УСЁ, щас только что оформил Mitsubishi Pajero Junior декабрь 1995гв, механика, отключаемый привод, АВС, SRS AIRBAG, гидроусилитель, кондиционер, литье, метла, дуга , туманки, запаска на литье, пробег 141 штука (Коллега по работе брал год назад в Красноярске, накатал 11 штук), обвес, цвет Черный (с какими то вкраплениями, у моего друга ВАЗ 2114 такого же цвета, только тот говорит что у него цвет - графит).
Нада заменить ремень ГРМ и сцепление отрегулировать.
Пятерку свою пока не продаю, подожду немного, покатаюсь на этом "тачиле".

Ну чтож, поздравляю! Весной, если планы не изменятся пересяду на Девку Нексию. Сестра продавать собралась. Покатался на ней и жутко как понравилось. Только подвеска задняя слабенькая, а так всё устраивает.

а за сколько взял то ?

Поздравляю! Сам счас в поисках подходящей кандидатуры для замены. Какое это дело то нелегкое! Вот раньше денег не было, так и не думал ни о какой замене, а теперь вот приходится много думать, а то на этом авторынке, как на минном поле!!! (образно) :cool:

Все обошлось в 110 штук. Из-за чего такая цена:
+ надо новое стело лобовое, заменить ремень ГРМ, отрихтовать крыло (переднее правое немного погнуто) + бампер покрасить, отрегулировать сцепление, заменить охл жидкость, масло, фильтр.
Все должно встать примерно в 25 штук. Итого получится примерная стоимость машины 140 штук. Скидывал коллега по работе на машине год откатал , ездил мало, вот брату дал машину тот немного ее рихтанул, пытался выехать подпалил сцепление.
Сейчас машина полностью на ходу, кузовное можно пока и не делать, заменить только масла, ремень и сцепление отрегулировать (или заменить диск сцепления). В итоге машина такого года все равно получается дешевле чем на рынке брать "кота в мешке" у перегонщиков или перекупщиков. Вся электроника и прочая хрень в машине работает нормально. Вот думаю перед зимой еще инжектор промыть!