,отдали фрезировать...Этот е...... мастер снял 1,1.....Компрессия 14... И не поменяли втулки направляющие. Теперь возникает вопрос другой-хотят 2 прокладки ставить,кто может что сказать как будет работать????

Саша 031, не пробовал, но профильное автомобильное образование подсказывает, что это не правильно = 1, а 2= на долго такой конструкции - не хватит.
За - то можно бензин лить дешевый (80 - если найдете), но и мощность ДВС должна существенно упасть...

Если на даче ездить за продуктами - то аппарат может и года 3 протянет, а если эксплуатировать как "такси" - на долго не хватит...

Да я как то тоже уже сомневаюсь в этой конструкции.... Завтра позвоню ребятам,пообщаюсь на счет этой темы.