Тема баян, но все же деликатная. Короче такая фигня случилась вчера, посоветуйте порядок действий, какие заглушки ставить, на что сажать, вентиляцию картера вроде чистить, что еще?
а самое плохое, что возможно без заглушки мотор часа 2-4 работал. На что могу попасть по железу двигла (двиг 1,5 16в пробег 125тык)? Замер компрессии может это прояснить?
Очень жду советов.

почистить посадочное.. аккуратно забить НОВУЮ заглушку на герметике.
думаю что через дырку не всё масло вытекло и двигателю масла хватало.
Короче вы попали на долив масла и заглушку

надеюсь, все-таки потерю мощности или посторонних звуков не заметил. Сейчас мотор нормально заводится и ровно работает. А с валами могло что случится?

да я незнаю ИМХО если давление в системе было (лампочка на панели не горела) то ничего с ними не будет.
еслиб масла не хватало тоб первым делом гидрокомпенсаторы бы начали стучать .. думаю заметилиб )

Никаких последствий не было. Заметил только по бск- уровень масла показал. Так и доехал до сервиса. А выбило ее когда масло в двигло перелили!!

и у меня так же, стоял на уклоне, завожу - масленка на БСК горит (ну обычное дело) а она цуко не гасла и не гасла, вечером капот открыл, а там.. тоже масло 1000км назад сменил, а оно когда новое и чистое, х. поймешь скока его на щупе.

Со мной тоже такое случилось на 35 т.км. Выбило заглушку у ближнего к моторному щиту распредвала. Весь моторный отсек в масле только шпрот не хватало . Сколько не искал, родной заглушки не нашел. В итоге подобрали сальник какой то, подходящий по посадочному размеру в середину вырезали из тонкой железяки 1,5 мм заглушку во внутрь сальника. Все это на герметик, и через час я уехал. Вот сейчас уже 150 т.км. и все нормально Кстати обнаружил я пропажу заглушки по индикатору масла при заводке после пробега в 60 км.

А ведь лампа давления масла не горит, при заводке гаснет быстро => движку масла хватает, значит не криминал?

угу
но всёже стоит проверить уровень по щупу утром )