В общем такое дело. Пргорел глушитель заводской и решил я его сменить на новый из нержавейки...купил и вчера стал ставить.. родной снял довольно легко, и новый посадил на подушки также быстро, а вот когда стал ставить хомут с уплотнительным кольцом, что здесь увидел засаду- труба глушителя с раструбом не дотягивалась до раструба трубы резонатора санитметра на 1.5- 2. Матерясь долго пытался совместить и надеть хомут для затяжки, но одному во первых это было неудобно и во вторых натяжение резинок мешало это сделать.. кроче говоря позвал помошника-совместили и надели хомут но тут обнаружилось, что труба глушителя касается шва бака и соответственно будет бить по нему.. в общем глушитель снял и замерил со старым-так есть старый чуть длиннее.. сегодня сдал в магазин где немало удивились тому, что он не подошел .. сегодня купил обычный (не из нержа) ВАЛЗ повез в гараж померил со старым и опять мне кажется что он короче в общем пока на машину не ставил но не знаю, что делать думаю, что опять может бить по баку.. заводской стоял родной "авто ВАЗ агрегат". никто с таким не сталкивался при замене?

Баян )
все глушители, кроме заводского "брак". Сейчас ВАЗЛ очень успешно бьется об шов бензобака

так и что делать то ? машина стоит без глушака вторые сутки..

Найди глушак Atiho - у меня и резонатор и глушак встали как родные!

Что делать что делать.... гнуть крючки глушителя, применять маты и физическое воздействие, надевать на банку глушителя инородные предметы

+1 тоже самое


В твоем случае, ИМХО, все встало только потому, что стоит пара одного производителя, а автору нужен только глушак и не факт, что он встанет так как надо


а вот и решение данного вопроса, у самого никак руки не дойдут

Гнуть глушак. Либо покупать фирменный ВАЗовский.

Ставил недавно Фобос (себе и братану) та же херня, но при этой подтяжке глушак наоборот встал очень плотненько, ни за что не задевает.

ВАЗЛ встал идеально, ничего не бьет, правда так часть, что под бампером торчит, на пару сантиметров короче и на нем теперь следы от выхлопных газов

А у меня таже срань тока с резонатором,подогнул,вибрация исчезла,но зато теперь об бензобак глушак бьет.Засада

Что делать? Покупать оригинальный, у нас 2700, покупал бы сейчас, не экономил бы ни за что. Кстати надевание на глушитель инородных тел типа хромированных банок не помогло, билась еще и она, только о бампер, потому что глушитель ВАЗЛ еще и короче )

На старых машинах и новых крепление в разных местах. Я брал для новых все подошло как надо.

Взято здесь http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=17&t=540527&i=540527
Начало с четвёртой фотки

Е М
Это ещё не всё, у меня было продолжение:

http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/46e39185a619cf0ccdf0ba51f8251cd4/view.pic

Вверху покупной резонатор, внизу снятый с авто.

http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/5d6957ae3ccc937aec4d1a16992e9ee5/view.pic

Если внимательно приглядеться, можно разглядеть дополнительную маркировку, которая обозначает длину трубы от фланца до корпуса резонатора в см.

Крепления нового и старого, гиб до глушителя - совпадают.

продавцы утверждают, что "42" - переходная модель и не найдешь нигде.

Предлагают резонатор от Приоры:



Но ценник из-за сильфона в два раза выше и нет гарантий что подойдет...

Sonc

Вверху покупной резонатор, внизу снятый с авто.

Неделю назад решал эту проблему. Дрыгло 1,6 8V и средняя часть нестандартная.
Обычный десяточный резонатор длинее на 20см, резонатор для авто с катом - короче на 20 см.
2 раза обмен в авто49 делал... заколебался потом возвращать баппки.

Объездил 5 магазинов и нашел нужный. Продаван сразу въехал в проблему и грит у меня на спец полочке есть такой

значит на "орке" наконец избавились от металлографитового кольца?
и какой ценник на это?

Ну так Сильфон взамен и врезан
Кольцо есть на стыке резонатора и основного глушителя (на фото нижний конец).
В Паскере 2800 с чем-то.
У нас на удивление столько-же: 2840 руб. Нержавейка. Производство: Тольятти.
В отличии от Владимирского, на сгибах нет таких диких складок.

Е М
ну вот вчера вечером ставил я этот ВАЗЛ и стал он точно так как на фото резинок у тебя по ссылке один в один.. ну резинки действительно затянуты, но об бак не бьет (пока не бъет ) - там расстояние миллиметров 5 ... а так как стянуть место соединения и натянуть хомут одному не реально так как мешает сопротивление резинок то ставил я его по другому: сначал одел крючок на переднюю резинку, а потом, подвязав проволочкой задний крючок к резинке состыковал место соединения с резонатором и поставил хомут, а потом уже методом втыка насадил задний крючок прикрученного глушака в резинку..
насчет магазинов... когда искал нерж глушитель не один из продавцов не задал вопрос на какой именно двигатель нужен глушитель.. получается или они не в теме или ..только там где брал ВАЗЛ спросил продавец насчет движка и всё равно дал мне более короткий..хотя искал именно такой на 1.6..
кстати почему у этого удлиненного глушака нет отдельного каталожного номера???? вчераа в инете так и не обнаружил ничего кроме типового глушителя 2110-1200010 и что самое интересное на моем старом удлиненном стоит именно такой номер.. а про ситуацию с резонатором почитал ..вообще атас !!ВАЗ совсем оборзел так народ мучить?

Тоже попал недавно с заменой резонатора на 10-ке - купил новый, а он оказался длиннее сантиметров на 20 хотя маркировка совпадала, пришлось резать и переваривать. Из переписки с заводом-изготовителем этих девайсов (в СПб) узнал, что существует 4 вида дополнительных глушителей на ВАЗ-2110 (у меня стоял резонатор ВАЗ-21101, он короче ВА9-2110, но длинее ВАЗ-21102).
То что я увидел маркировку на своем глушителе ни о чем не говорит - это маркировка так называемой банки глушителя и на всех четырех разновидностях одна и та же.
возможно, с 12-кой такая же ситуевина...

Значит в магаз нужно ходить с рулеткой, тестером, щупами и мерным стаканчиком

Звучит издевательски, но получается что так...

К списку нужно добавить лакмусовую бумагу, магнит, фен, глюкометр, штангенциркуль, динамометр и весы.

Еще как такая же
Вот моя недавняя история http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=108789&postdays=0&postorder=asc&start=37
Поставил выгнув и глушитель и резонатор немного (не снимая). Но мне было проще, у меня полевской не задевал бак не до выгибания не после, зазор там был большой, а вот если его ставить сильно вытянув резинки, то начинает задевать выпускная труба за кузов в полукруглой выемке, т.к. он приподнимается и наклоняется выпуском вверх.

где в Питере можно купить паука?И вообще скиньте ссылку кто знает.

глушитель фобос, тоже короче см на 2 - 3 где то. резинки в натяг, подгибал крючки. стучал об балку - подогнул кувалдой, сейчас норм. зато дешевле...

аналогично.. ставил его 1.5 года назад... марока та еще..
из-за того что приходится его прииягивать к резнатору - стоит очень близко к полукруглой выемке под бампером и при сильных встясках труба бьет об нее
прада стоит он 3 копейки и живет уже 40 тык.. (вторая зима идет ему , пока жив и не пердит).