BMW 320 (e46) vs AUDI A4 (8Е) 2.0
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 10 из 28
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Johann Halter
# 10 Августа 2009 12:58
ну ипусть пожирает... долить сложно чтоли?
Dr.Dre
# 10 Августа 2009 13:19
Ну х.з. - смотря сколько, если литр на тыщу, то замучаешься доливать.
Tulsky
# 10 Августа 2009 13:31
Dr.Dre писал(а):

Кстати, двигатель 2.0 Ауди (ALT) - это по слухам известный пожиратель масла... Есть кто уже это испытал??



А у ФВ многие движки жрут масло.
Johann Halter
# 10 Августа 2009 13:41
Dr.Dre писал(а):

Ну х.з. - смотря сколько, если литр на тыщу, то замучаешься доливать.

если литр на тыщу- то пора в сервис..
Johann Halter
# 10 Августа 2009 13:45
Dr.Dre писал(а):

Ну х.з. - смотря сколько, если литр на тыщу, то замучаешься доливать.

если литр на тыщу- то пора в сервис..
Dr.Dre
# 10 Августа 2009 14:59
Иван_aka_Gaiver писал(а):

Dr.Dre писал(а):

Ну х.з. - смотря сколько, если литр на тыщу, то замучаешься доливать.

если литр на тыщу- то пора в сервис..



ALT, прошедший полный капитальный ремонт все равно будет жрать масло литрами... и ничего с этим не поделать...

Почитай на досуге, 564 страницы просто так не напишут....
http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=45446
Это не то что "Дело было вечером, делать было нечего..." от Борискина...

Я бы взял 1.8Т - вот он себя очень хорошо зарекомендовал.
Dosed
# 18 Августа 2009 17:17
Ауди-ведро с болтами! У нее подвеска алюминиевая! На тазах кто нить менял рычаги? Я ни одного не знаю, а в ауди это расходник в российских условиях. Да и в целом машина по сравнению с БМВ не внушает доверия.
maxred
# 18 Августа 2009 17:21
Dosed писал(а):

У нее подвеска алюминиевая!


Это кагбэ "крылатый металл" Smile
Dosed писал(а):

Да и в целом машина по сравнению с БМВ не внушает доверия.


Что тут имеется в виду? Если надежность, то бмв один из самых ломучих авто, в том числе и за счет подвески.
Dr.Dre
# 19 Августа 2009 08:45
Dosed писал(а):

Ауди-ведро с болтами! У нее подвеска алюминиевая! На тазах кто нить менял рычаги? Я ни одного не знаю, а в ауди это расходник в российских условиях. Да и в целом машина по сравнению с БМВ не внушает доверия.



Ну-ну)) На старых 100-ах (С4) рычаги передние были стальные, по два на сторону..., а в А4 уже спереди стали делать многорычажную подвеску, с 4-мя рычагами на сторону и дабы облегчить её вес сделали её силуминовой..
К твоему сведению этих рычагов, оригинальных канешна или некитайских хватает полюбому тыщ на 80-100, ну смотря канешна что за дороги и как ездить...
Это самое банальное заблуждение насчет подвески яйца выеденного не стоит.

В целом немецкий автопром всегда внушал и будет внушать доверие... Но по капризности и ломучести БМВ Ауди опережает очень сильно.
pklyonov
# 19 Августа 2009 09:33
Dr.Dre писал(а):

в А4 уже спереди стали делать многорычажную подвеску, с 4-мя рычагами на сторону и дабы облегчить её вес сделали её силуминовой..

Жене купили ремень с силуминовой пряжкой, сломалась через 2 месяца. Просто отвалился кусок. Хотя может они и разные бывают... Но пряжки теперь силуминовые не берем.
Dr.Dre
# 19 Августа 2009 09:38
pklyonov, я на А4 2000 г. за 1.5 года 50 тыщ отъездил и ничего из рычагов не менял... Пробег был 155 тыс. км в итоге... Все рычаги стояли родные...
pklyonov
# 19 Августа 2009 09:42
Dr.Dre, я не знаю из чего там рычаги делают, вполне возможно сплавы рычагов и пряжек от ремней отличаются и очень сильно. Просто рассказываю, что было.
Муса Джалиль
# 19 Августа 2009 10:00
Dr.Dre писал(а):

pklyonov, я на А4 2000 г. за 1.5 года 50 тыщ отъездил и ничего из рычагов не менял... Пробег был 155 тыс. км в итоге... Все рычаги стояли родные...


