Товарисч только забрал авто такое 1.8 160 коней, 08 год по акции 770штук..., вот такие скидки.

Не, он покупает суперкрутую шкоду, ездит 10 лет на пятнашке и проблем не знает! Точно? Я на каком-то калькуляторе считал весной, когда хотел себринг 2.7 203 лошади, получалось 200 л.с. - примерно 9 тыр, 203 л.с. - примерно 16 тыр.

pklyonov
нет, не точно. 251 сила, когда налог с 75р вырастает до 150.


И все равно - кормить тунеядцев, которые не могут сделать качественные дороги - западло.

Примерно по той же причине я не стал брать себринг. Отдавать за 3 лошадей 6 тысяч не хотелось.
Хотя дороги в столице на уровне. Не сказал бы, что плохие.

Добрый день всем. Если я не помешаю то хотелось бы поделиться впечатлениями, за спиной 400 км пройденные на моей новой Джетке. Оговорюсь сразу, что на вопросы "почему взял её а не что-то другое" отвечать не буду, это мой выбор, осознанный и просчитаный, как сказал уважаемый форумчанин



за что ему отдельное спасибо за понимание.

Если осознал и просчитал - значит, сравнил с другими авто за ту же сумму.

В противном случае это не называют просчитанным выбором.


да вот что-то фанаты вага притихли - мешать уже нечему


Не знаю, как остальные, а я бы с удовольствием почитал подробный отчет.

а Вам то он зачем???

А вдруг я переменю свое мнение "Мондео лучше, чем Джетта".

Так делись, кто не дает... правда пробегу маловато. В соответствующей ветке вел бы просто историю машины...

ну, сначала немного о грусном. в общем то ли я не понял, то ли манагеры ошиблись, но со вторым пакетом в наличии Джеток небыло. Только на заказ, но перспектива ждать пол-года меня не радовала. В итоге взял с первым, тем самым сэкомомив около 50 тыр... В принципе - нормально. Купил, сел, всё новенькое, сладко пахнет новизной (не путайте с запахом новых тазиков - у самого три было). Поехал.
Ощущения. Только положительные. Трудно передать после тазиков, хочется ехать и ехать.
Эргономика. Выше всяких похвал - чуствоется настоящий немец. Всё на столько грамотно и четко продумано что жму руку разработчикам.
Комфорт. Обзорность абалденная, ехал с салона уже темно было, так было ощущение что лобоввого и боковых стекол совсем нет, все настолько чётко и ярко видно что офигеть. Днем и говорить нечего. Выпало поездить и ночью в дождь - переживал что мокрый асфальт хуже освещаться будет, ведь у меня галогенки - ан нет! Все прекрасно видно, не хуже чем сухой. Сидеть приятно, чуствуется боковая поддержка кресла. Вот только не хватает поясничной подпорки, очень жаль, но она только со вторым пакетом идёт. Шумоизоляция хорошая, но при выключенном радио в салоне хорошо слышно цоконье дизеля, который с увеличением скорости пропадает. Но это нисколько не напрягает.
Динамика. Пока езжу на драйве, спорт режим на время обкатки включать не рекомендуется. Скорость максимум 120, движок не рву, но мне кажется даже после обкатки ездить на спорте надобности не будет. Машинка щустрая, приемистая, в затяжной подъем набирает скорость без труда. Кик-даун не давал, но при обгоне не разу не напрягся. Поражает одна вещь - как точно коробка угадывает мои действия - точно знает что что щас я вот вот поддам коксу чтобы обогнать и переключается на пониженную. Но тем неменее переключения на повышенную при разгоне чуствуются, но они настолько незаметны что не обращаю внимания. Стрелака спидометра просто плавно поднимается, не задерживаясь на переключениях. При неспешном разгоне повышенные включаются раньше, при быстром - позже, давая движку набрать обороты. Вобщем прелесть.
Итог - рад до соплей

аффтар давай фотки показывай,не прячь ласточку

Автор, как твоя Джетта? продолжает радовать?
Подскажи плиз по лошадкам, 105 хватает тебе?
Почему спрашиваю, поглядываю тоже на народный авто только механику и 102 ЛыСы... Как она едет на них? (конечно дизельные отличаются от бензиновых, но тем не менее...)
Может ты пробовал 102 сильную? У нас тестдрайвовские закончились, да и были по моему только автоматы...

102 хватает для такого авто, хотя понятия хватает зависит от того, кто как ездит.
Такие моторы ставят на Кэдди. Вполне хватает для передвижения по городу.

Чёт недёшево совсем как-то - 850 тыщ. А Джетта намного лучше, чем Астра?

И что же можно в этом случае почувсвтовать? Неужто множественный оргазм?

При всем уважении к Фордам - Мондео на полкласса как минимум ниже Джетты.

Чем?

Стабильностью при прямолинейном движении и полным отсутствием шумки. Каталсо на тесте - при 120 в мондюке уши закладывает от шума двигателя

Чего никогда не будет на любом современном авто концерна VAG.

Да кули там, уже на 90 невозможно в полный голос докричаться до пассажира

Вообще-то Гольф-Джетта не являются эталоном шумки (шумности) даже в C-классе.

на 21083 наверное не закладывает

Реально не закладывает. Это ж не Мондео

Истинно. А вот на Боре сестры жены стоя на месте на 7000 об. приходится стекло открывать, что бы хотя бы услышать как движок работает. Потому что это ФАК, тьфу, т.е. ВАГ

Пошел в салон за ВАГом

Один вопрос к экспЭртам - на мондео то ездили новом?

если интересно, дядь, щас пользую фикус 2, цэ4 и рабочую цэшку мерина......

А як же. Причём быстрее 120. А старым, так 6 лет владел. А ты сам то в нём сидел хотя бы, что такую чушь пишешь?