Товарищи, беда! Сначала я заметил, что руль стал слишком легко крутиться и на кочках стало выворачивать сильнее обычного. Сегодня стало ещё хуже. Чтобы ехать прямо надо держать руль криво, отпускаю на скорости 10 км/ч сразу влево. Рычаги на месте. Что может быть, ребят?

диагностика передней подвески......полностью, и на сход/развал...
про кастор незабываем товарищи....

На диагностику ехать боязно, да и сделать хочу все сам. Думаю, что рейка, но хотелось бы проконсультироваться на форуме для успокоения души.

и что есть кастор?

Продольный наклон стойки.

Если она, то должен быть приличный люфт руля, возможно с посторонними звуками.

если малой кровью, то рулевые наконечники, сх-развал и подтянуть рейку спец ключём(на сх-развале попроси)
+1


не поможет - тогда уже в рейку лезть. имхо

а как определить все по отдельности, если внешне все цело?

gamer8
тогда проверяй визуально-одинаковое положение колес внутри колесных ниш, одинаковый уровень кузова право/лево, потом домкрать и проверяй люфты в шарнирах(шаровые, рулевые), состояние сайлент блоков, резины, закрутку болтов..... не забываем проверить состояние опор аммо и глянуть на протектор колес(по нему много чего определить можно) ....
про рейку молчу....сказано
и далее на регулировку

спасибо, пойду разбирать )

А может быть такая фигня быть из-за опорника и убитого амортизатора? ))

маловероятно, будет почти незаметная просадка на эту сторону...опора считается убитой при зазоре между чашкой и корпусом опоры более 1,5 см и растрескавшейся резиной....
раскачай машину и отпусти на ходе вниз...сколько ходов вверх, вниз делает кузов после отпускания???
В канаву не вваливался???? сосотояние крабов тоже оцени... и поперечену к которой крабы привинчины осмотри...иногда она отрывается с мясом от лонжеронов и тогда колеса начинают жить своей жизнью...

у меня стоят 10е опоры, там не видно зазора. стойки кранты, отбойник аж забило