Я тоже знаю таких людей, которые ничего в машинах не меняют до тех пор, пока колесо не вывернет или не вырвет...
Dr.Dre
# 19 Августа 2009 10:16
SMF, новый хозяин поменял после меня 2 рычага верхних!
Нормальная там подвеска, надоело слушать все эти страшилки, которые распространяются теми кто про Ауди ничего толком не знает.
Toshka
# 19 Августа 2009 10:16
SMF писал(а):

Dr.Dre писал(а):

pklyonov, я на А4 2000 г. за 1.5 года 50 тыщ отъездил и ничего из рычагов не менял... Пробег был 155 тыс. км в итоге... Все рычаги стояли родные...


Я тоже знаю таких людей, которые ничего в машинах не меняют до тех пор, пока колесо не вывернет или не вырвет...


во во. если не чинил, то это не значит, что не ломалось
Dr.Dre
# 19 Августа 2009 10:18
Toshka, да ну вас, проверял я всё, канешна рычаги были верхние подуставшие, но я готовился их поменять разом (комплект 13 тыс. руб оригинальный) пока не продал...
Муса Джалиль
# 19 Августа 2009 10:54
Dr.Dre писал(а):

Toshka, да ну вас, проверял я всё


А каким образом проверялось?
Dr.Dre писал(а):

SMF, новый хозяин поменял после меня 2 рычага верхних!


Очень интересно, что верхние сдохли раньше нижних...
Dr.Dre писал(а):

Нормальная там подвеска, надоело слушать все эти страшилки, которые распространяются теми кто про Ауди ничего толком не знает.


Речь не идет конкретно про Ауди в моем случае... ничего особенного в Ауди 2000 года в плане подвески нет, а вот с аллюминиевыми не все так ажурно.
d_core
# 19 Августа 2009 11:31
На сколько мне известно, алюминиевые детали подвески более подверженны воздействию реактивов с наших дорог. Хотя не все же Ауди только по Москве ездят, в регионах я думаю такого коктеля нету.
Однако знаю случаи, когда при замене рычагов, специально заказывают уже не алюминивые, а стальные!
Dr.Dre
# 19 Августа 2009 12:06
SMF, в сервисе ломиком))
Че они сдохли я фиг знает..., их ваще парами меняют редко, т.к. в итоге один хрен все поменяешь...
Вспомнил! Я поменял один рычаг нижний, но мне впарили Китай с немецким названием... Кароче, если 13 тыш за 2 года не осилить, то лучше ездить на ВАЗе и верить в страшилки)))

У Ауди А4 (В5) сзади балка как у Жигулей, а спереди вот такая хитрая 8-ми рычажная подвеска..., если поставить стальные, то масса будет ого-го! И разве есть в продаже такие рычаги стальные???
McRae
# 19 Августа 2009 13:17
непонятна тема обсуждения. да, махнуть подвеску разом - дорого. но. первое - делается это раз в 60-80 тыщ, второе - в итоге мы имеем нормальную управляемость и комфорт. какие еще нужны аргументы?
Муса Джалиль
# 19 Августа 2009 13:39
McRae писал(а):

первое - делается это раз в 60-80 тыщ, второе - в итоге мы имеем нормальную управляемость и комфорт.


Все зависит ещё и от манеры езды и дорог.
Dr.Dre
# 19 Августа 2009 13:42
По теме:
В случае выбора между е46 и 8Е..., недотсаток мотора ALT 2.0 (Ауди) перевешивает все болячки с рождения у е46 (БМВ)...
Но если мотор у ауди все-таки не жрет масло, каким-то чудом (я говорю опять же про ALT), то Ауди мне больше симпатичней..., если там вариатора нет))) Как то так..)
Dosed
# 19 Августа 2009 14:11
Где тут мелькало про управляемость и комфорт. Не буду говорить про комфорт, но с управляемостью у бмв намного лучше, и моторы надежнейчем ауди.

Цитата:

Это кагбэ "крылатый металл"



ключевое слово-крылатый))) из него надо крылья делать а не подвеску, по крайне мере подвеску не для российских условий
McRae
# 19 Августа 2009 15:36
SMF писал(а):

McRae писал(а):

первое - делается это раз в 60-80 тыщ, второе - в итоге мы имеем нормальную управляемость и комфорт.


Все зависит ещё и от манеры езды и дорог.



ну тут уж извините, каждый сам себе злобный буратина
Муса Джалиль
# 19 Августа 2009 15:49
McRae писал(а):

ну тут уж извините, каждый сам себе злобный буратина


В смысле каждый сам укладывает себе дороги и потом сам пиняет на себя за их качество? Smile
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 10 из 28
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •