50-е (немного ностальгии!) - Кофейня и курилка

Chuppy

Забанен

На форуме 17 лет Сообщения: 64 Откуда: Metropolis Livonicum Авто: Dacia Logan MCV

# 29 Августа 2009 23:14

Современные автосалоны - говно. И машины, что там продаются - говно тоже. Копался щас в закромах у себя, нашел олдовую фотку шоу-рума автосалона "Кадиллак" образца 1956 года. Нет, вы гляньте, какие акуенные тачки, какой космический дезигн помещения, какая славная девачка в шапочке "таблетке"! Всё-таки золотые времена ушли безвозвратно, это однозначно.

Заведомую куету типа "Есть подозрение, что цена такого Кадиллака, переведенная в современные деньги, равняется стоимости какого-нибудь Майбаха сегодня. Думаю, Майбахи продаются в комнатах гораздо более космического дизайна" не постить! ghr

Алексей 123

На форуме 20 лет Сообщения: 580 Откуда: Псков Авто: Форд Модео

# 29 Августа 2009 23:18

Прикольно посмотреть… но юзать их наверное так же комфортно как и телеки 50-х. hehe

Nakats

На форуме 19 лет Сообщения: 62 Авто: Kia Cee'd 1.6 AT

# 29 Августа 2009 23:21

постановка supercool

Chuppy

Забанен

На форуме 17 лет Сообщения: 64 Откуда: Metropolis Livonicum Авто: Dacia Logan MCV

# 29 Августа 2009 23:21

Алексей 123 писал(а):

Прикольно посмотреть… но юзать их наверное так же комфортно как и телеки 50-х.

Гидроусилитель, судя по буклету, был в "базе" у всех моделей. Smile

Chuppy

Забанен

На форуме 17 лет Сообщения: 64 Откуда: Metropolis Livonicum Авто: Dacia Logan MCV

# 29 Августа 2009 23:22

Nakats писал(а):

постановка

Обычный салон "Кадиллак" в крупном городе.

Александдр

Моральный кодекс

На форуме 18 лет Сообщения: 2685 Откуда: мне нравится здесь, в Королевстве Кривых Авто: Зафиротрактор + 21083 без i

# 29 Августа 2009 23:34

Все-таки материалы Андрея Хрисанфова очень интересно читать. И слог приятный, проникновенный и тематика ...
вот, например http://www.autoreview.ru/archive/2005/17/kunstkamera/

Woozу

На форуме 16 лет Сообщения: 18 Откуда: 1 251 км от МКАД Авто: прульная помойка

# 30 Августа 2009 00:19

Детройтское Барокко..... эх...

Люся

Забанен

На форуме 20 лет Сообщения: 3391 Откуда: С-Петербург Авто: ВАЗ 2113

# 30 Августа 2009 01:23

Алексей 123 писал(а):

Прикольно посмотреть… но юзать их наверное так же комфортно как и телеки 50-х. hehe

Я думаю что юзать кадиллак 50-ых годов всяко комфортнее чем Газель 2007 года. hehe

rezident

На форуме 19 лет Сообщения: 365 Откуда: г Щербинка

# 30 Августа 2009 01:29

Интересно кто мог позволить себе такой большойт рыдван неужели простой американец. А в это время у нас даже пиво не каждые выходные мог позволить.

Johann Halter

На форуме 20 лет Сообщения: 11386 Откуда: местный Авто: старое

# 30 Августа 2009 01:35

Цитата:

Современные автосалоны - говно. И машины, что там продаются - говно тоже.

бальзам на душу... в кои то веки соглашусь с тобой... причем гавно еще и дорогое... cry

Цитата:

Интересно кто мог позволить себе такой большойт рыдван неужели простой американец. А в это время у нас даже пиво не каждые выходные мог позволить.

кэдди врятли, но автомобилизация уже во всю шла в США 50-х. купить бричку не было проблемой.

Chuppy

Забанен

На форуме 17 лет Сообщения: 64 Откуда: Metropolis Livonicum Авто: Dacia Logan MCV

# 30 Августа 2009 01:44

Люся писал(а):

Я думаю что юзать кадиллак 50-ых годов всяко комфортнее чем Газель 2007 года.

Ну вы, мадам, и сравнили!!! Ездуны на "газелях" и прочих полуторках уже в 1959-ом тихонько курили в углу и мысленно подсчитывали, за сколько столетий скопят на такой девайс.
ROFL

rezident писал(а):

Интересно кто мог позволить себе такой большойт рыдван неужели простой американец. А в это время у нас даже пиво не каждые выходные мог позволить

По сегодняшним деньгам (с учётом инфляции) он выходил бы 48-50 тыс. долларов. Цена приличного авто. "Обычные американцы" их не покупали, а покупали авто по-проще. Не забывай, что на фото "кадиллаки", а не "форды"!

