and'ruha

Лузар делает неплохие радиаторы и помпы. Они точно что то другое еще выпускают?

Мне ни разу не смешно. 2 мм для такого насоса огромный зазор, который фатально скажется на производительности помпы. Крыльчатка должна относительно блока быть максимально герметизирована, т.е. впритык. Иначе это уже не насос, а вентилятор.

ну допустим, где данные что та жа хипу не доходит на 2 мм или любая другая помпа которая сразу встает без проблем?

Про сток тут: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3798401#3798401

Хепу - это тот же сток, тока кетайский. По тестам качает хуже, значит и зазор как минимум не меньше.

А вообще тупо логически если подумать, сли помпа встает на любой БЦ, которые делаются как и все на вазе с нехилыми допусками, значит у нее 100% есть зазор до БЦ. Причем зазор с запасом, чтобы встало везде и всегда. Значит на многих блоках зазор будет большой, а на каких-то поменьше. Логично, правда?

Дальше, если же помпа с одной прокладкой уперлась в блок - то это же хорошо. У нас есть возможность варьируя толищну прокладки/прокладок подогнать крыльчатку идеально именно к нашему конкретному БЦ. И это не ахтунг, а преимущество. Потому что помпу которая не упирается никуда уже и не подгонишь. остается лишь надеяться что зазор будет небольшим.

Ну и напоследок - некоторые производители помп кладут в набор две прокладки - как раз на такой случай. Почему так не делает лузар - не знаю. Мож скомуниздили по дороге.

и чё??
я из этого рисунка только один вывод делаю то что сток то что нужно а лузар подъебка или брак

и Кирюх, сдается мне ты уже загоняешься на эти миллиметры
да блин по научному - кавитация - думаю не хреновая создается и все течет и плещет куда надо
не не кавитация....мля как это по другому назвается забыл))

А может они делают "правильную" помпу, а то что она задевает в некоторых блоках, так это уже косяк блока.
Кстати, видел как то фотку блока, то ли на одной воде ездили, то ли шляпа а не ОЖ была, или вообще ОЖ не меняли.... вообщем, вход с "сакса" зарос ржавчиной и накипью, страшная картинка я вам скажу.

Я бы так сказал,не везде сток рулит,но к примеру:ШРУСы,ролик ГРМ,помпа,и прочие ответственные узлы и детали скорее лучше поставить отчественные,но не подделку конечно,а вот остальное смотреть надо....Как говорится:"Самая надежная деталь в отечественной машине-импортная магнитола!" Но это не значит,что остальные запцацы лучше ставить импортные,некоторые да,а некоторые и не совсем,я вот лично стараюсь ставить если не сток,то что нить из автоспорта,к примеру рулевые наконечники и шаровые опоры,ступичные подшипники...ну и т.д.

а можно производителей по каждому пункту

в принципе камменты Кирилла мне понятны, и хочу сказать, что канешно всё это так и есть.... однако мы ставим помпы не в самолётные двигатели и не в ракетные, где такой дефект теоретически может сказаться на надёжности полёта. Для гражданского авто, тем более для такого как ВАЗ с его древними двигателями ИМХО некоторый МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМЫЙ зазор не наделает большого вреда

кавитация очень хреновая штука, гребные винты кораблей разрушает, а не то что какую-то помпу.
вот если че http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F

Многие наверно слышали о том, как крыльчатки в помпах разлетаются в хлам, и не только пластмассовые, но и металлические, а лишний зазор там может сыграть роковую шутку.

были примеры разрушения помпы на ДВС из-за кавитации?

а из-за чего по твоему крыльчатки в пух размалывает?)

чугунные в двс?? не пластик, именно чугун? ни разу не видел\не слышал

Чугунную-то врядли размолотит, а пластиковую только так. Еще много зависит от качества ОЖ, в антифризах используются добавки для уменьшения этого явления или для защиты.

дда потом ещё под натяжной ролик ремня грм!

про то и речь
я уверен что некоторые пластмассы на 100 гр вообще не расчитаны

Написал тут письмо Лузаровцам. Мол, крыльчатка уперлась в блок. Дефект ли это или сделано специально. Вот ответ:

Хороший ответ

неужели сознание некоторых производителей начало менятся ?

Почему бы и нет? Это же не подвальщики, копирующие чужое изделие.

апну темку.

Вообщем сломалась у меня помпа. Выбор был хепу 800р. ТЗА 360р. и какая-то хрень украинская за 200р. Купил ТЗА с пластиковой крыльчаткой, поставил, прокрутил шестерню от руки ничего не задевает, надел ремень, залил тосол, прогрел на холостых вроде всё отлично, но при оборотах свыше 2000 начинается вой со стороны помпы, ремень ни за что не задевает, до замены, этой "высокочастотной"вибрации (назовём её так) не наблюдалось. если держаться за защитный чехол, то рукой ощущаеш эту вибрацию. Что это может быть помпа новая- хрень?

Мож дисбаланс в ней какой-нибудь....

J_rockiN х.з. мне сначала показалось что это защитный кожух плохо притянул, но нет, и он бы звенел, а тут именно вой. До установки тоже крутил её рукам - нормальная, вращается без заеданий и так немного внатяг как бы, в отличии от старой. Также есть мысль,что воздух в системе, но тосол меняю не первый раз .

Форум так порыл таких симптомов у новых ТЗА не встретил.