Доброго всем!

На ТО 30000 пробега поменял всё что положено, в том числе топливный фильтр (тот который между бензобаком и багажником висит на защёлках), поставили FRAM. Недавно на 35000 заметил, что с него капает, со стороны выхода фильтра. Снял трубочку, всё осмотрел, вроде целое. Кольцо внутри трубочки резиновое на вид тоже целое. Но всё равно откуда-то подтекает и капает.

Вопрос: можно ли как-то уплотнить это соединение на защёлке? Или это может сам фильтр подтекать, лучше его поменять? А может ведь и саму трубку придётся менять, если в ней внутри резиновая прокладка пропускает.

Кто что посоветует?

Там трубка к фильтру крепится на защелке?

в новых на защелке у меня болтами имхо удешевляют конструкцию и не первый раз замечаю сравнивая свою 15 с 99 друга 1990 гв

Да, раньше в 13-15-х делали с прикруткой эти трубки, соответственно и на фильтре были разъёмы под гаечный ключ на 17, как в мурзилках всяких с картинками написано.

А теперь фильтры другие идут, с длинными тонкими хвостами, которыми надо вставляться в приходящую/уходящую трубки с защёлками.

И вот с выходной трубки с защёлкой бензин сифонит по капле. Бывало может у кого такое?

Хоть у меня и не такая конструкция, рискну предположить, что проблема в уплотнительных колечках магистрали... На вид они могут быть какими угодно.

я тоже за них...

А может фильтр другой поставить...

Колечко там виднеется только внутри магистрали, за защёлкой, и его не так просто оттуда вытащить и заменить.

Должны быть ещё кольца и прокладки, или только одно внутри магистрали? И меняться кольцо должно тогда тоже вместе с магистралью? Но это надо наверное бензобак снимать?

Пока тоже думаю поменять только сам фильтр. Отпишусь, если поможет.

кольцо одно, точнее два с каждой стороны фильтра
менять обязательно при смене фильтра....
кольцо крепиться на магистрать....
щас поищу в мурзилке картинку...

Тоже за колечки, из поменять надо было при замене фильтра, может, не сделали этого?

Братва это колечки у брата было на 099

Это медное кольцо крепления на гайках... Они в комплекте с фильтром идет. А у тебя резиновые, наверное такие же, как на форсах стоят....

Это рисунок от крепления на гайках. А на 14-й (на защёлках) выглядит совсем по-другому, и фильтр другой тоже.

А вот у меня фильтр на гайках (машина 2004 г) - так резиновые колечки я не менял ни разу еще. А нужно, да? Они хоть отдельно продаются?

maximk

У SCT по крайней мере.

Замена фильтра решила проблему (хотя 5 тысяч отходил всего). Видимо, подтекало через штамповку на фильтре (она как раз со стороны выхода на нём сделана). Поменял FRAM на... такой же FRAM.

ППц качество...

Я оказался прав.Вообще к фраму у меня какое-то не очень отношение.Если судить по маслянному фильтру,то на самой коробке косяки с полиграфией.Может сам фильтр и не плох,но на разные мысли наводит.Поэтому инстинктивно прохожу мимо этого бренда.

А мимо чего тогда не проходишь (если уж зашёл об этом разговор)?

Что хотел этим сказать?

"прохожу мимо этого бренда"

А какие тогда бренды топливных фильтров стоит ставить?

Ставь Питерский BIG, нормальные фильтры. Вот и на заводе их устанавливают. Я себе поменял стоковый BIG 320 на такой же.