Так вот при одинаковом пробеге в 27500 км разница получилась в 80 тысяч руб. и она была не в пользу старой

DerDen
ДырДыр чем тя матовый не устроил?

цена: 1 318 900р. (цена базовой комплектации Octavia RS 989 000р.)
Octavia RS RS 2.0 TSI 147 kВт 6-ступ. АКПП
модель
Octavia RS
оборудование
RS
двигатель
2.0 TSI 147 kВт 6-ступ. АКПП
интерьер
Спортивные сидения RS
Черная кожа+замша/Черная консоль/Черная ниша для ног
цвет
Черный "Magic" Металлик
дополнительное оборудование
CD-чейнджер на 6 дисков (12 990р.)
ESP включ. ABS, EBV, MSR, ASR, EDS, MBA и DSR + ассистент подъема в гору (20 690р.)
Акустическая система ( 12 динамиков, цифровой эквалайзер) (13 690р.)
Боковые электрозеркала с антибликовым покрытием, подсветка при посадке в а/м (9 390р.)
Двойной солнцезащитный козырек (1 090р.)
Задний стеклоочиститель с омывателем (2 990р.)
Интерьер RS (кожа/искуственная кожа) (21 990р.)
Комплект такелажных сеток в багажном отделении (1 990р.)
Ксеноновые фары с динамической регулировкой угла наклона и омыватели фар (33 190р.)
Легкосплавные диски NEPTUNE 18" (11 690р.)
Люк с электроприводом (32 590р.)
Механическая солнцезащитная шторка для заднего стекла (2 690р.)
Навигационная система COLUMBUS с Maxi Dot (73 090р.)
Парктроник (передний и задний) (11 600р.)
Подготовка под установку телефона GSM III с Bluetooth PREMIUM (UHV + rSAP) и MAXI DOT (18 690р.)
Подушка безопасности переднего пассажира с возможностью отключения (2 000р.)
Полка в багажном отделении (5 690р.)
Полка в багажном отделении с сеткой (590р.)
Противотуманные фары с функцией CORNER (4 300р.)
Противоугонная сигнализация с датчиком объема салона, сиреной с автономным аккумулятором, датчик крена (1 500р.)
Тонировка стекол SUN SAFE (24 900р.)
Третий задний подголовник (1 090р.)
Управление телефоном на рулевом колесе (690р.)
Функциональный пакет для JUMBO BOX (1 090р.)
Чехол для лыж в центральной части заднего сиденья UNIBAG (4 190р.)
Шторки безопасности+ передние боковые подушки безопасности + индикатор непристегнутого ремня безопастности водителя (15 500р.)

Вы с мат. статистикой знакомы?
Есть общий статистический закон - падение цены за 3 года - 30% для любого авто.

Эта сумма пропорционально увеличивается с ценником автомобиля.

покупая бумер за 600 при начальной его цене миллиона в полтора-два, вероятность попасть на ремонт, сопоставимый с ценой покупки (суммарно за время владения), достаточно велика

Каско и резину думаю не надо плюсовать, ну и ТО тоже.

Насчет новой и б/у сам немного готов поспорить. Тут есть и "+" и "-".
Если покупаешь машину на 4-5 лет, то есть смысл покупать новую.
Получилось сравнить затраты на б/у автомобиль с новым. Так вот при одинаковом пробеге в 27500 км разница получилась в 80 тысяч руб. и она была не в пользу старой. Но может получиться, что возьмешь абсолютно идеальный б/у автомобиль и затратная часть окажется практически одинаковой с новым авто.

Вовка-М
вот еще. Смотри. Я покупаю авто за 225к. За два года и 50 000км я вкладываю 100 000р. Продаю снова за 215-225.

Итого за два года я потерял 100 000р.

Новая стоит 400 000р + каско 30 000*2 + комплект резины второй 25 000р + четыре ТО по 5000р. Итого 500 000р. Продаю за 300 000.

Итого за два года я потерял 200 000р.



То есть мы видим, что даже в случае с убогим ведром за пару лет эксплуатации выгода трехлетки составляет 100 000 рублей.

Эта сумма пропорционально увеличивается с ценником автомобиля.

вот мне интересно, почему созданные мной темы вызывают вылезание на свет божий разного рода неадекватов?

SeaRunner
ТО нужно проходить и на б/у авто. Купил и ничего не делаете? Масло не меняем, колодки тоже и т.д. и т.п.
Резина на б/у авто тоже нужна или прям с машиной отдают два новеньких комплекта колес?

акто пускает слюни?

пока видно тока понабежавших шкодоводов со своей аргументацией нелепой про количество копеек за км пробега.

вот купил шуба шкоду с невероятно мощным мотором - я тока могу порадоватся за него, но не стремлюсь его убедить что он лошара тк этоего дело, может ему проще спланровать траты на авто на 3 года вперед покупая новое..ради бога.

ЗЫ

Вовка-М
вот еще. Смотри. Я покупаю авто за 225к. За два года и 50 000км я вкладываю 100 000р. Продаю снова за 215-225.

Итого за два года я потерял 100 000р.

Новая стоит 400 000р + каско 30 000*2 + комплект резины второй 25 000р + четыре ТО по 5000р. Итого 500 000р. Продаю за 300 000.

Итого за два года я потерял 200 000р.



То есть мы видим, что даже в случае с убогим ведром за пару лет эксплуатации выгода трехлетки составляет 100 000 рублей.

Эта сумма пропорционально увеличивается с ценником автомобиля.

Привели стоимость авто в полном фарше. Цена 1.318.900!
Так вот если Иван вложит оставшуюся часть, а это 718.900 в свое авто, то RS рядом не стояла (хотя и так не стоит). RS не так едет по сравнению с 3-х литровой БМВ. Вот было бы 3,2 4motion - другой разговор. Только цена уже будет почти под 2 миллиона.