По причине нулевого давления масла снимаю маслонасос.
Для этого надо снять шестерню (зубчатый шкив) коленвала.

В камасутре написано, типа подденьте зубчатый шкив двумя отвёртками и будет вам счастье:



Часа два занимался следующими вещами:

1) дёргал её отвёртками
2) проливал торец шестерни WD-шкой
3) пытался сдвинуть эту шестерню корпусом маслонасоса (маслонасос откручен, поддон и маслозаборник снял)
4) стучал по шестерне в сторону левого колеса
5) стучал по нижнему краю маслонасоса в сторону правого колеса
6) стучал по шпонке сверху и в торец.

Всё без толку! Как снять? Подскажите что нибудь!

Только винт надо перевернуть http://www.tdseverspb.ru/img/tdseverspb_ru/19i.jpg

ещё раз проливай вдхой, обстукивай и резкими рывками насоса сдвинишь шкив
шпонку не потеряй, магазинные говно!

расколоть зубилом.

Поливать вд дергать отвертками и постукивать

Снял.
Сначала стучал двумя ударными "обсоледоленными" отвёртками, потом двумя "обсоледоленными" зубилами, когда появилась возможность подвести под шестерню захваты съёмника, стянул её съёмником.
Когда снял, понял в чем был трабл:
вместо фаски на торце распредвала был небольшой буртик, который и не давал шестерне нормально сняться.

Попутно ещё один вопрос. В камасутре написано, что эти места надо смазать герметиком (у меня они были промазаны белым герметиком):



Я так понимаю обычным силиконовым герметиком?

да

силикон не особо хорошо липнит на прокладку!

Я вообще пошел старинным методом, просто взял прокладку с 2-х сторон литолом смазал и прикрутил поддон. Тьфу3, пока ни капли мимо )))