Иван_aka_Gaiver писал(а):

купить бричку не было проблемой.

+ многа! Бричку стало не проблемой купить уже во второй половине 20-х.

Скандер199

Забанен

На форуме 15 лет Сообщения: 0

# 30 Августа 2009 01:59

Да, в машинах того времени было что-то, какой-то свой шарм. Ну конечно в любом поколении авто есть свои шедевры. Так же как и неприметные серые мышки.
Вот как раз в тему. Буквально сегодня был на выставке, устроенной местным автомузеем. Среди прочего была Победа и Волга Газ-24. Ну насчёт Победы согласен, раритет, к тому же хорошо восстановленный. А вот 24ая Волга была довольно прогнившая и смотрелась довольно жалко рядом с двумя Ягуарами, Мерседесом 220 S (первый послевоенный выпуск) и каким-то охуеннейшим Феррари (из новых).

Ещё интересный факт. В СССР копировали по ходу дела не только легковые, но и грузовые модели. Издалека заприметил на выставке что-то родное, похожее на старый добрый ЗИЛ-130. Подошёл поближе, смотрю Де Сото 1968 года. Smile

Chuppy

Забанен

На форуме 17 лет Сообщения: 64 Откуда: Metropolis Livonicum Авто: Dacia Logan MCV

# 30 Августа 2009 02:03

Скандер199 писал(а):

Среди прочего была Победа

Это финские поставки из СССР?

Скандер199 писал(а):

Волга Газ-24.

Надеюсь, корыто было бельгийское, с дизелем?

Скандер199 писал(а):

В СССР копировали по ходу дела не только легковые, но и грузовые модели

Не новость, коль у "форда" перед войной целые заводы были куплены - ЗИС и ГАЗ.

Скандер199

Забанен

На форуме 15 лет Сообщения: 0

# 30 Августа 2009 02:13

Chuppy писал(а):

Скандер199 писал(а):

Среди прочего была Победа

Это финские поставки из СССР?.

Да. В Финляндию поставлялись Победы и 21ые Волги. Причём их было довольно много. А вот насчёт 24ой я не очень уверен. Найти их здесь крайне трудно (так же как и 21ые впрочем). Возможно в 1970-е годы ещё какое-то количество Волг было поставлено в Финляндию, но наверное спрос был невелик. Волги более поздних годов выпуска скорее всего были притащены из России какими-нибудь энтузиастами. 31ые Волги я там вообще ни разу ни в одном объявлении не видел.

Chuppy писал(а):

Скандер199 писал(а):

Волга Газ-24.

Надеюсь, корыто было бельгийское, с дизелем?

Я не знаю, хотел спросить владельца об этой машине, но не успел.

Otto Frija

На форуме 20 лет Сообщения: 3033 Откуда: Дон - Замкадье Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi

# 30 Августа 2009 09:22

Скандер199 писал(а):

... Ещё интересный факт. В СССР копировали по ходу дела не только легковые, но и грузовые модели. Издалека заприметил на выставке что-то родное, похожее на старый добрый ЗИЛ-130. Подошёл поближе, смотрю Де Сото 1968 года. Smile

А ничего, что ЗИЛ-130 сам 1957-го, с серийным производством с 1962-го?

Новайс

На форуме 20 лет Сообщения: 197 Откуда: г. Москва Авто: Lada Priora White Wagon Deluxe; Lada Granta FL White Liftb. AMT Deluxe; Lada Vesta Cross GFK32-52-XK2 Orange Perfection

# 30 Августа 2009 13:26

Тоже, как мне кажется, 50-е:

Nekto

На форуме 20 лет Сообщения: 512 Откуда: Самара, Россия Авто: КреатИв текнолоджИ

# 30 Августа 2009 14:03

Да уж, лидер автоиндустрии США тогда были с большим отрывом
В 1980 году производство автомобилей в СССР вышло на рекордный для себя уровень – 2.2 миллиона штук в год, но это было меньше, чем Соединенные Штаты Америки выпустили в 1920 году
или скажем
В середине пятидесятых годов компания General Motors обновляла кузова своих машин, адресованных американскому покупателю, раз в два года, а в промежутках между обновлениями автомобили получали так называемый «фэйслифтинг», то есть замену определенных не слишком значительных стилистических элементов более модными.
...
избалованные американские потребители, привыкшие к ежегодному появлению на рынке новых моделей, второго подряд «фэйслифта» могли и не принять, — чрезмерный консерватизм автомобилестроителя был в те годы наказуем: «устарелую» модель просто-напросто переставали покупать, отдавая предпочтение конкурентам.
gpn

