Менял вчера торм жидкость передние торм. шланги, а пару дней назад задний торм. цилиндр.
Прокачивал вдвоем с отцом. За уровнем жидкости постоянно следили.
Так вот я реально саипался выгонять воздух. Только вроде педаль становится жесткой, как с очередным качком опять мягкая. По три раза подходил к каждому колесу. Вроде бы и воздуха не было в прошлый раз, а на очередном подходе снова гонит воздух. Израсходовал литр тормозухи. И в результате тормоза нефписду ни в красную армию. Воздуха щас вроде нет, но педаль ватная, информативности никакой.
Нигде не подтекает, сухо.
КОлдун колдует исправно.
Вопрос, откуда воздух в замкнутой системе???
После мученической прокачки и настроении на нуле завел двигатель. Пару раз при нажатии на тормоз проседали холостые обороты, потом нормализовалось и больше не повторялось.
Передние колодки и диски новые, задние колодки стерты на половину.
Что за лажа, где копать?

ГТЦ

'leon112'После замены любых резиновых деталей (не пыльников) складывается ощущение что педаль стала мягче. Это нормально, потому что новые резинки более упругие, чем поработавшие старые. В твоем случае похоже шланги более мягкие.

Что касается воздуха. При прокачке отпускать педаль нужно очень медленно, в противном случае воздух засасывает вместе с тормозухой через употнители ГТЦ. Особенно через уплотнительное кольцо низкого давления (в сечении напоминает букву Н). Старые , задубевшие уплотнительные кольца способствуют этому.
При прокаченных тормозах это не заметно, т.к. при работе под давлением их все равно прижимает к стенкам цилиндра, а вот при прокачке они себя "проявляют" полностью.

Откуда больше всего идет воздуха? Цепь того колеса и проверяй. Если идет отовсюду смотри главный. Еще при прокачке без фанатизма с педалью. В мурзилке пишут конечно сделайте четыре пять нажатий, а на самом деле достаточно одного в меру сильного. При многократных нажатиях воздух в трубках может начать растворяться в жидкости и получится как минеральная вода в бутылке, а при опускании воздух будет выделяться назад из жидкости, и будете с ним бороться долго и нудно. И отпускать как писали выше , плавно, не бросать педаль.

По поводу фанатизма возможно и правильно сказано.
Но качали как обычно, как всегда......

А вот версию про ГТЦ я не совсем понял.
Жидкость идет, кругом сухо, сверху воздух не цепляет.
ХЗ короче. Я в печале.
К тому же колдун по-ходу надо регулировать. Зазор меньше делать.

Если у тебя жидкость нигде не течет, при сильном нажатии на педаль, сама педаль не падает, значится система герметична. Остается один главный, как место откуда в систему может попасть воздух. Через манжету штока . Но тогда воздух должен идти с одного контура, того что ближе к вут.

444gthj вроде расписал? А чего приблудой бочок-колесо не пользуешься? Отвертка в колдуне торчала?

leon112


Воздух при прокачке в ГТЦ может попадать не только через бачёк, но и через уплотнительное кольцо низкого давления на длинном поршне (который ближе к ВУТ) сечением буквой "Н".

Вообще чтобы не было эффекта газировки описанной МАКАРОМ тормозуху нужно менять самотёком, а уж потом прокачивать. Откручиваеш штуцер, жидкость сама начинает вытекать т.к. бачёк выше. Потекла чистая тормозуха - закрутил штуцер. Заодно проверишь проходимость трубок (не засорена ли система). Потом прокачивается с 2-3 качков.

Я так и делал, сначала прогонял жидкость, только педалью для качал, чтоб быстрее было. Сначала прогнал жидкость у каждого колеса, потом прокачивал.
Т.е. трубки были заполнены, чистой свежей тормозухой.
Мож и правда нежнее надо было качать.

leon112
посмотри плиз ЛС

ответил