На форуме 19 лет
Сообщения: 217
Откуда: Москва
На форуме 15 лет
Сообщения: 118
Откуда: Подмосковье
Авто: 21099i
Так что ИМХО: Брать либо с классическим ТНВД, либо с насос-форсунками
За всю эксплуатацию менял только расходники!
На форуме 22 лет
Сообщения: 1905
Откуда: TALLINN
Авто: Половой немец на мешалке
Ы Никто не видел, как дизель с неисправным регулятором вразнос идет? Зрелище не для слабонервных
Видел Smile Это жесть! А потом мотор капиталить
А когда масло начинает попадать в камеру сгорания то тогда тока задушить дизель мона,или убежать подальше
На форуме 19 лет
Сообщения: 8803
А вообще эластичность это именно то что я сказал вначале. Когда едешь в горку с неизменной скоростью не прибавляя газу и не переходя на пониженную. Именно так ее измеряют. Чем больше угол подъема при котором выполнены эти условия тем больше эластичность.
И кто так меряет? Первый раз о таком слышу.. Что наши, что буржуйские издания для замеров используют время разгона на фиксированной передаче в заданном не оптимальном коридоре скорости. Типа 60-100 на 4-й, 80-120 на 5-й и т.п. ты что-то новое изобрёл
На форуме 16 лет
Сообщения: 1473
Откуда: Машквэ
Авто: Г6
kolhoznik
Ну это-то как раз недостаток дизеля. Ибо у него температура рабочего процесса гораздо ниже чем у бенза. Думаешь почему малолитражные дизеля так развиты в Италии и Франции. Потому что там тепло , а нации самые скупые и жадные в Европе.
Наоборот, макс температура сгорания должна быть выше.
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
|