Скандер200

Забанен

На форуме 15 лет Сообщения: 0

# 30 Августа 2009 14:23

Nekto писал(а):

Да уж, лидер автоиндустрии США тогда были с большим отрывом
В 1980 году производство автомобилей в СССР вышло на рекордный для себя уровень – 2.2 миллиона штук в год, но это было меньше, чем Соединенные Штаты Америки выпустили в 1920 году
или скажем
В середине пятидесятых годов компания General Motors обновляла кузова своих машин, адресованных американскому покупателю, раз в два года, а в промежутках между обновлениями автомобили получали так называемый «фэйслифтинг», то есть замену определенных не слишком значительных стилистических элементов более модными.
...
избалованные американские потребители, привыкшие к ежегодному появлению на рынке новых моделей, второго подряд «фэйслифта» могли и не принять, — чрезмерный консерватизм автомобилестроителя был в те годы наказуем: «устарелую» модель просто-напросто переставали покупать, отдавая предпочтение конкурентам.
gpn

В каком-то смысле США и до сих пор, несмотря на все проблемы своего автопрома, остаются лидерами в этой области. Почти все передовые разработки в автопромышленности внедряются сперва в США. Полный привод, ремни безопасности, коробка-автомат, АБС, подушки безопасности - всё это сперва серийно внедрялось на американских авто, а потом уже стало использоваться другими производителями.
Впрочем сейчас налетит стало патриотов, которые наперебой начнут доказывать, что всё вышеперечисленное было изобретено русскими умельцами и украдено тупыми янки. hehe

Otto Frija

На форуме 20 лет Сообщения: 3033 Откуда: Дон - Замкадье Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi

# 30 Августа 2009 14:31

Скандер200, про АБС я что-то сомневаюсь. А про гидрогазовую подвеску Ситроен/БМД; автомобили 4*4*4; индикацию на лобовом стекле так даже уверен.

КАРАСЬ

На форуме 20 лет Сообщения: 77 Авто: камря

# 30 Августа 2009 15:05

аццтой там нет карпки автомат и кандишена и мясорубки на дверях стопудова

Зубилoвод

На форуме 15 лет Сообщения: 118 Откуда: Подмосковье Авто: 21099i

# 30 Августа 2009 15:05

Да и двигатели у кадиллаков в те года были такие что, наши так и не смогли его нормально содрать, что не делали, как не пытались, все равно получался ЗМЗ-53 Razz

Otto Frija

На форуме 20 лет Сообщения: 3033 Откуда: Дон - Замкадье Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi

# 30 Августа 2009 15:24

Зубилoвод, а может, все же ГАЗ-51? Отличное двигло Доджа 3/4. Качественно содрали, прекрасная рядная шестерка.

Nekto

На форуме 20 лет Сообщения: 512 Откуда: Самара, Россия Авто: КреатИв текнолоджИ

# 30 Августа 2009 16:29

Скандер200 писал(а):

В каком-то смысле США и до сих пор, несмотря на все проблемы своего автопрома, остаются лидерами в этой области. Почти все передовые разработки в автопромышленности внедряются сперва в США. Полный привод, ремни безопасности, коробка-автомат, АБС, подушки безопасности - всё это сперва серийно внедрялось на американских авто, а потом уже стало использоваться другими производителями.
Впрочем сейчас налетит стало патриотов, которые наперебой начнут доказывать, что всё вышеперечисленное было изобретено русскими умельцами и украдено тупыми янки. hehe

Я думаю вряд ли "налетят". У нас приоритеты тогда другие были. Для примера - СССР в 90-м занимал 1 место по производству автобусов, 4 место по грузовикам и лишь восьмое - по легковушкам.

SDRIVER

На форуме 22 лет Сообщения: 1492 Откуда: Тольятти Авто: К-701

# 30 Августа 2009 16:34

Вааще такие машины не нравятся, уродство beee

хотя в свое время такие корыта были шедеврами наверно

Люся

Забанен

На форуме 20 лет Сообщения: 3391 Откуда: С-Петербург Авто: ВАЗ 2113

# 30 Августа 2009 16:37

SDRIVER писал(а):

Вааще такие машины не нравятся, уродство beee хотя в свое время такие корыта были шедеврами наверно

А какие тебе нравятся? Которые в Тольятти произведены? Smile

В СССР в те годы в основном копировали американские модели. Победа, Газ-21, зисы, зилы, Чайки всё это очень напоминает какие-то американские модели. Даже Газ-24 больше похож на американское авто чем на европейское.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