эт всё хорошо, а колодки где брать?
менять-то наверно придется так же часто как и спереди.

Кот Матроскин
Там колодки от оки, в любом магазине

З.Ы. Реклама низачотная в предпоследнем посте, можно было как то более умело замаскировать рекламу.

А я ее не маскирую рекламирую открыто то, что использую и чем доволен

Basil_URC
Тебе их бесплатно выдали?

да, для проверки в более суровых условиях. мы нашли несколько "недочетов", Darbis сказал, что будет исправлено.

Дорброго времени суток!

Люди, прошу совета. Пришло время что-то делать с задними тормозами. Сейчас стоят тосковые барабанные. На стенде во время диагностики выявлен износ задних колодок 85 % (колодки родные пробег 111 тыс.). Получается, пора менять колодки. Но(!), точно знаю, что прийдется менять и барабаны тоже (практически, 100% вероятность того, что расколятся при разборке). Напрашивается вывод, что если уж делать что-то кардинальное, то не поставить ли по случаю ЗДТ?..

Мне предлагают комплект ЗДТ "lukas" невентилируемые. Настораживает, что с ними в комплекте нет ни единой умажки о том, что это железо предназначено для ВАЗов 10-го семейства и никакого мануала по установке. Просят 4600 грн. (без работ по установке).

Что лучше такой лукас или поискать "дизайн-сервис"?
Для активной "гражданской" езды переход от диагональной схемы на схему "перед-зад" обязателен? Перечитал тему не один раз и однозначного ответа так и не нашел.

Lucas лучше чем любые другие ЗДТ, нсчет гривен мы вроде не в хохляндии, переводи по курсу в нормальные деньги, лазить искать курс гривны никто тут не будет.
Переход на осевуху не обязателен, если тебя устраивает кривое торможение.

Да, забыл, бумажек и инструкций никто тебе не даст. Если важны бумажки - бери дизайнсервис.

Бумажки, конечно, не главное, но желательны.
Кирилл, а ты , с высот накопленного опыта использования ЗДТ что посоветуешь? Или, скажем так, чем лукас лучше дизайн-сервиса?

S_K
Лукас лучше уже тем, что сделан не в Раше. Качество соответственное. Потом это серийная деталь с Ауди/Фолькса/Шкоды/Сеата и еще кучи машин, а не непонятная поделка гаражных умельцев как ДС. Соответственно проблем с запчастями и расходниками не будет, данные ЗДТ стоят на огромной куче немецких машин. Но главное что запчасти тебе почти наверняка никогда и не понадобятся. Я например не знаю ни одного случая каких-либо поломок этих цилиндров.

Если нужны бумажки - их есть у меня. Берешь сертификат от того же Дизайна, либо от Автоспорттехники, от любых ЗДТ. Хрен их кто на машине отличит.

Ничем
За уши, канеш, можно притянуть лукасовскую колодку меньшего размера,
типа, что назад большой колодки не надо
Но,
этот + влёгкую перекрываецца огромным выбором колодок к Д-С и демократичной ценой на них
А также - наличие тех самых бумажек,
которые позволяют гордо смотреть гаишникам в глаза

Кир-кук
Ну ты куда пропал-то?
в Мск?

Спасибо! Бумажки не помешают. Если есть в эл. виде, по возможности, метни на мыло katkov@tavrika.kiev.ua

"Хрен их кто на машине отличит" - это "пять"!

Кир-Кук, а что за табличка такая волшебная? Как выглядит и где (от чего) брал?

Брал... вместе с машиной.
У нас автосалон такой есть Лада-Фаворит,
вот они эти шильдики лепили на все продаваемые машины

Промониторил цены на ЗДТ...

"Лукас", как написано выше, 4600 гривен

"демократичные" цены на Дизайн-Сервис - эквивалент от 540 до 650 баксов, что, соответственно, от 4750 до 5720 гривен..

я в шоке от "нашего" ценообразования

S_K, Лукас хорош тем, что его можно самому собрать.
План-шайбы, диски - токарю, суппорты - б/у с ино-разборок, шланги - подобрать...
Чертежи и артикулы - в Тюнинге имеются какие хошь.
Так ЗДТ обходицца в сущие копейки

А если покупать кит-набор..., да нах бы не выпал этот Лукас... за 15тр

Ничего не скажешь, архиполезный бонус от "Лада-Фаворит" Главное, что не колхоз!

ЗДТ Лукас можно собрать самому из новых комплектующих примерно за 8000 рублей, б/у комплекты от 5000 продаются.

Глянь вот этот сайт http://www.tuning.kh.ua/Tormoza/, по прайсу от 17.06.2009 "Дизайн-Сервис" стоит 400 у.е.

Спасибо!

S_K
Если все-таки возьмеш, ждем подробный отчет

Обязательно!

Вот себе тоже поставил здт с машинками от ауди или вольца (непонятно) у них там ручник механический. юзаю с июля 2009.
про перекидку контуров с диагонали на поосную не слышал, но мне говорили, что надо передние подключить к одной камере гтц, а на задние пустить только одну трубку минуя штатный колдун вообще, но говорили что на задний контур надо поставить колдун от классики в свободно висячем состоянии на трубках около гтц. но до такого вмешательства у меня руки не дошли, так и ездил с диагонально подключеными магистралями.

Как именно называть мой комплект? брал его китом в москве по13,5т.р.
Кстати, если что, я тоже в клуб

Какая разница как назвать. Главное - как тормозить стало? Приход есть?
Зад перетормаживает?