перейти, чтобы не зарыться нах. По городу тошнить не удобно. 3ую редко втыкаю, с 2ой сразу 4ую. Если 1ую хорошо выкрутить то можно сразу на 4ую. На 4ой при 3х тысячах оборотах скорость - 60. Приходиться по городу часто на 5ой ездить...
И в заключении: надо что-то делать... Хочу убрать провал между 4 и 5ой (5ая от ряда - не вариант), нужна 4ая длиннее, чтобы при 3х тысячах оборотов было 80+. Если 5ая немного длиннее будет - тоже хорошо. Если сейчас поменять только пару, то 5ая после 4ой вообще не вытянет. Вот думаю или 18 + 3.9 (3ая и 4ая не короткие ли?) или 11+3.7 (на 1ой опять буду шлифовать?). Есть ещё бюджетный вариант. Ряд оставить, пару 3.9 и 5ую от 18го. Жду ваших советов. Ни на каком другом ряду больше не ездил, программы и графики - теория. В планах поставить валы с подьемом около 9 (не хочу пилить, да и расход...) Спасибо, что дочитали до конца.
P.S: какая у вас скорость на 3х тысячах на 4ой передаче и на сколько падают обороты при переключениях?

Михан831
Поставь пару подлиннее и 5 от 18 - будет заметно получше.
У меня 7+4,1+5 сток, езжу по пробкам Ростовским вполне нормально, провал с 4 на 5 - да, но не парит особо, ибо ехать 4000 на 4 не влом - как раз 80 получается.
ЗЫ. Мотор не сток 16в

Мутил, мутил, а первая часть темы всё-равно куда-то делась. А с 3.9 первую потянет?

Введение: Машина - девятка, брал уже 16ти клапанную (собственно поэтому именно её и купил), колено от Калины, легкие шатуны, маховик, ну и прямоток. Ещё на машине стояла башка пиленная с ацкими валами, но хозяин, сцуко, продал её отдельно, а на машину сток поставил. ...и коробка. 7ой ряд + 5ая сток + 4.3 пара. Я после покупки сразу же поставил 14ые тормоза на перед и нормальные колеса...
Минусы и плюсы: ооочень коротко. На заводских 13х колесьях шлифует даже на 3ей. На 15х и средней резине - немного на 2ой. Это всё на сухом ессно. Большой разрыв между 4 и 5ой. При переключении обороты падают почти на 2 к, при том, что на остальных переходах всего на 500 оборотов. Много раз цеплялся с ино и сливал именно после того как кончается 4ая. Со стороны кажется, что я гашетку отпускаю. На 402м. ехать весело. 4ая к финишу как раз кончается, хотя опять таки трудно стартовать без буксов, стараюсь быстро на 2ую...
Как-то так. Не пинайте, просто компа нет, есть тока телефон.

Михан831
если в планах валы и вообще доработка мотора - сначала доработай его, по другому поедет, может и нормально будет всё. А то будешь сто раз КПП перебирать.

Есть вариант поменять твой ряд с парой на 11+3,9, у знакомых стоит на сильной машине. Коробка в идеале. Если что - пиши

Валы будут весной, на зиму смысла их ставить не вижу, а коробку скоро надо будет снимать.
Деф, вариант с 11м рядом интересный, но дома я буду недели через две...

Это специфика Ростовского общения. hehe

на злых моторах у нас ребята с парами 4.5 и 4.7 ездят...

Ну, каждому своё... Мне 4.7 не надо, потому как машина одна, всё время вваливать не получается. Да, и жена на ней ездит. Это если вторая машина для покатушек, тогда да. Я думал, чем мощнее мотор, тем длиннее пару можно ставить. Поправьте если не так.

мне мой вариант очень нравится...
для города советую...

7ой ряд это спортивный ряд прост...

У тебя пятая от ряда? Можешь сказать на сколько падают обороты при переключениях? На 4ой при 3000 какая скорость?

Из всего прочитанного почти ничего не понял. Но т.к.
скажу, что при переключениях на 2, 3, 4 обороты падают около 700, а на 5 на 500. На 4 при 3000 оборотах 90 км/ч, если Михан831 это чем-то поможет.
P.S. Коробка с завода.

при переключениях падают примерно на 1000

на 4ой 3000 70км/ч(реальных)
на 5ой 3000 100км/ч(реальных)