потерял...куда идет не вкурю никак...салон сух,бачок цел,радиатор признаков болезни не подаёт,на щупе кроме масла ничего нет,выхлопа характреного для болезни нет...
заменл крышку бачка и датчик,может оттуда выкипает...
ГДЕ МОЙ ТОСОЛ????
расход получился 200 г на 6-7 тыс.км..на 2115

так это вроде немного

Thomas-44
по-честному,тосол - болезнь моей машины...проблемы начались,что называется "сновья"...по мелочеи,потом 3 раза краник...срывало патрубки...может болен теперь Я?

Ссышь тосолом что-ли, если чесно я незнаю но расход мне кажится приемлемый я тоже доливаю, с марта по нынче ушел литр но я на юга ездил

ДятлоW
нормального нет ничего в том что у тя уходит тосол он должен стоять колом на той метке как залил и выгнал все пробки и до следующей замены , а если есть расход то естественно есть и гдето течь.

Но естественный расход тоже есть вот и делема сколько этот расход, или типа он невыпариваеться ваще неповерю

Х.З. Чет, мне кажется, смотреть внимательнее надо, где-нить ты его найдешь Мое мнение, скорее всего, в салоне Хорошо, если я не прав.

сто процентов,что какая-то его часть должна выкипать.зависит от качества.

Вот и вопрос сколько эта часть

зачем тебе это знать? есть надобность-долей.

yura68
да вот просто интересно, мне невпадлу долить

стоя (сидя) летом в пробке-его будет выкипать больше,чем зимой на трассе.

Да понятно вот за 2 года батя на с максе долил 300 грам, вот и демай что за херня получается

тосол весь наш -гамно! из-за него и краники в печках текут.и шланги трескаются.а они тоже гамно.а в иномарках наверное качество деталей получше плюс антифриз.

возможно

за 4 с половиной года ниразу не доливал
правда менял три раза )))))
один раз по гарантии, на ТО

выбрал последний вариант. Ибо мало.

у меня немного уходит через краник радиатора и еще немного через патрубок бочка....вот и всёё.....

Я уверен, что "непаленый" тосол не намного хуже антифриза и из-него не текут краники и не трескаются шланги. Все течет из-за качества деталей и сборки, это я говорю как инженер-технолог по сборке.

Также могу добавить, что у отца в свое время был ВАЗ 2103 (продался с пробегом 110 000 км за 15 лет) и я могу с уверенностью сказать, что в его машине никогда не было тосола или антифриза. Он всегда ездил только на воде, правда, зимой бывало всего лишь 2-3 поездки протяженностью около 500 км. И я не помню, чтобы у него были какие то проблемы с протеканием, лишь перед самой продажей, началась небольшая течь с радиатора.
Вот тогда в СССР делали качественную продукцию, не то что сейчас.

После замены помпы (весной 8тык тому назад). Уровень не меняется. До этого уходило 100 - 200г в месяц. Так было 50 тыков и 5 лет пока я есть ее хозяин.

хм...мнения ученых разделились...буду ездить неделю с печкой,потом опять ревизия салона...на улицу,хай ссыт!

если думаешь что енто печка, то её видно и слышно...а еще все время влажно в салоне...

Тимыч
посмотрим.но,думаю,шо не она

Пока машинка новая была кушала 1 литр в месяц.
ПОтом я залил хорошего герметика (ликви моли) и через месяц у меня взорвался радиатор отопителя
Было не страшно но оооооочень интересно ))))

По ГАРАНТИИ заменили радиатор печки+краник отопителя+тосол.

Кушать продолжила но уже с меньшим аппетитом....
1 л на 3-4 месяца.

ПОменял помпу (хепу), залил антифриз ликви моли. Кушает также 1л на 3-4 месяца. Заметил что уходит после хороших покатушек на высоких оборотах, есть предположение что выдавливает. А может и через двигло уходит.... ХЗ

вот так должно быть у исправной ситемы охлаждения,
Thomas-44
какой тебе естественный расход бытюшка , тебе чо это какойто механизм чтоб у него был расход, тосол просто ходит по замкнутому кругу и неболее того , если уходит уровень в бачке то 100% гдето косяк с протечкой , и даже если тосол и имеет свойства к минимальным испарениям то ни как уж ни таким .

это пи*дец полный .